{"id":257965,"date":"2022-05-23T19:53:00","date_gmt":"2022-05-23T16:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=257965"},"modified":"2022-04-17T19:59:28","modified_gmt":"2022-04-17T16:59:28","slug":"bmw-prepare-un-nouveau-break-sport-la-premiere-image-de-li5-touring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/bmw-prepare-un-nouveau-break-sport-la-premiere-image-de-li5-touring\/","title":{"rendered":"BMW pr\u00e9pare un nouveau break sport : la premi\u00e8re image de l’i5 Touring"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffUne autre cinq portes, cette fois \u00e0 coffre \u00e9lectrique, pourra compl\u00e9ter la gamme de la marque bavaroise fin 2024.<\/p>\n

Comme de nombreux autres constructeurs automobiles europ\u00e9ens, BMW continue d’investir dans le d\u00e9veloppement<\/a> et la production de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Cons\u00e9quence du Covid 2020, les ventes de la marque sur le march\u00e9 de l’ancien monde ont chut\u00e9 de 18,3 % \u00e0 673 724 voitures. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, les r\u00e9sultats ont augment\u00e9: 625 941 unit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 vendues en janvier-novembre, soit 3,7 % de moins qu’au cours des 11 premiers mois de l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Pendant ce temps, les Bavarois continuent de pr\u00e9parer de nouveaux \u00e9l\u00e9ments.<\/p>\n

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Sur la photo: le break BMW 530d xDrive Touring actuel<\/p>\n

L’entreprise d\u00e9veloppe actuellement la nouvelle BMW S\u00e9rie 5 Berline et sa version tout \u00e9lectrique. De plus, les Bavarois travaillent apparemment \u00e9galement \u00e0 la cr\u00e9ation d’un mod\u00e8le de break et d’une BMW i5 Touring sportive \u00abverte\u00bb \u00ab\u00e0 cinq portes\u00bb. Selon la publication espagnole motor.es, le break \u00e9lectrique i5 pourrait arriver fin 2024.<\/p>\n

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Il existe actuellement sur le march\u00e9 un choix tr\u00e8s modeste de voitures premium \u00e9lectriques dites familiales, pratiques et spacieuses. Ainsi, la marque Porsche propose la Taycan Sport Turismo. \u00c0 l’avenir, le segment sera reconstitu\u00e9 avec l’Audi A6 e-tron Avant, et le repr\u00e9sentant des soi-disant \u00ab\u00a0trois grands allemands\u00a0\u00bb BMW i5 Touring devrait lui faire concurrence.<\/p>\n

Alors que l’apparition de la pr\u00e9tendue nouveaut\u00e9 de la marque bavaroise est tenue secr\u00e8te. Le designer Motor.es a propos\u00e9 sa version de ce \u00e0 quoi ressemblera la BMW i5 Touring. L’ext\u00e9rieur, ou du moins l’avant, sera le m\u00eame que celui de la nouvelle BMW S\u00e9rie 5 Berline, qui est \u00e9galement en cours de d\u00e9veloppement.<\/p>\n

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Visualisation du break \u00e9lectrique BMW i5 Touring<\/p>\n

La voiture devrait avoir des optiques plus \u00e9troites et d\u00e9j\u00e0 enti\u00e8rement LED que l’actuelle. De plus, dans les versions \u00e9lectriques, la place des traditionnelles \u00abnarines\u00bb de marque de la calandre sera prise par un bouchon de forme similaire (dans le style de i4 et iX3). Plusieurs prises d’air assez grandes seront int\u00e9gr\u00e9es dans la partie inf\u00e9rieure du pare-chocs avant, et une trappe est situ\u00e9e dans l’aile gauche, derri\u00e8re laquelle se cache le connecteur de charge de la batterie.<\/p>\n

On suppose qu’\u00e0 l’int\u00e9rieur des nouvelles BMW S\u00e9rie 5 et S\u00e9rie 5 Touring, il n’y aura pas de diff\u00e9rences, mais dans leurs modifications \u00e9lectriques, il y aura plus d’espace pour les jambes du conducteur et des passagers (en raison de l’absence de tunnel central et de plaque de sol). On s’attend \u00e0 ce que le \u00abdegr\u00e9 de praticit\u00e9\u00bb, malgr\u00e9 la pr\u00e9sence d’une batterie, soit le m\u00eame que celui des homologues \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne.<\/p>\n

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Sur la photo: l’int\u00e9rieur du break BMW 530d xDrive Touring actuel<\/p>\n

Probablement, les Bavarois offriront un ensemble d’installations pour la berline et le break BMW i5. Selon la publication, les versions eDrive40 et eDrive45 auront un seul moteur \u00e9lectrique situ\u00e9 sur l’essieu arri\u00e8re, tandis que les variantes xDrive40 et M50 auront une paire de moteurs \u00e9lectriques (un sur chaque essieu). La puissance maximale de la transmission int\u00e9grale peut atteindre 580 ch. Il est possible que le break \u00ab\u00a0vert\u00a0\u00bb soit \u00e9quip\u00e9 d’une batterie lithium-ion de 120 kWh, et l’autonomie maximale sans recharge sera de 700 km.<\/p>\n

Rappelons que d\u00e9sormais la marque bavaroise continue de pr\u00e9parer la sortie imminente de son fleuron \u00e9lectrique: au milieu du mois dernier, de nouvelles photos de la BMW i7 ont \u00e9t\u00e9 publi\u00e9es.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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