{"id":258174,"date":"2022-05-28T12:28:00","date_gmt":"2022-05-28T09:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=258174"},"modified":"2022-04-17T20:24:32","modified_gmt":"2022-04-17T17:24:32","slug":"liquide-de-frein-ce-que-vous-devez-savoir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/liquide-de-frein-ce-que-vous-devez-savoir\/","title":{"rendered":"Liquide de frein [Ce que vous devez savoir]"},"content":{"rendered":"

Les syst\u00e8mes de freinage modernes ont tendance \u00e0 \u00eatre hydrauliques<\/strong>. Cela est d\u00fb au fait que l’hydraulique elle-m\u00eame vous permet d’utiliser la loi de Pascal (nous en avons parl\u00e9 en d\u00e9tail ici) et d’obtenir un gain de force, similaire \u00e0 la logique du levier. De plus, les syst\u00e8mes hydrauliques pr\u00e9sentent un certain nombre d’avantages fonctionnels concernant la m\u00e9canique: le c\u00e2ble ne tourne pas aigre, le freinage est plus doux, le mouvement est compl\u00e8tement transmis, les patins reviennent toujours \u00e0 leur position d’origine, il n’y a aucun probl\u00e8me lors du travail dans le froid.<\/p>\n

Tous les syst\u00e8mes hydrauliques utilisent ce qu’on appelle du liquide de frein.<\/strong> Le liquide est justement parce que, rappelons-le, nos liquides sont incompressibles. Cela signifie que si vous versez un liquide et que vous le d\u00e9placez, par exemple, dans un tube, il transf\u00e9rera le mouvement, jusqu’\u00e0 un millim\u00e8tre, au m\u00e9canisme dont nous avons besoin sans r\u00e9tr\u00e9cir.<\/p>\n

Contrairement \u00e0 de nombreux autres fluides techniques,<\/p>\n<\/p>\n

Les freins hydrauliques fonctionnent sur le principe d’une presse hydraulique, et c’est le liquide de frein qui est con\u00e7u pour transf\u00e9rer la puissance de la p\u00e9dale aux plaquettes de frein.<\/p>\n

Pour bien remplir sa fonction, le liquide de frein doit d’abord remplir trois conditions.<\/p>\n

Il La temp\u00e9rature dans le syst\u00e8me de freinage augmente naturellement \u00e0 chaque freinage.<\/p>\n

Conduire dans un embouteillage ou avec la p\u00e9dale de frein enfonc\u00e9e en permanence peut \u00e9galement mettre \u00e0 rude \u00e9preuve le syst\u00e8me de freinage. Un bon liquide de frein devrait facilement r\u00e9gler ces probl\u00e8mes.<\/p>\n

\"Liquide<\/a><\/p>\n

La plus grande menace pour le fonctionnement du syst\u00e8me hydraulique est le moment o\u00f9 le liquide qui le remplit se transforme en gaz.<\/strong> La compression du gaz est beaucoup plus facile. La m\u00eame chose se produit dans le syst\u00e8me de freinage.<\/p>\n

Si le frein fonctionnait avec beaucoup moins de force ou m\u00eame refusait d’ob\u00e9ir.<\/p>\n

Cette situation est heureusement assez rare. Mais seulement si le syst\u00e8me de freinage de la voiture (ou d’une autre voiture) est rempli de liquide avec les param\u00e8tres corrects.<\/strong> De plus, il est remplac\u00e9 conform\u00e9ment aux recommandations. C’est pourquoi il est extr\u00eamement important de suivre les sp\u00e9cifications lors du choix d’un fluide.<\/p>\n

Avec le temps. Bien que le syst\u00e8me de freinage puisse sembler \u00e9tanche, le liquide lui-m\u00eame est g\u00e9n\u00e9ralement tr\u00e8s hygroscopique. Par cons\u00e9quent, un petit espace et un acc\u00e8s \u00e0 l’air suffisent pour que le liquide commence \u00e0 puiser l’humidit\u00e9 de l’environnement<\/strong>. Ce processus est tr\u00e8s difficile \u00e0 emp\u00eacher et les cons\u00e9quences peuvent \u00eatre graves – le m\u00e9lange d’eau r\u00e9duit consid\u00e9rablement le point d’\u00e9bullition du liquide. Eh bien, si les freins bouillent, nous savons d\u00e9j\u00e0 \u00e0 quoi cela peut mener.<\/p>\n

La sp\u00e9cification du liquide de frein comprend des donn\u00e9es de test. Dans les caract\u00e9ristiques de chaque option de fluide, vous pouvez trouver<\/p>\n

La premi\u00e8re de ces valeurs correspond aux propri\u00e9t\u00e9s du liquide avant la premi\u00e8re utilisation, scell\u00e9 herm\u00e9tiquement dans un emballage scell\u00e9, la seconde aux param\u00e8tres probables apr\u00e8s deux ans de fonctionnement, lorsque le m\u00e9lange d’eau sera d\u00e9j\u00e0 d’environ 3,7 %.<\/p>\n

La marque et la qualit\u00e9 du liquide de frein avec lequel nous traitons peuvent \u00eatre identifi\u00e9es par la note qui lui est attribu\u00e9e par le D\u00e9partement am\u00e9ricain des transports (DOT).<\/strong><\/p>\n

Les fluides les moins chers du march\u00e9 appartiennent \u00e0 la cat\u00e9gorie DOT-3.<\/p>\n

\"Liquide<\/a><\/p>\n

Des liquides de meilleure qualit\u00e9<\/p>\n

\"Liquide<\/a><\/p>\n

Les fluides des cat\u00e9gories 3, 4 et 5.1 sont \u00e0 base de glycol,<\/strong> le fluide DOT-5 est \u00e0 base de silicone<\/strong>.<\/p>\n

C’est une diff\u00e9rence importante – la cinqui\u00e8me ann\u00e9e ne peut \u00eatre confondue avec aucune autre.<\/strong><\/p>\n

En plus de la classification DOT, il existe une cat\u00e9gorie compl\u00e8tement distincte de liquides de frein qui contiennent de l’huile min\u00e9rale au lieu de glycol.<\/p>\n

\"Liquide<\/a><\/p>\n

Ils sont g\u00e9n\u00e9ralement beaucoup plus chers que les fluides \u00e0 base de glycol, mais ils pr\u00e9sentent un avantage important: ils n’absorbent pas l’eau.<\/strong> En cons\u00e9quence, la temp\u00e9rature d’\u00e9bullition d\u00e9clar\u00e9e en d\u00e9but de service ne doit pas \u00e9voluer significativement en fin de vie.<\/p>\n

Cet avantage, cependant, peut s’av\u00e9rer \u00eatre un inconv\u00e9nient au fil du temps. En absorbant toute l’humidit\u00e9, les fluides classiques prot\u00e8gent l’int\u00e9rieur du syst\u00e8me de freinage de la corrosion. Lorsque nous choisissons de l’huile min\u00e9rale, il nous sera plus difficile d’\u00e9viter le probl\u00e8me de rouille des conduites de frein due \u00e0 l’eau qu’elles contiennent.<\/p>\n

Malgr\u00e9 la diff\u00e9rence de prix significative entre l’huile min\u00e9rale et les fluides DOT moins chers, les avis sont partag\u00e9s quant au grade \u00e0 consid\u00e9rer. Il est difficile de dire quoi que ce soit de pr\u00e9cis.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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