Comment savoir si tel ou tel firmware est adapt\u00e9 \u00e0 votre voiture? Tout d’abord, faites attention au nom de l’utilitaire. Pour le diesel, les programmes avec le marquage \u00ab\u00a0IIBM ++\u00a0\u00bb indiqu\u00e9 \u00e0 la fin du nom du programme conviennent. Pour les moteurs \u00e0 essence, vous devez acheter un logiciel marqu\u00e9 \u00ab\u00a0IIMV\u00a0\u00bb.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Kia Mojave avec ECU clignotant<\/strong><\/p>\n Apr\u00e8s avoir t\u00e9l\u00e9charg\u00e9 l’utilitaire, vous devrez \u00e9galement t\u00e9l\u00e9charger le programme Chiploader, qui vous aidera \u00e0 comprendre le r\u00e9glage des puces. En plus des programmes, vous devez acheter ou emprunter un adaptateur K-Line d’origine et 2 adaptateurs USB pour celui-ci. N’oubliez pas que le r\u00e9glage des puces ne peut \u00eatre effectu\u00e9 que sur un PC avec Windows XP install\u00e9, les autres versions ne conviennent pas \u00e0 cet \u00e9v\u00e9nement.<\/p>\n Une fois que vous avez rassembl\u00e9 tous les \u00e9quipements et programmes, vous pouvez vous mettre au travail. \u00c0 gauche du volant dans la cabine Kia se trouve l’ECU, qui doit \u00eatre \u00e9teint et retir\u00e9 de la \u00ab\u00a0poche\u00a0\u00bb habituelle. Afin de ne pas confondre les fils lors de la reconnexion, avant de retirer l’unit\u00e9, il convient de prendre quelques photos de l’ECU Mojave. Apr\u00e8s cela, nous connectons le bloc \u00e0 l’ordinateur. Afin d’\u00e9viter des erreurs inattendues pendant le processus de r\u00e9glage de la puce, vous devez connecter une extr\u00e9mit\u00e9 de l’adaptateur K-Line \u00e0 l’ECU exclusivement via le connecteur OBD II. Pour ce faire, nous \u00ab\u00a0mettons\u00a0\u00bb un adaptateur USB sur l’adaptateur et \u00e9tablissons une connexion. Nous red\u00e9marrons l’unit\u00e9 de contr\u00f4le et attendons que le dossier contenant les donn\u00e9es de l’unit\u00e9 s’allume sur le moniteur du PC. Ensuite, allez dans le dossier et trouvez le firmware Kia standard avec l’extension pdf. Ouvrez l’archive avec le nouveau logiciel et sp\u00e9cifiez le dossier final avec l’ancien firmware.<\/p>\n \u00c0 l’\u00e9tape suivante du r\u00e9glage des puces, vous devez ajuster le fonctionnement des syst\u00e8mes Mohave que vous n’aimez pas. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, il s’agit du moteur et de la transmission. Pour ajuster ces \u00e9l\u00e9ments, vous devez d\u00e9placer leurs curseurs le plus loin possible vers la droite. Vous devrez \u00e9galement am\u00e9liorer le fonctionnement des syst\u00e8mes de refroidissement et d’\u00e9chappement de Kia – d\u00e9placez les curseurs vers la position maximale vers la droite. L’\u00e9talonnage des autres \u00e9l\u00e9ments se produit de la m\u00eame mani\u00e8re. Ensuite, nous acceptons les avertissements de Chiploader et attendons que la ligne<\/a> de chargement devienne verte. Apr\u00e8s cela, nous red\u00e9marrons l’ECU et installons l’unit\u00e9 en place dans la cabine Kia. Le r\u00e9sultat du r\u00e9glage des puces a \u00e9t\u00e9 une augmentation de la puissance du moteur Mojave de 30%, du couple – de 35 \u00e0 40%. La consommation de carburant sera r\u00e9duite de seulement 0,3 l\/100 km.<\/p>\n![\"Am\u00e9lioration](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-232775-6250830b34ad0.webp\")
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