{"id":257664,"date":"2022-05-17T17:14:00","date_gmt":"2022-05-17T14:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=257664"},"modified":"2022-04-17T19:23:30","modified_gmt":"2022-04-17T16:23:30","slug":"cigogne-de-la-discorde-la-supercar-suisse-hispano-suiza-maguari-hs1-gts-est-prete-a-sortir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/cigogne-de-la-discorde-la-supercar-suisse-hispano-suiza-maguari-hs1-gts-est-prete-a-sortir\/","title":{"rendered":"Cigogne de la discorde: la supercar suisse Hispano Suiza Maguari HS1 GTS est pr\u00eate \u00e0 sortir"},"content":{"rendered":"

La soci\u00e9t\u00e9 suisse Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG a annonc\u00e9 le d\u00e9but de la production de la supercar \u00e0 moteur central Maguari HS1 GTS, \u00e9quip\u00e9e d’un moteur \u00e0 essence V10 de 1200 chevaux. Dans les six prochaines ann\u00e9es, 300 exemplaires seront fabriqu\u00e9s.<\/p>\n

La soci\u00e9t\u00e9 espagnole d’origine Hispano Suiza a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 1904 et a concurrenc\u00e9 avec succ\u00e8s Bentley, Bugatti, Maybach et Rolls-Royce avant la Seconde Guerre mondiale. Aujourd’hui, sous le nom d’Hispano Suiza, il existe deux soci\u00e9t\u00e9s ind\u00e9pendantes qui ne peuvent pas partager le nom l\u00e9gendaire.<\/p>\n

L’espagnole moderne Hispano Suiza Cars a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 2019 par Miguel Mateu, arri\u00e8re-petit-fils de Damian Mateu, l’un des cofondateurs de l’entreprise du m\u00eame nom au d\u00e9but du XXe si\u00e8cle. Hispano Suiza Cars lance l’hypercar \u00e9lectrique Carmen, qui a fait ses d\u00e9buts il y a trois ans au Salon de l’automobile de Gen\u00e8ve.<\/p>\n

La soci\u00e9t\u00e9 suisse Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG est soutenue par le designer autrichien Erwin Leo Himmel, qui a travaill\u00e9 pour Audi dans les ann\u00e9es 1990. En 2010, Himmel a acquis les droits de la marque Hispano Suiza et a d\u00e9cid\u00e9 d’entrer avec elle sur le march\u00e9 des voitures de luxe modernes. Si l’on parle du contexte historique, alors cette soci\u00e9t\u00e9 se concentre sur Marc Birkigt, un ing\u00e9nieur et homme d’affaires suisse qui a eu l’id\u00e9e de cr\u00e9er la soci\u00e9t\u00e9 automobile d’origine Hispano Suiza et qui en \u00e9tait, en fait, son ing\u00e9nieur en chef, tandis que le Les partenaires espagnols \u00e9taient plus responsables des finances et de la gestion.<\/p>\n

Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG a pr\u00e9sent\u00e9 le concept d’une supercar \u00e0 moteur central de sa propre conception en 2010, mais ce n’est qu’en 2019 que la pr\u00e9-production Maguari HS1 GTC, fabriqu\u00e9e \u00e0 partir de composants et d’assemblages de l’Audi R8, est arriv\u00e9e \u00e0 temps. Apr\u00e8s la premi\u00e8re de la voiture de pr\u00e9-production, la soci\u00e9t\u00e9 suisse est rest\u00e9e silencieuse pendant trois ans et, en f\u00e9vrier de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, les m\u00e9dias ont fait \u00e9tat de sa faillite. En fait, ce n’est pas la soci\u00e9t\u00e9 suisse elle-m\u00eame qui a fait faillite, mais sa filiale autrichienne, Hispano Suiza Engineering GmbH, qui a supervis\u00e9 le d\u00e9veloppement<\/a> de la supercar. Il \u00e9tait initialement pr\u00e9vu de commencer la production en 2020, mais en raison de la pand\u00e9mie de COVID-19, les plans ont \u00e9t\u00e9 contrecarr\u00e9s et la situation financi\u00e8re de l’entreprise a \u00e9t\u00e9 fortement affect\u00e9e.<\/p>\n

\"Cigogne<\/a><\/p>\n

Cependant, la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG, bas\u00e9e \u00e0 Zoug, en Suisse, vit et a annonc\u00e9 ce mois-ci le d\u00e9but de la production d’une supercar \u00e0 long terme qui sera construite sur son propre site d’assemblage \u00e0 Munich. Selon le magazine Carscoops, citant un repr\u00e9sentant de l’entreprise, l’assemblage commencera en avril, et vers la fin de l’ann\u00e9e, le Suisse Hispano Suiza sera pr\u00eat \u00e0 montrer des voitures en direct lors de divers \u00e9v\u00e9nements publics, les livraisons aux clients commenceront en 2023.<\/p>\n

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La supercar de s\u00e9rie, dont nous vous pr\u00e9sentons les rendus, s’appelle la Maguari HS1 GTS, c’est-\u00e0-dire que la derni\u00e8re lettre a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e par rapport \u00e0 la voiture de pr\u00e9-production. Le mot-cl\u00e9 Maguari a \u00e9t\u00e9 retenu et fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 une esp\u00e8ce de cigogne sud-africaine, cette cigogne est le symbole historique de la marque Hispano Suiza.<\/p>\n

\"Cigogne<\/a><\/p>\n

Le design de la voiture a \u00e9t\u00e9 ajust\u00e9 au niveau des nuances pendant trois ans. La caisse (longueur hors tout – 5,1 m) est dot\u00e9e d’une structure \u00e9lectrique en aluminium et de panneaux ext\u00e9rieurs en fibre de carbone. Le moteur est plus puissant et est un V10 atmosph\u00e9rique de 5,2 litres fortement modifi\u00e9 d’Audi. Dans la Maguari HS1 GTS, la cylindr\u00e9e a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9e \u00e0 5,5 litres, et deux turbocompresseurs offrent des performances impressionnantes: 1200 ch \u00e0 8400 tr\/min et 1100 Nm \u00e0 6700 tr\/min.<\/p>\n

\"Cigogne<\/a><\/p>\n

La bo\u00eete de vitesses est une DCT de type \u00ab\u00a0automatique\u00a0\u00bb \u00e0 7 rapports (avec deux embrayages), les roues motrices sont \u00e0 l’arri\u00e8re. \u00c0 100 km\/h, la Maguari HS1 GTS acc\u00e9l\u00e8re en moins de 2,8 secondes. La vitesse de pointe d\u00e9passe th\u00e9oriquement les 400 km\/h, mais en pratique elle est limit\u00e9e \u00e9lectroniquement \u00e0 360 km\/h. Le train de roulement serait une sorte de suspension hybride active et de freins carbone-c\u00e9ramique avec des disques de 440 mm et des \u00e9triers \u00e0 6 pistons. Taille des pneus 285\/35 ZR 22 avant et 335\/30 ZR 23 arri\u00e8re. Le poids \u00e0 vide de la voiture est de 1890 kg.<\/p>\n

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La soci\u00e9t\u00e9 suisse ne nomme pas le prix du Maguari HS1 GTS, mais il y a trois ans, il a \u00e9t\u00e9 signal\u00e9 que chaque exemplaire co\u00fbterait au moins 2,2 millions d’euros.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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