Concept Volkswagen ID.Buzz d\u00e9voil\u00e9 en 2017<\/p>\n Dans un avenir relativement proche, la famille \u00ab\u00a0verte\u00a0\u00bb de Volkswagen sera reconstitu\u00e9e avec un nouveau \u00ab\u00a0fourgon \u00e9lectrique\u00a0\u00bb – ID.Buzz. Rappelons que la marque a annonc\u00e9 un nouveau produit au d\u00e9but de 2017: puis, au Salon de l’auto de D\u00e9troit, le concept du m\u00eame nom a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 avec une carrosserie monocorps et des \u00e9l\u00e9ments de design dans le style du VW T1 classique. Plus t\u00f4t le mois dernier, il a \u00e9t\u00e9 signal\u00e9 que le mod\u00e8le commercial ferait ses d\u00e9buts au d\u00e9but de 2022 et que la production devrait commencer plus tard dans l’ann\u00e9e \u00e0 l’usine de Hanovre, en Allemagne.<\/p>\n La soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9galement annonc\u00e9 un camping-car tout \u00e9lectrique bas\u00e9 sur l’ID Buzz. Il obtiendra son nom – ID.California. Le nom nous est familier, car la gamme de VW comprend le petit camping-car Caddy California, le 6.1 California bas\u00e9 sur Transporter et le California XXL bas\u00e9 sur Crafter.<\/p>\n Sur la photo: s\u00e9rie Volkswagen ID Buzz en camouflage<\/p>\n Le camping-car ID.California sera bas\u00e9 sur la plateforme modulaire MEB. Une version \u00e9tendue de l’\u00e9tape est susceptible d’\u00eatre utilis\u00e9e pour construire un camping-car afin de permettre un maximum d’espace int\u00e9rieur. Une telle voiture \u00e9lectrique est cens\u00e9e pouvoir effectuer de longs trajets, elle sera donc tr\u00e8s probablement \u00e9quip\u00e9e d’une grosse batterie d’une capacit\u00e9 de 111 kWh.Elle devrait fournir au fourgon non seulement une autonomie suffisante, mais \u00e9galement de l’\u00e9nergie pour tous les appareils n\u00e9cessaires pour le camping.<\/p>\n Sur la photo: Volkswagen California Ocean<\/p>\n Il est pr\u00e9vu que ID.California aura un toit r\u00e9tractable, ce qui cr\u00e9era de l’espace pour une zone de couchage suppl\u00e9mentaire. Il est \u00e9galement possible qu’une mini-cuisine soit install\u00e9e \u00e0 l’int\u00e9rieur du camping-car, ainsi que de nombreux rangements \u00ab\u00a0intelligents\u00a0\u00bb seront organis\u00e9s, m\u00eame en utilisant un plancher plat.<\/p>\n l’apparence du VR sera tr\u00e8s probablement l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rente de l’ID Buzz standard. Comme nous l’avons d\u00e9j\u00e0 signal\u00e9, par rapport au concept, le mod\u00e8le, qui jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent n’\u00e9tait pr\u00e9sent\u00e9 qu’en camouflage, recevait des ligne<\/a>s de carrosserie plus anguleuses et ses proportions \u00e9taient plus proches de la fourgonnette Volkswagen T7 \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne. Selon des donn\u00e9es pr\u00e9liminaires, un coffre avant d’un volume d’environ 200 litres sera plac\u00e9 devant la voiture. Les acheteurs devraient se voir proposer des options \u00e0 moteur unique, \u00e0 propulsion arri\u00e8re et \u00e0 double moteur, \u00e0 traction int\u00e9grale.<\/p>\n![\"Volkswagen](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-232552-625081ff682b9.webp\")
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