{"id":257484,"date":"2022-05-13T18:22:00","date_gmt":"2022-05-13T15:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=257484"},"modified":"2022-04-17T19:02:38","modified_gmt":"2022-04-17T16:02:38","slug":"mercedes-benz-vision-eqxx-un-aerodynamisme-exemplaire-et-plus-de-1000-km-sur-une-seule-charge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/mercedes-benz-vision-eqxx-un-aerodynamisme-exemplaire-et-plus-de-1000-km-sur-une-seule-charge\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz Vision EQXX : un a\u00e9rodynamisme exemplaire et plus de 1000 km sur une seule charge"},"content":{"rendered":"

Mercedes-Benz a inaugur\u00e9 une s\u00e9rie de premi\u00e8res automobiles au CES 2022 Consumer Electronics Show \u00e0 Las Vegas. Le concept de berline \u00e9lectrique Vision EQXX a \u00e9t\u00e9 salu\u00e9 comme le mod\u00e8le le plus efficace de l’histoire de la marque allemande. La version de production est attendue en 2024.<\/p>\n

Depuis plus d’un an, Mercedes se moque de nous avec des teasers Vision EQXX, soulignant l’importance du concept pour l’entreprise. En attendant, au niveau des id\u00e9es, il s’est av\u00e9r\u00e9 qu’il n’y a rien de nouveau l\u00e0-dedans: c’est juste une collection de techniques et de mat\u00e9riaux d\u00e9j\u00e0 connus, mais la collection est bonne, bien document\u00e9e. La presse allemande a imm\u00e9diatement surnomm\u00e9 le Vision EQXX l’\u00e9quivalent \u00e9lectrique du tr\u00e8s efficace coup\u00e9 diesel Volkswagen XL1 il y a dix ans, mais il semble plus correct et appropri\u00e9 de comparer le concept Mercedes au liftback \u00e9lectrique n\u00e9erlandais Lightyear One, dont la production commencera au milieu. de cette ann\u00e9e \u00e0 l’usine Valmet en Finlande – une forme allong\u00e9e similaire et un grand panneau solaire sur le toit, la Lightyear One offre \u00e0 elle seule jusqu’\u00e0 70 km de kilom\u00e9trage \u00ab\u00a0gratuit\u00a0\u00bb par jour, et jusqu’\u00e0 25 km pour la Mercedes-Benz Vision EQXX.<\/p>\n

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Mais le Vision EQXX a une meilleure a\u00e9rodynamique: un facteur cx revendiqu\u00e9 de 0,17 contre 0,20 pour le Lightyear One, tandis que Mercedes a r\u00e9ussi \u00e0 conserver les r\u00e9troviseurs conventionnels plut\u00f4t que de les remplacer par des cam\u00e9ras inconfortables. Que la voiture soit belle ou non, chacun d\u00e9cide par lui-m\u00eame, mais beaucoup ont d\u00e9j\u00e0 remarqu\u00e9 le manque de caract\u00e9ristiques distinctives de Mersedese dans la Vision EQXX – devant elle pourrait \u00eatre confondue avec la nouvelle Volkswagen de la famille ID, sinon pour le manteau de bras avec une \u00e9toile \u00e0 trois branches.<\/p>\n

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L’avant du Vision EQXX comporte des ailettes mobiles qui dirigent l’air vers le syst\u00e8me de refroidissement de la batterie en cas de besoin, tandis que l’arri\u00e8re comporte un diffuseur \u00e9tendu avec une section r\u00e9tractable qui \u00e9tend la longueur totale du v\u00e9hicule lors de la conduite \u00e0 grande vitesse. La longueur totale en statique est de 4630 mm, l'empattement est de 2800 mm, la voie de la roue arri\u00e8re est inf\u00e9rieure de 50 mm \u00e0 la voie de la roue avant. Il s’av\u00e8re que les dimensions de la Vision EQXX sont l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieures \u00e0 celles de la Classe C moderne, c’est-\u00e0-dire qu’elle ne pr\u00e9tend pas \u00eatre un mod\u00e8le phare.<\/p>\n

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Des pneus \u00e0 tr\u00e8s faible r\u00e9sistance au roulement ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s par Bridgestone et sont mont\u00e9s sur des roues l\u00e9g\u00e8res en magn\u00e9sium forg\u00e9 de 20 pouces avec des enjoliveurs translucides. Les disques de frein sont en aluminium pour r\u00e9duire le poids. Le poids \u00e0 vide de la voiture est de 1 750 kg, dont 495 kg pour la batterie avec sa carrosserie composite et son \u00e9lectronique de puissance.<\/p>\n

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Des projets tels que le Vision EQXX ne concernent pas la dynamique sportive et la puissance, bien que le concept aurait utilis\u00e9 la technologie de la Formule 1. \u00a0\u00bb et la vitesse maximale ne sont pas indiqu\u00e9es, mais il n’y a aucune certitude que l’efficacit\u00e9<\/a> de la centrale \u00e9lectrique sera \u00e9galement 95 %. Mais la principale caract\u00e9ristique dans ce cas est l’autonomie de croisi\u00e8re<\/a> sur une seule charge, d\u00e9passant 1000 km. Une batterie de 920 V d’une capacit\u00e9 d’un peu moins de 100 kWh avec des cellules d’anode en silicium CATL est 50 % plus petite et 30 % plus l\u00e9g\u00e8re que les batteries phares Mercedes-Benz de la s\u00e9rie EQS (107,8 kWh).<\/p>\n

Le Vision EQXX fait un usage intensif de mat\u00e9riaux composites incorporant des biofibres, l’impression 3D et des structures bioniques (telles que des coupelles de choc perfor\u00e9es), mais le corps est en acier et con\u00e7u pour la production de masse.<\/p>\n

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\u00c0 l’int\u00e9rieur, il y a quatre si\u00e8ges individuels s\u00e9par\u00e9s par un tunnel central haut et un panneau avant compl\u00e8tement sans relief avec un \u00e9cran transparent de 47,5 pouces avec une r\u00e9solution de 7680×660 pixels. Dans la d\u00e9coration – uniquement des mat\u00e9riaux naturels, majoritairement issus de biomat\u00e9riaux renouvelables et de mat\u00e9riaux recycl\u00e9s: cactus, bambou, champignons, bouteilles plastiques, cartons, d\u00e9chets alimentaires et m\u00eame couches usag\u00e9es – oui, d\u00e9sormais tout cela s’appelle des finitions premium.<\/p>\n

Une autre caract\u00e9ristique int\u00e9ressante est le syst\u00e8me audio \u00e9conome en \u00e9nergie: des haut-parleurs compacts sont int\u00e9gr\u00e9s dans les si\u00e8ges afin qu’ils soient plus proches des oreilles des conducteurs et ne n\u00e9cessitent pas beaucoup d’\u00e9nergie.<\/p>\n

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La d\u00e9claration officielle ne dit pas quand la Mercedes-Benz Vision EQXX deviendra un mod\u00e8le de production, mais le magazine britannique Autocar, citant le design<\/a>er en chef Gordon Wagener, affirme que cela se produira en 2024 et que la berline de production sera tr\u00e8s similaire \u00e0 la concept de berline de production. Le nom commercial est toujours class\u00e9 – nous attendons la prochaine d\u00e9clinaison avec les lettres EQ.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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