{"id":257338,"date":"2022-05-10T14:07:00","date_gmt":"2022-05-10T11:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=257338"},"modified":"2022-04-17T18:44:34","modified_gmt":"2022-04-17T15:44:34","slug":"toutes-les-generations-de-mercedes-benz-classe-s-du-pire-au-meilleur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/toutes-les-generations-de-mercedes-benz-classe-s-du-pire-au-meilleur\/","title":{"rendered":"Toutes les g\u00e9n\u00e9rations de Mercedes-Benz Classe S : du pire au meilleur"},"content":{"rendered":"

6\u00e8me place – Mercedes-Benz W220<\/strong><\/p>\n

\"Toutes<\/a><\/p>\n

Ce n’\u00e9tait pas un \u00e9chec, mais quelque chose qui s’en rapprochait le plus – peut-\u00eatre. Lanc\u00e9 en 1998, le W220 \u00e9tait cens\u00e9 remplacer le 140e corps sans doute l\u00e9gendaire, mais en m\u00eame temps odieux sur le march\u00e9, et n’a fait face \u00e0 sa t\u00e2che que formellement. C’est la seule Classe S de l’histoire qui semble avoir honte de son pass\u00e9 et de son destin. Apr\u00e8s le \u00ab\u00a0sanglier\u00a0\u00bb, le 220e avait l’air trop modeste, \u00e9tait plus compact, plus l\u00e9ger, plus \u00e9conomique, attirait l’opinion publique plus qu’il ne mettait l’accent sur le statut et les r\u00e9alisations de son propre propri\u00e9taire. Et c’est sans parler de la qualit\u00e9 vraiment affaiss\u00e9e…<\/p>\n

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Le verdict est la seule Classe S \u00e0 porter un chapeau de taxi<\/a>.<\/p>\n<\/blockquote>\n

5\u00e8me place – Mercedes-Benz W221<\/strong><\/p>\n

\"Toutes<\/a><\/p>\n

En fait, le changeur du 220e \u00e9tait un grand pas en avant, ou plut\u00f4t une tentative de ressusciter les id\u00e9aux du corps W140. Retourn\u00e9, au moins en partie, majest\u00e9 en apparence – la classe S a recommenc\u00e9 \u00e0 ressembler au dirigeant de l’autoroute, et non \u00e0 un chauffeur de taxi ennuyeux. L’\u00e9lectronique a commenc\u00e9 \u00e0 moins tomber en panne, la qualit\u00e9 de la finition s’est sensiblement am\u00e9lior\u00e9e (par rapport au W220). Et les acheteurs ne sont pas rest\u00e9s indiff\u00e9rents. Pour la premi\u00e8re fois en trois g\u00e9n\u00e9rations de Classe S, les ventes de la 221 ont d\u00e9pass\u00e9 le demi-million.<\/p>\n

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Le verdict est un progr\u00e8s \u00e9vident par rapport \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur. Mais toujours seulement cinqui\u00e8me place…<\/p>\n<\/blockquote>\n

4\u00e8me place – Mercedes-Benz W116<\/strong><\/p>\n

\"Toutes<\/a><\/p>\n

La premi\u00e8re voiture \u00e0 s’appeler officiellement la Classe S a fait ses d\u00e9buts en 1972. C’est d’ailleurs la premi\u00e8re et la seule Mercedes-Benz \u00e0 avoir re\u00e7u le titre de \u00ab\u00a0Meilleure voiture europ\u00e9enne de l’ann\u00e9e\u00a0\u00bb. Mais nous ne l’aimons pas seulement pour cela. La carrosserie de la W116 est l’incarnation parfaite de la beaut\u00e9 sobre et du respect de soi sans limites qui ont rempli toutes les Mercedes de la fin des ann\u00e9es 60 au d\u00e9but des ann\u00e9es 80. Cette Classe S peut sembler rustique de par sa conception et son \u00e9quipement dans les versions de base avec un indice de 280. Mais elle s’est transform\u00e9e en fl\u00e9au de la classe ex\u00e9cutive lorsqu’un V8 de 6,9 \u200b\u200blitres (286 ch, 550 Nm) se trouvait sous le capot. C’est de l\u00e0 que partent les jambes de tous les Esco AMG modernes…<\/p>\n

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Le verdict est une berline Mercedes-Benz classique \u00e0 son meilleur. El\u00e9gant, intemporel, cher<\/p>\n<\/blockquote>\n

3\u00e8me place – Mercedes-Benz W222<\/strong><\/p>\n

\"Toutes<\/a><\/p>\n

Vous pouvez dire ce que vous voulez sur la baisse des normes de qualit\u00e9 des voitures haut de gamme d’aujourd’hui, mais la W222, qui est sur le point de prendre sa retraite, a admirablement r\u00e9sist\u00e9 \u00e0 l’\u00e9preuve du temps. Aujourd’hui, il (non sans l’aide d’un restylage en 2017) semble tout aussi pertinent qu’il l’\u00e9tait au moment de ses d\u00e9buts. De plus, en regardant la photo du tout nouveau W223, on ne sait toujours pas qui remplace qui… Respect s\u00e9par\u00e9 au 222e pour le red\u00e9marrage r\u00e9ussi de la franchise Maybach. Il est tout \u00e0 fait logique et m\u00e9rit\u00e9 que cette Classe S ait franchi la barre du demi-million en novembre 2019.<\/p>\n

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Verdict – la meilleure berline de luxe au monde des cinq derni\u00e8res ann\u00e9es<\/p>\n<\/blockquote>\n

2\u00e8me place – Mercedes-Benz W140<\/strong><\/p>\n

\"Toutes<\/a><\/p>\n

Ici, le holivar peut bien commencer. En effet, beaucoup, non sans raison, consid\u00e8rent la W140 non seulement comme la meilleure Classe S et m\u00eame pas seulement comme la meilleure Mercedes, mais en g\u00e9n\u00e9ral comme la meilleure voiture de la plan\u00e8te Terre. Et au d\u00e9but des ann\u00e9es 90, il n’\u00e9tait certainement que cela. Avec son niveau technologique, il a pi\u00e9tin\u00e9 tous les concurrents dans la boue. Et ce n’est pas seulement le nombre de gadgets \u00e0 bord. Personne \u00e0 l’\u00e9poque ne savait combiner un confort aussi incroyable pour les passagers avec une ob\u00e9issance aussi incroyable pour le conducteur. C’\u00e9tait l’Everest de l’ing\u00e9nierie allemande! Mais le drame du W140 est dans la continuit\u00e9 de ses vertus ph\u00e9nom\u00e9nales. Outrageusement co\u00fbteux \u00e0 construire et peut-\u00eatre pas la Classe S la plus \u00e9l\u00e9gante de l’histoire, la Boar est arriv\u00e9e sur le march\u00e9 \u00e0 un moment terriblement malheureux. A la crise \u00e9conomique en Allemagne s’est ajout\u00e9e la mont\u00e9e en puissance du mouvement \u00e9cologiste,<\/p>\n

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Verdict: une voiture ing\u00e9nieuse qui n’a pas eu de chance avec son ann\u00e9e de naissance<\/p>\n<\/blockquote>\n

1\u00e8re place – Mercedes-Benz W126<\/strong><\/p>\n

\"Toutes<\/a><\/p>\n

Au-dessus de tous les autres \u00abesques \u00bb, le 126e se dresse comme un basketteur qui a regard\u00e9 une matin\u00e9e dans un jardin d’enfants. En termes de ventes, en tout cas. Pendant 12 ans de vie du convoyeur, son tirage n’a pas atteint 900 000 – des chiffres inaccessibles pour tout le monde. Et il n’est pas difficile de comprendre pourquoi il \u00e9tait si aim\u00e9. On peut parler longtemps de design<\/a> hors du temps, de qualit\u00e9 non par peur, mais par conscience ou par ind\u00e9niable signification historique. Ou vous pouvez simplement vous souvenir du slogan actuel de Mercedes-Benz, qui est parfait pour le 126e. Oui, oui, The Best or Nothing semble s’\u00eatre invent\u00e9 autour de lui. Et \u00e0 l’horizon, il n’y a pas de candidats dignes de changer le statu quo.<\/p>\n

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Verdict: \u00ab\u00a0Simplement le meilleur\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/blockquote><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

6\u00e8me place – Mercedes-Benz W220 Ce n’\u00e9tait pas un \u00e9chec, mais quelque chose qui s’en rapprochait le plus – peut-\u00eatre. Lanc\u00e9 en 1998, le W220 \u00e9tait cens\u00e9 remplacer le 140e corps sans doute l\u00e9gendaire, mais en m\u00eame temps odieux sur le march\u00e9, et n’a fait face \u00e0 sa t\u00e2che que formellement. C’est la seule Classe […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":234820,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[868],"tags":[],"class_list":["post-257338","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=257338"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257338\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/234820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=257338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=257338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=257338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}