Prototype Ineos Grenadier avec centrale \u00e0 hydrog\u00e8ne.<\/p>\n En octobre dernier, Ineos Automotive a annonc\u00e9 une version hydrog\u00e8ne du Grenadier et a m\u00eame pr\u00e9sent\u00e9 un prototype aliment\u00e9 par le g\u00e9n\u00e9rateur \u00e9lectrochimique de Hyundai. Les essais sur le terrain de la machine \u00e0 hydrog\u00e8ne d\u00e9buteront fin 2022. Selon Automotive News Europe, citant le directeur commercial d’Ineos Automotive, Mark Tennant, en plus de la version hydrog\u00e8ne, une version \u00e9lectrique traditionnelle sera \u00e9galement produite, ce qui signifie que la version batterie du Grenadier sera \u00e9galement test\u00e9e plus tard cette ann\u00e9e.<\/p>\n Tennant pense qu’une batterie de capacit\u00e9 d\u00e9cente ajoutera environ une tonne au poids du SUV, mais la soci\u00e9t\u00e9 attend avec impatience de progresser dans le d\u00e9veloppement de la batterie et la capacit\u00e9 de r\u00e9duire le poids \u00e0 l’avenir.<\/p>\n Le PDG d’Ineos Automotive, Dirk Heilmann, ajoute que la centrale \u00e9lectrique \u00e0 hydrog\u00e8ne du Grenadier s’av\u00e9rera plus rentable \u00e0 long terme car elle n’alourdit pas la voiture et que le ravitaillement en hydrog\u00e8ne prend quelques minutes. Cependant, la version batterie est \u00e9galement n\u00e9cessaire, constamment demand\u00e9e par les clients, et il est possible de d\u00e9marrer la production de la version batterie bien plus t\u00f4t que celle \u00e0 hydrog\u00e8ne. De plus, la version aliment\u00e9e par batterie permettra \u00e0 Ineos Automotive d’augmenter la production de SUV pour le march\u00e9 europ\u00e9en sans risquer une amende carbone. Si seules des versions \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne sont produites, alors en Europe, vous ne pouvez pas vendre plus de 10 000 VUS passagers par an et pas plus de 22 000 VUS commerciaux, une amende annuelle est impos\u00e9e sur ces volumes.<\/p>\n Heilmann a d\u00e9clar\u00e9 qu’une version de production \u00e0 hydrog\u00e8ne du Grenadier ne verra le jour qu’en 2027, et il n’est pas certain que Hyundai fournira des pi\u00e8ces pour sa centrale \u00e9lectrique: les Britanniques rechercheront la solution et les performances les plus rentables. La version \u00e0 batterie arrivera sur le march\u00e9 beaucoup plus t\u00f4t, mais les dirigeants d’Ineos Automotive ne sont pas encore pr\u00eats \u00e0 donner une date exacte.<\/p>\n Il est curieux qu’un Grenadier 3 portes \u00e0 empattement court puisse appara\u00eetre \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la version \u00e9lectrique. En combinaison avec un moteur \u00e0 combustion interne, une version \u00e0 empattement court est impossible pour des raisons de conception: la \u00abautomatique\u00bb hydrom\u00e9canique ZF \u00e0 8 rapports, qui accompagne les moteurs BMW, est trop volumineuse; diff\u00e9rentiel transversal – enti\u00e8rement d’origine). Il n’y aura pas de suspensions dans la version \u00e0 batterie, vous pouvez donc \u00ab\u00a0couper\u00a0\u00bb la base en toute s\u00e9curit\u00e9<\/a>. Cependant, il est possible que pour les versions \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne, l’entreprise trouve un moyen de sortir de l’impasse de conception et, par cons\u00e9quent, propose la trois portes convoit\u00e9e par beaucoup.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \ufeff\ufeffPlus t\u00f4t cette semaine, nous avons parl\u00e9 de la pr\u00e9paration de la production en s\u00e9rie du SUV \u00e0 cadre Grenadier \u00e0 l’usine de la soci\u00e9t\u00e9 britannique Ineos Automotive en fran\u00e7ais Ambach, et maintenant on a appris la pr\u00e9paration de nouvelles modifications du Grenadier, qui n’avaient pas auparavant \u00e9t\u00e9 signal\u00e9. 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