Nous publions ici les opinions de nos lecteurs et les critiques de vrais propri\u00e9taires de l’\u00e9chantillon de crossover Mazda CX 5 2015-2016 sur auto.inform.com.de. Tous les inconv\u00e9nients et inconv\u00e9nients, probl\u00e8mes et caract\u00e9ristiques de fonctionnement, consommation de carburant. Moteur, transmission, transmission. Comparaison de la modification actuelle de la Mazda CX5 avec les versions et concurrents predydushimi, les prix et les configurations. Nouveaux commentaires post\u00e9s en haut.<\/p>\n
Aper\u00e7u de l’ article<\/strong> sur le Mazda CX-5 2015-2016<\/p>\n Alexandre Oleg Sergey Alexander Brigantin Valery Alexander
\nDepuis novembre 2015. Apr\u00e8s la mise \u00e0 niveau est arriv\u00e9 symboliquement, pour exprimer leur opinion. La voiture est fondamentalement satisfaite, mais surprise\u2026 pas autant que les design<\/a>ers. Pourquoi mettre des figues, vous n’avez pas besoin d’un joystick qui duplique les commutateurs. Il est pr\u00e9f\u00e9rable d’installer un pare-brise chauffant, comme un nouveau Kashak… (d’ailleurs, c’est son seul plus \u00e9vident). L’horloge du tableau de bord est perdue (pas en place). Surpris par la conception de PTF dans le style de l’\u00e9conomie. M\u00eame dans le cx5 mis \u00e0 jour, cela peut \u00eatre qualifi\u00e9 de m\u00e9diocre. Une derni\u00e8re chose… le lecteur flash est lu depuis le d\u00e9but \u00e0 chaque fois. Pourquoi les gens peuvent-ils faire des Cor\u00e9ens sur Kia, mais pas sur Yapi\u00a0? D\u00e9j\u00e0 eu une forte aversion pour le bouton USB.
\n11 mars 2016<\/p>\n
\nJ’ai aussi un CX-5 – la voiture est excellente, je suis content de tout. Le seul inconv\u00e9nient est qu’il n’y a pas de chauffage de la zone de repos des balais de pare-brise.
\n26, 2015<\/p>\n
\nJe suis absolument d’accord avec Valery. Les garde-boue et les capteurs de stationnement peuvent bien s\u00fbr \u00eatre plac\u00e9s dans la base du Mazda CX5. Dans l’ensemble, la machine est \u00ab\u00a0stable et normale.\u00a0\u00bb
\n24 septembre 2015<\/p>\n
\nI avait une Mazda cx5 2014 et apr\u00e8s une collision frontale (frapper une cl\u00f4ture), tout le monde a surv\u00e9cu sans une seule \u00e9gratignure et le pare-brise n’a pas \u00e9t\u00e9 cass\u00e9, mais la voiture a \u00e9t\u00e9 radi\u00e9e. La voiture se justifie pleinement \u00e0 la fois en termes de consommation d’essence et de s\u00e9curit\u00e9<\/a>. Je vais prendre le m\u00eame.
\n18 septembre 2015<\/p>\n
\nValery, De quoi parlez-vous. \u00ab\u00a0Plus fort qu’un pare-brise\u00a0\u00bb n’est pas un r\u00e9servoir\u2026 \u00e0 part les rails de toit, cette voiture a tout (compl\u00e8tement charg\u00e9). Voir l’ensemble complet sur le site officiel de Mazda.
\n30 juin 2015<\/p>\n
\nMessieurs, les producteurs de la Mazda cx5 sont une bonne voiture, mais il faut la rappeler. La premi\u00e8re chose \u00e0 faire est de faire un pare-brise \u00e9tanche et de le mettre en croisi\u00e8re<\/a>, de mettre des rails de toit sur le toit – la voiture sera belle. Il n’est pas possible d’installer des bavettes garde-boue – ce sont tous les Cor\u00e9ens, du moins \u00e0 l’arri\u00e8re, pour mettre pertronic. Les prix des voitures vont augmenter, et ne rien faire. Je pense que messieurs japonais, il est temps de faire quelque chose, ne d\u00e9shonorez pas la marque!
\n21 mai 2015<\/p>\n
\nOwn Mazda CX-5 a sorti 2,5 litres en 2013, satisfait de la voiture, il y a quelque chose \u00e0 comparer. Attendez mars et reprenez le CX-5.
\n4 f\u00e9vrier 2015<\/p>\n