Pr\u00e9sentation de CHERYEXEED TXL<\/strong><\/h2>\nAu total, le mod\u00e8le de voiture pr\u00e9sent\u00e9 n’a que deux configurations:<\/p>\n
\n- Ensemble complet \u00ab\u00a0Luxe\u00a0\u00bb<\/strong> – \u00ab\u00a0pas cher\u00a0\u00bb.<\/li>\n
- Options \u00ab\u00a0Flagship\u00a0\u00bb<\/strong> – \u00ab\u00a0riche\u00a0\u00bb.<\/li>\n<\/ol>\n
La diff\u00e9rence de configuration est la suivante.<\/p>\n
\n- \u00ab\u00a0Luxury\u00a0\u00bb<\/strong> a 18 jantes, \u00ab\u00a0Flagship\u00a0\u00bb<\/strong> 19.<\/li>\n
- Phares (haut\/bas) en halog\u00e8ne \u00ab Luxury \u00bb<\/strong>, en LED \u00ab Flagship\u00bb.<\/strong><\/li>\n
- Dans la configuration \u00ab\u00a0Flagship\u00a0\u00bb<\/strong>, la voiture dispose d’un toit panoramique.<\/li>\n
- Le syst\u00e8me de vue surround \u00e0 360 degr\u00e9s est install\u00e9 dans le CHERYEXEED TXL<\/strong> dans le package \u00ab\u00a0Flagship\u00a0\u00bb.<\/strong> Dans la configuration \u00ab\u00a0Luxe\u00a0\u00bb<\/strong>, la voiture ne dispose que d’une cam\u00e9ra de recul.<\/li>\n
- Syst\u00e8me de surveillance des angles morts. Syst\u00e8me de stationnement automatique. Syst\u00e8me de contr\u00f4le des voies. Syst\u00e8me d’aide \u00e0 la marche arri\u00e8re. Toutes ces fonctionnalit\u00e9s sont disponibles dans le package \u00ab Flagship \u00bb<\/strong>, et sont \u00e9galement absentes du package \u00ab Luxury \u00bb<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n
Peut-\u00eatre, j’ai maintenant nomm\u00e9 les principaux param\u00e8tres, dans lesquels l’\u00e9quipement diff\u00e8re. Regardons maintenant en d\u00e9tail la voiture CHERYEXEED TXL<\/strong> dans la configuration \u00ab\u00a0Luxe\u00a0\u00bb<\/strong>. Et tout d’abord, regardons dans le compartiment moteur.<\/p>\n![\"Vue](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064b6922df.webp\")
<\/a>![\"Vue](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064b7f3434.webp\")
<\/a><\/p>\nIl n’y a qu’une seule unit\u00e9 de puissance \u00e0 choisir, \u00e0 savoir:<\/p>\n
Moteur essence, quatre cylindres en ligne<\/a>, turbocompress\u00e9, 1,6 cylindr\u00e9e, 186 chevaux, jumel\u00e9 \u00e0 un DCT (Robot) \u00e0 7 rapports.<\/p>\nMon avis.<\/strong> D\u00e9cid\u00e9ment, le constructeur a fait une erreur en installant un moteur de petit volume et de faible puissance sur un multisegment \u00e0 traction int\u00e9grale de grande taille. Au minimum, vous avez besoin d’un moteur de 2,5 litres d’une capacit\u00e9 d’au moins 200 chevaux. Cela ne ferait pas de mal s’il \u00e9tait jumel\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete automatique \u00e0 part enti\u00e8re (bo\u00eete hydrom\u00e9canique).<\/p>\nLe poids \u00e0 vide de la voiture est d’environ 1688 kg. Et le poids brut est d’environ 2088 kg. D’accord, tra\u00eener deux tonnes pour le moteur 1.6 est une autre histoire. Je comprends que les voitures turbocompress\u00e9es allemandes fonctionnent depuis longtemps selon ce sch\u00e9ma, mais rappelons-nous combien de temps elles y sont all\u00e9es et quelles difficult\u00e9s elles ont rencontr\u00e9es. Et voici une petite voiture chinoise fra\u00eeche avec un avenir inconnu.<\/p>\n
Apparence<\/h2>\n
![\"Vue](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064b94c313.webp\")
<\/a><\/p>\nJ’avoue que le multisegment cinq portes CHERYEXEED TXL<\/strong> est magnifique. Avec le design<\/a>, le constructeur automobile chinois n’a pas \u00e9chou\u00e9, car il a int\u00e9gr\u00e9 harmonieusement sa voiture dans l’image globale des voitures modernes.<\/p>\nRegardons sous la voiture<\/h2>\n
![\"Vue](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064ba6e45f.webp\")
<\/a><\/p>\nLa voiture a une carrosserie porteuse. Traces de corrosion et de rouille sur le fond, je n’ai pas trouv\u00e9. Je note qu’il n’y a pas de boucliers a\u00e9rodynamiques absorbant le bruit.<\/p>\n
Suspension avant \u00e0 jambes de force MacPherson. La suspension arri\u00e8re est ind\u00e9pendante, multibras. Des freins \u00e0 disque sont install\u00e9s sur les essieux avant et arri\u00e8re. Garde au sol 21 cm.<\/p>\n
![\"Vue](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064bba1ffb.webp\")
<\/a><\/p>\nSyst\u00e8me d’\u00e9vacuation des gaz remplis du moteur, monotube. Le silencieux divise la sortie de gaz en un \u00ab\u00e9chappement \u00e0 deux tuyaux\u00bb, imitant ainsi qu’un moteur puissant est install\u00e9 dans le crossover.<\/p>\n
Regardons dans le coffre \u00e0 bagages<\/h2>\n
![\"Vue](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064bcb3a5b.webp\")
<\/a>![\"Vue](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064be3e84c.webp\")
<\/a>
![\"Vue](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064bf8aad6.webp\")
<\/a><\/p>\nLe volume du coffre \u00e0 bagages, avec les dossiers de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges non d\u00e9pli\u00e9s, est d’environ 461 litres. Lorsque les dossiers sont d\u00e9pli\u00e9s, le volume du coffre \u00e0 bagages passe \u00e0 1000 litres.<\/p>\n
![\"Vue](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064c0ce2f5.webp\")
<\/a><\/p>\nSous le faux plancher, il y a une niche pour une sorte d’outil ou pour de petites choses. Plus loin sous le prochain plancher sur\u00e9lev\u00e9 se trouve une roue de secours et un ensemble d’outils pour la d\u00e9monter.<\/p>\n
![\"Vue](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064c1ee354.webp\")
<\/a>![\"Vue](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064c331677.webp\")
<\/a><\/p>\nLes dossiers de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges sont dispos\u00e9s selon la formule 60\/40, en plancher plat. Cela fait un excellent endroit pour dormir. Bien s\u00fbr, cela ne peut pas \u00eatre qualifi\u00e9 de confortable, mais il est tout \u00e0 fait possible d’y passer la nuit, si n\u00e9cessaire.<\/p>\n
Sur la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges<\/h2>\n
![\"Vue](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064c45e656.webp\")
<\/a><\/p>\nAtterrir sur la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges, en raison de la large porte, est si confortable que m\u00eame de nombreuses voitures haut de gamme envieront cette voiture. Assis sur les si\u00e8ges, je constate qu’il y a beaucoup d’espace libre au niveau des jambes.<\/p>\n
Parmi les inconv\u00e9nients \u2014<\/strong> l’angle d’inclinaison du dossier du si\u00e8ge n’est pas r\u00e9glable.<\/p>\nPour le confort,<\/strong> un accoudoir plut\u00f4t confortable est int\u00e9gr\u00e9 au dossier du si\u00e8ge. Entre la premi\u00e8re rang\u00e9e de si\u00e8ges, dans l’accoudoir, des d\u00e9flecteurs sont int\u00e9gr\u00e9s, \u00e0 travers lesquels l’air est fourni par le syst\u00e8me de climatisation \u00e0 deux zones de la voiture aux passagers situ\u00e9s sur la deuxi\u00e8me rang\u00e9e.<\/p>\n![\"Vue](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064c573f07.webp\")
<\/a><\/p>\nAu poste de conduite<\/h2>\n
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<\/a>![\"Vue](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064c7d5a8d.webp\")
<\/a><\/p>\nAssis \u00e0 la place du conducteur, je note:<\/strong> il y a suffisamment de plages de r\u00e9glage du si\u00e8ge et de la colonne de direction pour trouver une position de conduite confortable. La visibilit\u00e9 est bonne.<\/p>\nLe si\u00e8ge du conducteur est r\u00e9glable \u00e9lectriquement dans six directions, avec des r\u00e9glages de m\u00e9moire dans plusieurs positions. Le si\u00e8ge passager avant est r\u00e9glable m\u00e9caniquement dans quatre directions (en configuration \u00ab Flagship \u00bb<\/strong>, le si\u00e8ge passager avant est r\u00e9glable \u00e9lectriquement dans six directions).<\/p>\nLa garniture des si\u00e8ges, \u00e0 mon avis, est en similicuir, d’assez haute qualit\u00e9. Le volant est gain\u00e9 de cuir Nappa.<\/p>\n
![\"Vue](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064c9249ad.webp\")
<\/a><\/p>\nLa conception du tableau de bord Parprise est controvers\u00e9e. Dire que wow, cool, cool, bien s\u00fbr, est impossible. Torpille d’apparence normale, comme beaucoup de voitures modernes. Et je note que l’assemblage est bon. Plastique de bonne qualit\u00e9 et surtout, il est inodore.<\/p>\n
Le syst\u00e8me audio de la voiture que j’ai examin\u00e9e a six haut-parleurs. Il y en a huit dans la configuration \u00ab Flagship\u00bb.<\/strong><\/p>\nL’accoudoir ne me convenait pas dans la mesure o\u00f9 il n’est pas tout \u00e0 fait confortable, au niveau de son ouverture.<\/p>\n
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<\/a>![\"Vue](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064cb71a0a.webp\")
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![\"Vue](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224856-625064d043dbf.webp\")
<\/a><\/p>\nMon avis<\/strong>. Je ne pense pas que CHERYEXEED TXL<\/strong> deviendra un best-seller. Sachant \u00e0 quel point les constructeurs automobiles chinois modifient rapidement la conception de leurs voitures, je supposerai que ce mod\u00e8le de voiture durera au maximum cinq ans sur le march\u00e9 actuel. Que pensez-vous de cette voiture et de son co\u00fbt, \u00e9crivez votre opinion dans les commentaires. Merci pour votre attention.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Salutations amis! Je pr\u00e9sente \u00e0 votre attention un multisegment cinq places CHERYEXEED TXL \u00e0 traction int\u00e9grale, version 2020. La voiture est fabriqu\u00e9e en Chine. Dans le march\u00e9 automobile actuel, la nouveaut\u00e9 est apparue fin 2020. Apr\u00e8s cela, comme une r\u00e9action en cha\u00eene, la plupart des autoblogueurs ont fait du bruit d’une seule voix et ont […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":224857,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[868,938],"tags":[],"class_list":["post-258489","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-fr","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258489"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258489\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224857"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258489"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
La diff\u00e9rence de configuration est la suivante.<\/p>\n
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- \u00ab\u00a0Luxury\u00a0\u00bb<\/strong> a 18 jantes, \u00ab\u00a0Flagship\u00a0\u00bb<\/strong> 19.<\/li>\n
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- Dans la configuration \u00ab\u00a0Flagship\u00a0\u00bb<\/strong>, la voiture dispose d’un toit panoramique.<\/li>\n
- Le syst\u00e8me de vue surround \u00e0 360 degr\u00e9s est install\u00e9 dans le CHERYEXEED TXL<\/strong> dans le package \u00ab\u00a0Flagship\u00a0\u00bb.<\/strong> Dans la configuration \u00ab\u00a0Luxe\u00a0\u00bb<\/strong>, la voiture ne dispose que d’une cam\u00e9ra de recul.<\/li>\n
- Syst\u00e8me de surveillance des angles morts. Syst\u00e8me de stationnement automatique. Syst\u00e8me de contr\u00f4le des voies. Syst\u00e8me d’aide \u00e0 la marche arri\u00e8re. Toutes ces fonctionnalit\u00e9s sont disponibles dans le package \u00ab Flagship \u00bb<\/strong>, et sont \u00e9galement absentes du package \u00ab Luxury \u00bb<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n
Peut-\u00eatre, j’ai maintenant nomm\u00e9 les principaux param\u00e8tres, dans lesquels l’\u00e9quipement diff\u00e8re. Regardons maintenant en d\u00e9tail la voiture CHERYEXEED TXL<\/strong> dans la configuration \u00ab\u00a0Luxe\u00a0\u00bb<\/strong>. Et tout d’abord, regardons dans le compartiment moteur.<\/p>\n
<\/a><\/a><\/p>\nIl n’y a qu’une seule unit\u00e9 de puissance \u00e0 choisir, \u00e0 savoir:<\/p>\n
Moteur essence, quatre cylindres en ligne<\/a>, turbocompress\u00e9, 1,6 cylindr\u00e9e, 186 chevaux, jumel\u00e9 \u00e0 un DCT (Robot) \u00e0 7 rapports.<\/p>\n
Mon avis.<\/strong> D\u00e9cid\u00e9ment, le constructeur a fait une erreur en installant un moteur de petit volume et de faible puissance sur un multisegment \u00e0 traction int\u00e9grale de grande taille. Au minimum, vous avez besoin d’un moteur de 2,5 litres d’une capacit\u00e9 d’au moins 200 chevaux. Cela ne ferait pas de mal s’il \u00e9tait jumel\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete automatique \u00e0 part enti\u00e8re (bo\u00eete hydrom\u00e9canique).<\/p>\n
Le poids \u00e0 vide de la voiture est d’environ 1688 kg. Et le poids brut est d’environ 2088 kg. D’accord, tra\u00eener deux tonnes pour le moteur 1.6 est une autre histoire. Je comprends que les voitures turbocompress\u00e9es allemandes fonctionnent depuis longtemps selon ce sch\u00e9ma, mais rappelons-nous combien de temps elles y sont all\u00e9es et quelles difficult\u00e9s elles ont rencontr\u00e9es. Et voici une petite voiture chinoise fra\u00eeche avec un avenir inconnu.<\/p>\n
Apparence<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nJ’avoue que le multisegment cinq portes CHERYEXEED TXL<\/strong> est magnifique. Avec le design<\/a>, le constructeur automobile chinois n’a pas \u00e9chou\u00e9, car il a int\u00e9gr\u00e9 harmonieusement sa voiture dans l’image globale des voitures modernes.<\/p>\n
Regardons sous la voiture<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nLa voiture a une carrosserie porteuse. Traces de corrosion et de rouille sur le fond, je n’ai pas trouv\u00e9. Je note qu’il n’y a pas de boucliers a\u00e9rodynamiques absorbant le bruit.<\/p>\n
Suspension avant \u00e0 jambes de force MacPherson. La suspension arri\u00e8re est ind\u00e9pendante, multibras. Des freins \u00e0 disque sont install\u00e9s sur les essieux avant et arri\u00e8re. Garde au sol 21 cm.<\/p>\n
<\/a><\/p>\nSyst\u00e8me d’\u00e9vacuation des gaz remplis du moteur, monotube. Le silencieux divise la sortie de gaz en un \u00ab\u00e9chappement \u00e0 deux tuyaux\u00bb, imitant ainsi qu’un moteur puissant est install\u00e9 dans le crossover.<\/p>\n
Regardons dans le coffre \u00e0 bagages<\/h2>\n
<\/a><\/a><\/a><\/p>\nLe volume du coffre \u00e0 bagages, avec les dossiers de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges non d\u00e9pli\u00e9s, est d’environ 461 litres. Lorsque les dossiers sont d\u00e9pli\u00e9s, le volume du coffre \u00e0 bagages passe \u00e0 1000 litres.<\/p>\n
<\/a><\/p>\nSous le faux plancher, il y a une niche pour une sorte d’outil ou pour de petites choses. Plus loin sous le prochain plancher sur\u00e9lev\u00e9 se trouve une roue de secours et un ensemble d’outils pour la d\u00e9monter.<\/p>\n
<\/a><\/a><\/p>\nLes dossiers de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges sont dispos\u00e9s selon la formule 60\/40, en plancher plat. Cela fait un excellent endroit pour dormir. Bien s\u00fbr, cela ne peut pas \u00eatre qualifi\u00e9 de confortable, mais il est tout \u00e0 fait possible d’y passer la nuit, si n\u00e9cessaire.<\/p>\n
Sur la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nAtterrir sur la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges, en raison de la large porte, est si confortable que m\u00eame de nombreuses voitures haut de gamme envieront cette voiture. Assis sur les si\u00e8ges, je constate qu’il y a beaucoup d’espace libre au niveau des jambes.<\/p>\n
Parmi les inconv\u00e9nients \u2014<\/strong> l’angle d’inclinaison du dossier du si\u00e8ge n’est pas r\u00e9glable.<\/p>\n
Pour le confort,<\/strong> un accoudoir plut\u00f4t confortable est int\u00e9gr\u00e9 au dossier du si\u00e8ge. Entre la premi\u00e8re rang\u00e9e de si\u00e8ges, dans l’accoudoir, des d\u00e9flecteurs sont int\u00e9gr\u00e9s, \u00e0 travers lesquels l’air est fourni par le syst\u00e8me de climatisation \u00e0 deux zones de la voiture aux passagers situ\u00e9s sur la deuxi\u00e8me rang\u00e9e.<\/p>\n
<\/a><\/p>\nAu poste de conduite<\/h2>\n
<\/a><\/a><\/p>\nAssis \u00e0 la place du conducteur, je note:<\/strong> il y a suffisamment de plages de r\u00e9glage du si\u00e8ge et de la colonne de direction pour trouver une position de conduite confortable. La visibilit\u00e9 est bonne.<\/p>\n
Le si\u00e8ge du conducteur est r\u00e9glable \u00e9lectriquement dans six directions, avec des r\u00e9glages de m\u00e9moire dans plusieurs positions. Le si\u00e8ge passager avant est r\u00e9glable m\u00e9caniquement dans quatre directions (en configuration \u00ab Flagship \u00bb<\/strong>, le si\u00e8ge passager avant est r\u00e9glable \u00e9lectriquement dans six directions).<\/p>\n
La garniture des si\u00e8ges, \u00e0 mon avis, est en similicuir, d’assez haute qualit\u00e9. Le volant est gain\u00e9 de cuir Nappa.<\/p>\n
<\/a><\/p>\nLa conception du tableau de bord Parprise est controvers\u00e9e. Dire que wow, cool, cool, bien s\u00fbr, est impossible. Torpille d’apparence normale, comme beaucoup de voitures modernes. Et je note que l’assemblage est bon. Plastique de bonne qualit\u00e9 et surtout, il est inodore.<\/p>\n
Le syst\u00e8me audio de la voiture que j’ai examin\u00e9e a six haut-parleurs. Il y en a huit dans la configuration \u00ab Flagship\u00bb.<\/strong><\/p>\n
L’accoudoir ne me convenait pas dans la mesure o\u00f9 il n’est pas tout \u00e0 fait confortable, au niveau de son ouverture.<\/p>\n
<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\nMon avis<\/strong>. Je ne pense pas que CHERYEXEED TXL<\/strong> deviendra un best-seller. Sachant \u00e0 quel point les constructeurs automobiles chinois modifient rapidement la conception de leurs voitures, je supposerai que ce mod\u00e8le de voiture durera au maximum cinq ans sur le march\u00e9 actuel. Que pensez-vous de cette voiture et de son co\u00fbt, \u00e9crivez votre opinion dans les commentaires. Merci pour votre attention.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Salutations amis! Je pr\u00e9sente \u00e0 votre attention un multisegment cinq places CHERYEXEED TXL \u00e0 traction int\u00e9grale, version 2020. La voiture est fabriqu\u00e9e en Chine. Dans le march\u00e9 automobile actuel, la nouveaut\u00e9 est apparue fin 2020. Apr\u00e8s cela, comme une r\u00e9action en cha\u00eene, la plupart des autoblogueurs ont fait du bruit d’une seule voix et ont […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":224857,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[868,938],"tags":[],"class_list":["post-258489","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-fr","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258489"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258489\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224857"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258489"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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