{"id":258646,"date":"2022-06-07T10:55:00","date_gmt":"2022-06-07T07:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=258646"},"modified":"2022-04-17T21:19:11","modified_gmt":"2022-04-17T18:19:11","slug":"nissan-caravan-revisite-un-equipement-plus-riche-mais-sans-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/nissan-caravan-revisite-un-equipement-plus-riche-mais-sans-diesel\/","title":{"rendered":"Nissan Caravan revisit\u00e9 : un \u00e9quipement plus riche, mais sans diesel"},"content":{"rendered":"<p>Le minibus japonais Nissan Caravan est le principal concurrent du c\u00e9l\u00e8bre mod\u00e8le Toyota Hiace. La production de caravanes a commenc\u00e9 il y a pr\u00e8s d&rsquo;un demi-si\u00e8cle, et depuis 2012, la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration est en service, qui a \u00e9t\u00e9 vendue sous le double nom de NV350 Caravan jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent. Mais maintenant, Nissan s&rsquo;\u00e9loigne des indices num\u00e9riques pour les v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers et, apr\u00e8s l&rsquo;Europe, cette tendance a atteint le Japon: la famille mise \u00e0 jour est pr\u00e9sent\u00e9e sous le nom traditionnel de Nissan Caravan.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223864-6250601d99e15.webp\" data-rel=\"lightbox\" ><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223864-6250601d99e15.webp\" alt=\"Nissan Caravan revisit\u00e9 : un \u00e9quipement plus riche, mais sans diesel\" ><\/a><\/p>\n<p>Cependant, il existe d&rsquo;autres mises \u00e0 jour, car la modernisation actuelle s&rsquo;est av\u00e9r\u00e9e la plus ambitieuse pour la caravane de la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. De l&rsquo;ext\u00e9rieur, les fourgons mis \u00e0 jour peuvent \u00eatre identifi\u00e9s par un pare-chocs avant et une calandre redessin\u00e9s. Les versions co\u00fbteuses utilisent d\u00e9sormais une peinture avec un composant polym\u00e8re qui augmente la r\u00e9sistance aux rayures (similaire \u00e0 ce que Nissan utilise pour les crossovers).<\/p>\n<p>La gamme comprend toujours des versions de diff\u00e9rentes largeurs &#8211; &quot;urbaine&quot; \u00e0 1695 mm et &quot;plein format&quot; \u00e0 1880 mm. Dans le premier cas, vous pouvez choisir l&rsquo;une des deux options pour la longueur (4695 ou 5080 mm) et la hauteur (1990 ou 2285 mm) du corps. Et les caravanes larges ne sont disponibles qu&rsquo;avec une carrosserie plus longue (5230 mm) et un toit haut (2285 mm). La garde au sol est de 170 mm. Une option plus spacieuse pour 14 places, il existe des options pour le tourisme (avec couchages) ou pour le transport de personnes en fauteuil roulant.<\/p>\n<p>Pour la premi\u00e8re fois en neuf ans de production, l&rsquo;int\u00e9rieur de la caravane a \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 jour. Devant vous se trouve un nouveau volant (comme un passager Nissan) avec un rev\u00eatement antibact\u00e9rien autour du bord, et dans le groupe d&rsquo;instruments, il y a un \u00e9cran d&rsquo;ordinateur de bord de cinq pouces plus moderne. Les si\u00e8ges avant avec des profils de dossier am\u00e9lior\u00e9s, que l&rsquo;on ne trouvait auparavant que sur les versions passagers, d\u00e9pendent d\u00e9sormais \u00e9galement d&rsquo;options d&rsquo;exp\u00e9dition moins ch\u00e8res.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223864-6250601ea3bdf.webp\" data-rel=\"lightbox\" ><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223864-6250601ea3bdf.webp\" alt=\"Nissan Caravan revisit\u00e9 : un \u00e9quipement plus riche, mais sans diesel\" ><\/a><\/p>\n<p>La caravane a des options plus \u00abch\u00e8res \u00bb. Par exemple, la version Grand Premium est apparue dans la gamme (uniquement pour les variantes &quot;\u00e9troites&quot;), dans laquelle les si\u00e8ges sont recouverts de similicuir relativement co\u00fbteux. Et le pack ProStyle comprend des jantes en alliage, un aileron arri\u00e8re et des d\u00e9corations \u00e9tendues. En plus des cam\u00e9ras de vision panoramique, il est d\u00e9sormais possible de commander un miroir avec un \u00e9cran int\u00e9gr\u00e9 sur toute la surface, auquel l&rsquo;image de la cam\u00e9ra de recul grand angle est transmise. Le syst\u00e8me de freinage automatique r\u00e9gulier est d\u00e9sormais capable de reconna\u00eetre les pi\u00e9tons: en plus du radar pr\u00e9c\u00e9dent, une cam\u00e9ra frontale est install\u00e9e.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223864-6250602000bb7.webp\" data-rel=\"lightbox\" ><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223864-6250602000bb7.webp\" alt=\"Nissan Caravan revisit\u00e9 : un \u00e9quipement plus riche, mais sans diesel\" ><\/a><\/p>\n<p>La Caravan n&rsquo;avait que des moteurs \u00e0 essence: quatre cylindres atmosph\u00e9riques 2.0 (130 ch) et 2.5 (147 ch). Le 2.5 turbodiesel (129 ch) est toujours dans la pr\u00e9-r\u00e9forme NV350 Caravan, mais sa production sera bient\u00f4t arr\u00eat\u00e9e. Par cons\u00e9quent, si la transmission int\u00e9grale pr\u00e9c\u00e9dente n&rsquo;\u00e9tait propos\u00e9e que pour les versions diesel, alors dans la famille mise \u00e0 jour, une telle transmission est combin\u00e9e avec un moteur \u00e0 essence 2.5. Il n&rsquo;y a plus de transmission manuelle, et au lieu de l&rsquo;ancienne &quot;automatique&quot; \u00e0 cinq vitesses, toutes les versions sont d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9es de la transmission \u00e0 sept vitesses famili\u00e8re aux SUV et aux camionnettes de l&rsquo;entreprise.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223864-62506021232a0.webp\" data-rel=\"lightbox\" ><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223864-62506021232a0.webp\" alt=\"Nissan Caravan revisit\u00e9 : un \u00e9quipement plus riche, mais sans diesel\" ><\/a><\/p>\n<p>Au Japon, les minibus Nissan Caravan mis \u00e0 jour sont d\u00e9j\u00e0 disponibles \u00e0 la commande. Une variante commerciale plus simple \u00e0 deux rang\u00e9es co\u00fbte 21 000 $. Et la version sup\u00e9rieure de Grand Premium est estim\u00e9e \u00e0 29 000.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le minibus japonais Nissan Caravan est le principal concurrent du c\u00e9l\u00e8bre mod\u00e8le Toyota Hiace. La production de caravanes a commenc\u00e9 il y a pr\u00e8s d&rsquo;un demi-si\u00e8cle, et depuis 2012, la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration est en service, qui a \u00e9t\u00e9 vendue sous le double nom de NV350 Caravan jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent. 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