Un peu de th\u00e9orie<\/h2>\n
Le contacteur d’allumage doit commuter, c’est-\u00e0-dire connecter les contacts d’alimentation des diff\u00e9rents circuit<\/a>s \u00e9lectriques. La tension de la batterie est appliqu\u00e9e au contact \u00ab\u00a030\u00a0\u00bb de la serrure et utilise parfois deux lignes\u00a0: \u00ab\u00a030\/1\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a030\/2\u00a0\u00bb. Chaque ligne a un fusible de 30 amp\u00e8res, d’o\u00f9 le nom enracin\u00e9.<\/p>\n Bornes pour connecter la serrure VAZ-2101<\/p>\n 5 bornes par module de blocage<\/p>\n Connexions de la serrure de contact VAZ-2109 (code couleur)<\/p>\n Un autre circuit d’allumage contenant la borne \u00ab\u00a015\/2\u00a0\u00bb – a ajout\u00e9 une transition vers la famille \u00ab\u00a02109\u00a0\u00bb. Elle, \u00e0 son tour, interagit avec le relais. Dans diff\u00e9rentes familles, ils ne diff\u00e8rent que par le sch\u00e9ma, et non par le \u00ab\u00a0comportement\u00a0\u00bb de la voiture lors de l’installation de la cl\u00e9 de l’inscription:<\/p>\n Pour \u00e9teindre le moteur, la cl\u00e9 est d\u00e9plac\u00e9e en position \u00ab\u00a00\u00a0\u00bb. Les bougies perdent de l’\u00e9tincelle, le moteur s’arr\u00eate.<\/p>\n Commutateur du module d’allumage, en parlant de \u00ab\u00a0famille classique\u00a0\u00bb, \u00e9quip\u00e9 de 5 bornes (voir Fig. 2). De la famille \u00ab\u00a02109\u00a0\u00bb, cette solution n’est pas utilis\u00e9e. Le cylindre de serrure a plusieurs fils connect\u00e9s au connecteur Remote.<\/p>\n Le brochage du connecteur est facile \u00e0 identifier \u00e0 l’aide d’un code couleur (voir sch\u00e9ma ci-dessus). Lors de toute intervention d’installation, n’oubliez pas ce qui suit: vous devez arr\u00eater le moteur, ouvrir le capot et d\u00e9brancher l’une des bornes de la batterie. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, d\u00e9connectez le \u00ab\u00a0moins\u00a0\u00bb.<\/p>\n<\/blockquote>\n Une ligne<\/a> qui consomme du courant et un seul circuit d’allumage – cette solution est typique pour toutes les voitures, si nous parlons des familles, \u00ab\u00a02110\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a02170\u00a0\u00bb et plus tard. M\u00eame les \u00ab\u00a0subventions\u00a0\u00bb \u00e9mises en 2012 plus le circuit d’allumage ne se sont pas pr\u00e9sent\u00e9es. En g\u00e9n\u00e9ral, le passage \u00e0 la famille des \u00ab\u00a0dizaines\u00a0\u00bb en a laiss\u00e9 trois parmi les blocages \u00ab\u00a0importants\u00a0\u00bb du terminal:<\/p>\n Le sch\u00e9ma d’allumage semble trivial, m\u00eame si nous parlons de la Lada 2110.<\/p>\n Dix et interrupteur d’allumage, cha\u00eene<\/p>\n Sch\u00e9ma et connecteur du contacteur d’allumage pour les mod\u00e8les modernes<\/p>\n![\"La](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-235775-62508d92555aa.webp\")
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Exactement trois contacts de commutation<\/h2>\n
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