{"id":258205,"date":"2022-05-28T09:22:00","date_gmt":"2022-05-28T06:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=258205"},"modified":"2022-04-17T20:28:33","modified_gmt":"2022-04-17T17:28:33","slug":"super-berlines-audi-s8-vs-bmw-m760li","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/super-berlines-audi-s8-vs-bmw-m760li\/","title":{"rendered":"SUPER BERLINES : AUDI S8 VS BMW M760LI"},"content":{"rendered":"

Le monde se tourne vers les multisegments, mais ces deux voitures allemandes classiques sont pr\u00eates \u00e0 montrer qui repr\u00e9sente vraiment les grandes ligues de l’industrie automobile mondiale. Les versions haut de gamme des berlines les plus luxueuses de BMW et Audi d\u00e9veloppent ensemble pr\u00e8s de 1200 ch. avec. Ces machines servent de vitrine aux r\u00e9alisations techniques des meilleurs constructeurs mondiaux.<\/strong>
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\"SUPER<\/a><\/p>\n

La premi\u00e8re Audi A8 est sortie en 1994, bien que la marque ait d\u00e9j\u00e0 produit des berlines de direction. D\u00e8s la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, l’A8 se diff\u00e9rencie des concurrentes par une carrosserie en aluminium et une monocoque. Tout cela a d’abord \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9 dans la classe des voitures de fonction et a permis de r\u00e9duire consid\u00e9rablement le poids. Les Allemands sont toujours fid\u00e8les au concept choisi. Depuis 2017, la 4e g\u00e9n\u00e9ration du mod\u00e8le est sur le march\u00e9 et en 2020, la version S la plus puissante est entr\u00e9e sur le march\u00e9 actuel, con\u00e7ue pour les propri\u00e9taires qui souhaitent conduire eux-m\u00eames la voiture.<\/p>\n

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\"SUPER<\/a><\/p>\n

La septi\u00e8me s\u00e9rie est apparue dans la gamme BMW en 1977. Contrairement \u00e0 Audi, avec ses formes immuables, le design<\/a> de la berline bavaroise a beaucoup chang\u00e9 de g\u00e9n\u00e9ration en g\u00e9n\u00e9ration. Tous ces changements ont \u00e9t\u00e9 passionn\u00e9ment discut\u00e9s et condamn\u00e9s par les fans de la marque, mais cela n’a pas g\u00ean\u00e9 le succ\u00e8s commercial. Depuis 2015, la sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du mod\u00e8le a \u00e9t\u00e9 produite, en 2019 un restylage a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9, qui se distingue facilement par une \u00e9norme calandre. La version sup\u00e9rieure est M760Li.<\/p>\n

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MOTIF<\/strong><\/h3>\n

\"SUPER<\/a><\/p>\n

En Allemagne, les berlines ex\u00e9cutives des \u00abtrois grands allemands\u00bb ont une image qui s’est d\u00e9velopp\u00e9e au fil des d\u00e9cennies. Contrairement \u00e0 la Mercedes calmement bourgeoise et \u00e0 la BMW ambitieuse et sportive, la berline Audi a \u00e9t\u00e9 et reste r\u00e9solument stricte. Ce n’est pas un hasard si l’A8 est la voiture principale du chancelier f\u00e9d\u00e9ral allemand. Cependant, la S8 est une voiture sp\u00e9ciale. Ext\u00e9rieurement, il se distingue par des bo\u00eetiers de r\u00e9troviseurs argent\u00e9s, quatre tuyaux d’\u00e9chappement ronds, des roues de 21 pouces avec des \u00e9triers de frein rouges.<\/p>\n

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\"SUPER<\/a><\/p>\n

BMW avec d’\u00e9normes \u00ab\u00a0narines\u00a0\u00bb et un corps allong\u00e9 semble plus monumental. Sous tous les angles, c’est clair – c’est une voiture pour un leader, dur et r\u00e9solument s\u00fbr de lui. Des \u00e9l\u00e9ments d\u00e9coratifs t\u00e9moignent du statut: le cadre et les lamelles de la calandre, les bo\u00eetiers de r\u00e9troviseurs, les plaques signal\u00e9tiques V12 et les jantes 20 pouces au design particulier. Quatre \u00ab\u00a0barils\u00a0\u00bb du syst\u00e8me d’\u00e9chappement semblent mena\u00e7ants sous le pare-chocs arri\u00e8re. Il existe \u00e9galement une peinture sp\u00e9ciale argent fum\u00e9 pour cette version.<\/p>\n

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AU VOLANT<\/strong><\/h3>\n

\"SUPER<\/a><\/p>\n

Ce n’est pas en vain que nous avons \u00e9crit que ces voitures sont une vitrine de la technologie. Les surprises commencent d\u00e8s que vous atterrissez. Cela vaut la peine de tirer sur la poign\u00e9e de porte et la suspension pneumatique S8 soul\u00e8ve rapidement le corps de 5 cm pour faciliter l’assise. Le salon est d\u00e9cor\u00e9 dans des tons pastel. L’aust\u00e9rit\u00e9 est combin\u00e9e avec d’excellents mat\u00e9riaux et trois grands \u00e9crans. Le concept d’Audi est que le design int\u00e9rieur est aussi confortable que possible et en m\u00eame temps distrait le moins possible le conducteur. S8 est un serviteur fiable et efficace de son propri\u00e9taire.<\/p>\n

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\"SUPER<\/a><\/p>\n

Chez BMW, tout est diff\u00e9rent, ici la voiture est votre partenaire. L’int\u00e9rieur est garni de mat\u00e9riaux plus lumineux et plus contrast\u00e9s. Le panneau bicolore et l’aluminium bross\u00e9 permettent une introduction plus percutante. Le Bavarois semble chercher \u00e0 se faire remarquer. En m\u00eame temps, il n’a pas l’air technologiquement moderne: il y a moins d’\u00e9crans, plus de boutons et de commutateurs physiques. Cependant, cela n’affecte pas l’ergonomie – le niveau de confort ici est le plus \u00e9lev\u00e9 et les si\u00e8ges avant vous permettent de vous asseoir plus fermement que chez Audi.<\/p>\n

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PLEINE CHARGE<\/strong><\/h3>\n

\"SUPER<\/a><\/p>\n

Audi a une version de 13 cm de long de l’A8 L dans son arsenal, mais la S8 n’est propos\u00e9e qu’avec une longueur de carrosserie standard d’environ 5,17 m.Dans la deuxi\u00e8me rang\u00e9e, il y a une grande quantit\u00e9 d’espace pour la t\u00eate et les jambes, des appuie-t\u00eate garnis de cuir souple, \u00e9clairage LED \u00e0 humeur r\u00e9glable. La t\u00e9l\u00e9commande pour la climatisation, les r\u00e9glages des si\u00e8ges et les fonctions de confort est \u00e0 port\u00e9e de main. En option, un syst\u00e8me d’infodivertissement aux places arri\u00e8re est propos\u00e9: deux tablettes avec acc\u00e8s aux donn\u00e9es du v\u00e9hicule, aux fonctions de navigation<\/a> et \u00e0 Internet.<\/p>\n

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La BMW S\u00e9rie 7 la plus puissante n’est disponible qu’en version longue. La diff\u00e9rence avec l’Audi standard dans la longueur de la carrosserie est d’environ 6 cm, mais en termes d'empattement, la BMW gagne imm\u00e9diatement 21 cm, ce qui est plus que perceptible. Assis \u00e0 l’arri\u00e8re et pench\u00e9 en arri\u00e8re sur le si\u00e8ge du passager avant, vous pouvez vous d\u00e9gourdir les jambes et les mettre sur un support sp\u00e9cial. Dans les si\u00e8ges arri\u00e8re personnels avec toutes sortes de r\u00e9glages et de divertissement num\u00e9rique, il est si confortable que le propri\u00e9taire sera tent\u00e9 de reculer. En termes de confort des passagers de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e, BMW surpasse avec confiance le concurrent.<\/p>\n

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UNIT\u00c9 DE PUISSANCE<\/strong><\/h3>\n

\"SUPER<\/a><\/p>\n

Quel que soit l’\u00e9quipement de la super berline, la principale fiert\u00e9 du propri\u00e9taire sera le moteur. La marque Audi convertit ses versions S les plus puissantes en moteurs diesel, mais une exception a \u00e9t\u00e9 faite pour la berline S8. Sous son capot se trouve un moteur essence V8. Avec un volume de 4 litres, il produit 571 litres. avec. et 800 Nm de couple. Lors de l’acc\u00e9l\u00e9ration, une installation hybride lui ajoute de l’\u00e9nergie. Cette voiture peut atteindre une vitesse de 100 km\/h en 3,8 secondes. La plupart des propri\u00e9taires de voitures de sport seront laiss\u00e9s pour compte!<\/p>\n

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L’\u00e8re de la r\u00e9duction des effectifs et de l’\u00e9lectrification est imminente, mais BMW propose toujours un moteur 12 cylindres de 6,6 litres. Ce moteur est plus puissant que celui de l’Audi S8: il d\u00e9veloppe 609 ch. avec. et 850 Nm. Malgr\u00e9 un avantage aussi notable dans les donn\u00e9es de passeport, le sprint \u00e0 100 km \/ h prend les m\u00eames 3,8 s. Cependant, les sensations lors des acc\u00e9l\u00e9rations varient. Si chez Audi le corps semble coller \u00e0 la route et la t\u00eate \u00e0 l’appui-t\u00eate, alors l’acc\u00e9l\u00e9ration de la BMW ressemble \u00e0 un puissant yacht \u00e0 moteur, soulevant une vague marine devant son nez.<\/p>\n

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CH\u00c2SSIS<\/strong><\/h3>\n

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Il ne sera pas difficile de conduire l’Audi S8 avec calme et mesure. En mode de conduite normale, les r\u00e9glages du moteur et de la suspension ne provoquent pas de course tant que le conducteur ne le souhaite pas. Mais le potentiel de l’unit\u00e9 de puissance est toujours pr\u00eat. Compar\u00e9 \u00e0 BMW, la marque devenue c\u00e9l\u00e8bre sous le slogan \u00abvoiture du conducteur\u00bb, cela peut sembler \u00e9trange… Mais plus de joie du contr\u00f4le, de la clart\u00e9 du volant, de l’ob\u00e9issance \u00e0 la dynamique d’acc\u00e9l\u00e9ration et de freinage donne l’Audi S8.<\/p>\n

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Le ch\u00e2ssis BMW fonctionne bien sur n’importe quelle surface asphalt\u00e9e. Les petites bosses et les vagues sont absorb\u00e9es par un syst\u00e8me de suspension complexe. Les quatre roues motrices et les assistants \u00e9lectroniques vous aideront dans les situations les plus difficiles. Cela vous permet de vous d\u00e9tendre sur le si\u00e8ge arri\u00e8re et de ne pas vous fatiguer derri\u00e8re le volant. La version M760 Li gagnera facilement la comparaison avec la grande majorit\u00e9 des concurrents. Cependant, lors du r\u00e9ensemencement au volant de la S8, vous remarquerez que la berline bavaroise n’a pas une conduite aussi pr\u00e9cise.<\/p>\n

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\u00c9QUIPEMENT<\/strong><\/h3>\n

\"SUPER<\/a><\/p>\n

Vous pouvez r\u00e9diger une th\u00e8se sur l’\u00e9quipement de supersedans. D’ann\u00e9e en ann\u00e9e, l’\u00e9cole d’ing\u00e9nieurs allemande continue d’\u00e9tonner avec de nouveaux syst\u00e8mes. Par exemple, la S8 est \u00e9quip\u00e9e du dernier syst\u00e8me de cam\u00e9ra et de radar qui d\u00e9tecte les bosses sur la route et pr\u00e9pare le ch\u00e2ssis \u00e0 l’avance pour s’assurer que la voiture les traverse aussi facilement que possible. Les derni\u00e8res supersedans d’Audi ont d\u00e9j\u00e0 la possibilit\u00e9 de mettre \u00e0 jour le logiciel et de conduire en mode pilote automatique lorsque la loi le permet.<\/p>\n

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En mati\u00e8re de nouvelles technologies, les Bavarois ne peuvent pas se permettre d’\u00eatre laiss\u00e9s pour compte. La BMW S\u00e9rie 7 a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re au monde \u00e0 recevoir un syst\u00e8me de contr\u00f4le du stationnement \u00e0 distance: l’entr\u00e9e et la sortie sont effectu\u00e9es par la voiture ind\u00e9pendamment, si l’angle correct est r\u00e9gl\u00e9, et sont contr\u00f4l\u00e9es par le conducteur \u00e0 partir de la cl\u00e9. Seul BMW peut franchir environ huit m\u00e8tres. Cela peut \u00eatre utile dans un garage exigu ou si une autre voiture est gar\u00e9e trop pr\u00e8s de la porte du conducteur.<\/p>\n

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DES PRIX<\/strong><\/h3>\n

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Si vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9 par le prix d’un yacht, vous ne pouvez pas vous le permettre… Les prix de l’Audi S8 TFSI quattro tiptronic commencent \u00e0 10 367 900 roubles. Le co\u00fbt des options est \u00e9galement impressionnant. Le suppl\u00e9ment pour une couleur de carrosserie m\u00e9tallique ou nacr\u00e9e est de 217 500. Le syst\u00e8me de divertissement pour les passagers arri\u00e8re co\u00fbte le m\u00eame montant, et vous devrez payer 371 800 roubles pour le meilleur syst\u00e8me audio Bang & Olufsen.<\/p>\n

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Le prix de d\u00e9part de la BMW M760Li xDrive est de 11 740 000. Il y a aussi une diff\u00e9rence dans le prix des options. Par exemple, le suppl\u00e9ment pour une couleur de la palette BMW Individual est de 106 500, et le syst\u00e8me de divertissement pour ceux qui sont assis \u00e0 l’arri\u00e8re tirera sur 289 500. Le syst\u00e8me audio Bowers & Wilkins le plus cher est de 378 800. \u00c0 titre de comparaison, un autre concurrent, la Mercedes -AMG S 63 11 060 000.<\/p>\n

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CARACT\u00c9RISTIQUES TECHNIQUES AUDI S8<\/strong><\/h3>\n

\"SUPER<\/a><\/p>\n

Dimensions hors tout, mm 5179\u00d71945\u00d71474<\/p>\n

Volume du coffre, l 505<\/p>\n

Puissance moteur, l. avec. 571<\/p>\n

Poids \u00e0 vide, kg 2305<\/p>\n

Consommation de carburant (cycle extra-urbain), l \/ 100 km 10,5<\/p>\n

prix, frotter. 10 367 900<\/p>\n

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SP\u00c9CIFICATIONS TECHNIQUESBMW M760Li<\/strong><\/h3>\n

\"SUPER<\/a><\/p>\n

Dimensions hors tout, mm 5238\u00d71902\u00d71485<\/p>\n

Volume du coffre, l 515<\/p>\n

Puissance moteur, l. avec. 609<\/p>\n

Poids \u00e0 vide, kg 2180<\/p>\n

Consommation de carburant (cycle extra-urbain), l \/ 100 km 12,8<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le monde se tourne vers les multisegments, mais ces deux voitures allemandes classiques sont pr\u00eates \u00e0 montrer qui repr\u00e9sente vraiment les grandes ligues de l’industrie automobile mondiale. Les versions haut de gamme des berlines les plus luxueuses de BMW et Audi d\u00e9veloppent ensemble pr\u00e8s de 1200 ch. avec. Ces machines servent de vitrine aux r\u00e9alisations […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":227399,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[868,938],"tags":[],"class_list":["post-258205","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-fr","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258205","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258205"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258205\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/227399"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258205"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258205"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258205"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}