{"id":257570,"date":"2022-05-15T14:22:00","date_gmt":"2022-05-15T11:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=257570"},"modified":"2022-05-15T14:52:40","modified_gmt":"2022-05-15T11:52:40","slug":"top-5-des-croisements-utilises-pour-les-trajets-quotidiens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/top-5-des-croisements-utilises-pour-les-trajets-quotidiens\/","title":{"rendered":"Top 5 des croisements utilis\u00e9s pour les trajets quotidiens"},"content":{"rendered":"

Pour ceux qui ont l’habitude de se rendre au travail confortablement et \u00abau top \u00bb, nous avons rassembl\u00e9 les meilleurs crossovers de cette collection: nous avons consid\u00e9r\u00e9 les forces et les faiblesses de chacun d’entre eux pour vous faciliter le choix.<\/strong><\/p>\n

VW Tiguan (2.0 AT, quatre roues motrices)<\/h2>\n

Tiguan devrait \u00eatre envisag\u00e9 dans une modification avec un moteur de 2,0 litres et AT. Une excellente apparence combin\u00e9e \u00e0 une performance int\u00e9rieure agr\u00e9able ne procurera que des \u00e9motions positives \u00e0 la conduite de cette voiture. Il convient \u00e9galement de noter les excellentes donn\u00e9es techniques, le moteur turbocompress\u00e9 de deux litres produit 170 ch, gr\u00e2ce \u00e0 quoi le Tiguan acc\u00e9l\u00e8re \u00e0 100 km \/ h en moins de 10 secondes.<\/p>\n

De plus, cette voiture a une transmission automatique, et non un robot bien-aim\u00e9 des ing\u00e9nieurs VAG, qui, comme nous le savons d\u00e9j\u00e0, a un grand nombre de probl\u00e8mes. Malheureusement, Tiguan n’a pas les pi\u00e8ces de rechange d’origine les moins ch\u00e8res, mais il propose un grand choix d’analogues.<\/p>\n

Lors de l’achat d’un Tiguan, vous devez faire attention \u00e0 l'embrayage \u00e0 transmission int\u00e9grale Haldex – c’est l’un des points faibles de ce mod\u00e8le. Le turbocompresseur n’est pas \u00e0 n\u00e9gliger non plus: il doit \u00eatre sec, sans fuites ni bu\u00e9e. Pour les amateurs de conduite plus rapide, il existe un grand nombre d’organisations diff\u00e9rentes impliqu\u00e9es dans le r\u00e9glage des puces et en seulement 20 minutes votre 170 ch. peut se transformer en 240 ch. et 360 Nm de couple, qui peuvent \u00eatre facilement dig\u00e9r\u00e9s par une transmission automatique. Cependant, nous ne pouvons pas recommander ce r\u00e9glage, car on ne sait pas comment cela affectera les ressources du moteur.<\/p>\n

Kia Sportage (2.0 AT, quatre roues motrices)<\/h2>\n

\"Top<\/a><\/p>\n

Sportage et Hyundai X 35, dont nous parlerons ci-dessous, sont des voitures jumelles en termes de caract\u00e9ristiques techniques, avec une diff\u00e9rence uniquement en apparence. Et ici, c’est d\u00e9j\u00e0 du pur go\u00fbt – lequel des Cor\u00e9ens choisir, car ce sont tous les deux des chevaux de trait, ce qui leur permet d’effectuer facilement et de mani\u00e8re transparente les t\u00e2ches quotidiennes<\/a> de leurs propri\u00e9taires.<\/p>\n

Hyundai IX 35 (2.0 AT quatre roues motrices)<\/h2>\n

Nous vous conseillons de rechercher Sportage et Hyundai Ix 35 dans les niveaux de finition sup\u00e9rieurs. Haute disponibilit\u00e9 sur le march\u00e9 secondaire, un grand nombre de services pour l’entretien de ces v\u00e9hicules. Il n’y a aucun probl\u00e8me avec les pi\u00e8ces de rechange. malgr\u00e9 le fait que le prix de l’entretien et des pi\u00e8ces de rechange est tout \u00e0 fait abordable.<\/p>\n

\"Top<\/a><\/p>\n

Le principal probl\u00e8me de ces voitures est le moteur \u00e0 combustion interne, par cons\u00e9quent, avant d’acheter, nous vous recommandons d’effectuer des diagnostics \u00e0 l’aide d’un endoscope sans faute, car les grippages dans les cylindres de ce mod\u00e8le sont assez courants. Pour quelle raison cela se produit-il\u00a0? Il existe de nombreuses versions et probablement toutes ont une place pour exister. Principal\u00a0: Ce probl\u00e8me est beaucoup plus courant dans les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s d’un catalyseur \u00e0 distance. La solution la plus optimale: si vous avez d\u00e9j\u00e0 trouv\u00e9 des \u00e9raflures dans les cylindres, il s’agit d’un manchon (cher, mais depuis des si\u00e8cles). Mais vous ne devriez toujours pas avoir peur d’acheter ces voitures – le nombre de voitures avec ce probl\u00e8me s’estompe simplement par rapport au nombre de voitures en bon \u00e9tat technique.<\/p>\n

Nissan Qashqai (2.0 CVT, traction int\u00e9grale)<\/h2>\n

Nissan Qashqai prend la quatri\u00e8me place uniquement parce qu’il semble l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieur aux mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents. Une vaste s\u00e9lection de ce mod\u00e8le sur le march\u00e9 secondaire le rend abordable – trouver une bonne option ne sera pas difficile. Le Qashqai a fait l’objet d’\u00e9tudes approfondies aujourd’hui: tous ses bobos sont largement connus, il existe donc de nombreuses options de \u00abtraitement \u00bb.<\/p>\n

\"Top<\/a><\/p>\n

Le principal probl\u00e8me et inconv\u00e9nient de cette voiture est la CVT (populairement – CVT). Beaucoup de plaintes \u00e0 son sujet de la part des propri\u00e9taires de Qashqai. Bien que les autres parviennent \u00e0 conduire sans probl\u00e8me et 200 000 km. Cependant, au moment le plus inopportun, le variateur peut tomber en panne, car il peut mourir, \u00e0 la fois progressivement avec des coups de pied caract\u00e9ristiques, et \u00e0 un moment donn\u00e9. Et la r\u00e9paration du variateur co\u00fbtera un joli sou \u00e0 son propri\u00e9taire.<\/p>\n

Nissan juke<\/h2>\n

La Nissan Beetle ferme ce top cinq uniquement parce que la version \u00e0 traction int\u00e9grale n’est pas aussi populaire que la version avant. Nous recommandons d’envisager une transmission int\u00e9grale avec un moteur de 1,6 litre et une CVT de 190 ch, et une traction avant avec une CVT de 1,6 litre et de 117 ch.<\/p>\n

\"Top<\/a><\/p>\n

PS<\/h2>\n

Nous ajoutons que Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, Hyundai IX 35 et Nissan Juke<\/strong> avec un moteur 1,6 litre de 190 ch. tr\u00e8s exigeant sur la bonne essence et la bonne huile, il est donc recommand\u00e9 de changer l’huile de ces voitures non pas tous les 15 000 km, mais au moins tous les 7 000 \u00e0 8 000 km. Mais Nissan Qashqai<\/strong> avec un moteur de 2,0 litres et Nissan Juke<\/strong> avec un moteur de 1,6 litre et 117 ch. pas si exigeant en essence, mais il est pr\u00e9f\u00e9rable de changer l’huile \u00e9galement tous les 7 000 \u00e0 8 000 km.<\/p>\n

Laquelle de ces voitures envisageriez-vous d’acheter\u00a0? \u00c9crivez dans les commentaires?<\/p>\n

    \n
  • Volkswagen Touran<\/strong><\/li>\n
  • Kia Sportage<\/strong><\/li>\n
  • Hyundai IX 35<\/strong><\/li>\n
  • Nissan Qashqa\u00ef<\/strong><\/li>\n
  • Nissan juke<\/strong><\/li>\n<\/ul><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Pour ceux qui ont l’habitude de se rendre au travail confortablement et \u00abau top \u00bb, nous avons rassembl\u00e9 les meilleurs crossovers de cette collection: nous avons consid\u00e9r\u00e9 les forces et les faiblesses de chacun d’entre eux pour vous faciliter le choix. VW Tiguan (2.0 AT, quatre roues motrices) Tiguan devrait \u00eatre envisag\u00e9 dans une modification […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":232821,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[868],"tags":[],"class_list":["post-257570","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257570","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=257570"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257570\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/232821"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=257570"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=257570"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=257570"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}