{"id":258726,"date":"2022-06-08T20:44:00","date_gmt":"2022-06-08T17:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=258726"},"modified":"2022-04-17T21:28:22","modified_gmt":"2022-04-17T18:28:22","slug":"geely-tugella-ou-mitsubishi-outlander-lutte-pour-la-hauteur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/geely-tugella-ou-mitsubishi-outlander-lutte-pour-la-hauteur\/","title":{"rendered":"Geely Tugella ou Mitsubishi Outlander ? Lutte pour la hauteur"},"content":{"rendered":"<p>Test Geely Tugella contre Mitsubishi Outlander sera int\u00e9ressant. Premi\u00e8rement, ce sont les v\u00e9hicules tout-terrain les plus puissants de leur cat\u00e9gorie &#8211; respectivement, Geely Tugella a 238 ch, Mitsubishi Outlander a 227 ch. Ayant une douzaine de chevaux en moins et perdant pr\u00e8s de 60 Nm en termes de couple, le Japonais demande 190 000 roubles. Suite. Le prix est respectivement de 2499990 et 2689000 roubles. V\u00e9rifions si le moment est venu, fermez les yeux sur la plaque signal\u00e9tique et achetez avec votre c\u0153ur.<\/p>\n<p><strong>Je donne un test <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">vid\u00e9o<\/a> d\u00e9taill\u00e9 de la bataille sur le lien ci-dessous. Allez voir ma cha\u00eene youtube, j&rsquo;esp\u00e8re que la vid\u00e9o vous plaira. En vous abonnant \u00e0 ma cha\u00eene AutompsTV, vous pouvez participer au tirage au sort de trois nouvelles voitures Lada Niva Travel. D\u00e9tails dans la description du test vid\u00e9o.<\/strong><\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/ZJsGXvQK9Ls\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<p>Geely sort les nouveaut\u00e9s les unes apr\u00e8s les autres, Geely Tugella est la transmission int\u00e9grale la plus puissante et la plus \u00e9quip\u00e9e de la marque. Mais pour lui, ils ont demand\u00e9 un prix sans pr\u00e9c\u00e9dent pour les Chinois, comme s&rsquo;ils sondaient le march\u00e9. Accepterons-nous, n&rsquo;accepterons-nous pas le pedigree de Volvo? Ils disent que la plate-forme et le moteur proviennent du Volvo XC40. Il me semble que Tugella suivra sa propre voie et nous cesserons bient\u00f4t de penser \u00e0 Volvo. Ch\u00e8re guerre sans merci avec les concurrents, sans regarder les plaques signal\u00e9tiques.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505dac9b9bd.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505dac9b9bd.webp\" alt=\"Geely Tugella ou Mitsubishi Outlander ? Lutte pour la hauteur\"><\/a><\/p>\n<p>La carrosserie actuelle de Mitsubishi Outlander est apparue alors que nous ne pouvions comparer que la marque Geely avec les produits VAZ et on ne sait pas qui gagnerait. Et d&rsquo;autant plus int\u00e9ressant de savoir laquelle des voitures va gagner aujourd&rsquo;hui?<\/p>\n<p><strong>Comme toujours, nous avons donn\u00e9 aux concurrents un certain nombre d&rsquo;exercices difficiles.<\/strong><\/p>\n<h3><strong>Dynamique (acc\u00e9l\u00e9ration depuis l&rsquo;arr\u00eat, acc\u00e9l\u00e9ration depuis le mouvement).<\/strong><\/h3>\n<p>Il n&rsquo;est pas tout \u00e0 fait juste de comparer la dynamique d&rsquo;un bloc 2.0 turbo et d&rsquo;un moteur atmosph\u00e9rique japonais de 3 litres, mais ils se croisent r\u00e9guli\u00e8rement sur la route, c&rsquo;est pourquoi nous avons effectu\u00e9 une gamme compl\u00e8te de tests.<\/p>\n<p><strong>Lors d&rsquo;un d\u00e9marrage \u00e0 l&rsquo;arr\u00eat, la<\/strong> situation refl\u00e8te pleinement les donn\u00e9es d&rsquo;usine, ajust\u00e9es en fonction de l&rsquo;abondance de neige sur les routes. Gili Tugella promet de sprinter \u00e0 100 km\/h en 6,9 secondes. Nous avons r\u00e9ussi \u00e0 atteindre le chiffre de 7,7, ce qui est assez rapide. L&rsquo;Outlander GT remplissait exactement la norme indiqu\u00e9e de 8,7 s. <strong>Le r\u00e9sultat est bon, mais c&rsquo;est la d\u00e9faite de Mitsubishi.<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505dade6886.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505dade6886.webp\" alt=\"Geely Tugella ou Mitsubishi Outlander ? Lutte pour la hauteur\"><\/a><\/p>\n<p><strong>Lors du d\u00e9marrage du d\u00e9m\u00e9nagement (\u00e0 partir de 60 km \/ h)<\/strong>, la situation a \u00e9volu\u00e9 de mani\u00e8re intrigante. Nous sommes partis du mode standard et du mode sport. Les r\u00e9glages de Tugell sont s\u00e9lectionn\u00e9s avec une rondelle sur le tunnel. Pour Mitsubishi, ce sont respectivement Drive et Low sur le s\u00e9lecteur machine. On s&rsquo;attend \u00e0 ce que le Tugella standard soit plus rapide, le temps de passage co\u00efncide avec la pause du turbo et une seconde apr\u00e8s avoir appuy\u00e9 sur le gaz, les deux voitures sautent en avant, seul Geely le fait un peu plus guilleret.<\/p>\n<p>Chez Mitsubishi, l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration n&rsquo;est pas mauvaise, mais l&rsquo;essentiel est de tenir fermement le volant, sinon la voiture reculera vers la droite. Cela affecte l&rsquo;\u00e2ge du ch\u00e2ssis de la Lancer et le moteur est trop gros pour cela. Ce n&rsquo;est pas pour rien que les versions d&rsquo;Evolution ont \u00e9t\u00e9 grandement am\u00e9lior\u00e9es. Mais en activant le mode \u00ab\u00a0Sport\u00a0\u00bb, l&rsquo;Outlander GT a pu se rattraper. La bo\u00eete s\u00e9lectionne \u00e0 l&rsquo;avance un rapport inf\u00e9rieur, en maintenant l&rsquo;aiguille du tachym\u00e8tre dans la r\u00e9gion de 3 000 \u00e0 4 000 tr\/min. Et une forte pression sur le gaz vous permet d&rsquo;obtenir instantan\u00e9ment une r\u00e9ponse, bien s\u00fbr avec un saut vers la droite. Geely est en retard \u00e0 cause de la turbopause. Ainsi, les d\u00e9parts du mouvement ont \u00e9t\u00e9 \u00e9galement donn\u00e9s aux adversaires. <strong>Voici un tirage<\/strong>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505daf5f714.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505daf5f714.webp\" alt=\"Geely Tugella ou Mitsubishi Outlander ? Lutte pour la hauteur\"><\/a><\/p>\n<h3><strong>Cercle au carrefour<\/strong><\/h3>\n<p>Gili Tugella franchit all\u00e8grement le carrefour: le moteur turbo et la bo\u00eete automatique \u00e0 8 rapports fonctionnent en harmonie. La manipulation n&rsquo;\u00e9tait pas un gros probl\u00e8me. Le volant est moyennement sensible, le chinois ne permet pas de d\u00e9molitions notables. Mais sur les nids de poule \u00e0 grande vitesse, soyez prudent. La suspension est rigide, ne retient pas les bosses de la route, le passager arri\u00e8re s&rsquo;est plaint de pannes. Sur chauss\u00e9e lisse, nous n&rsquo;avons remarqu\u00e9 aucune g\u00eane, m\u00eame les Chinois avalent les agents de la circulation, mais il n&rsquo;est clairement pas con\u00e7u pour les activit\u00e9s de cross.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db086174.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db086174.webp\" alt=\"Geely Tugella ou Mitsubishi Outlander ? Lutte pour la hauteur\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db1df6d8.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db1df6d8.webp\" alt=\"Geely Tugella ou Mitsubishi Outlander ? Lutte pour la hauteur\"><\/a><\/p>\n<p>Le tour sur la piste transversale est remport\u00e9 par le Mitsubishi Outlander. Il a plus de d\u00e9battement de suspension, il ne permet pas de pannes notables, il \u00e9pargne le passager arri\u00e8re. Le japonais sur les nids de poule est nettement plus \u00e0 l&rsquo;aise. Le moteur atmosph\u00e9rique et la bo\u00eete automatique \u00e0 6 rapports vous permettent de maintenir des vitesses \u00e9lev\u00e9es dans le rapport souhait\u00e9 et offrent une excellente dynamique.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db305c29.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db305c29.webp\" alt=\"Geely Tugella ou Mitsubishi Outlander ? Lutte pour la hauteur\"><\/a><\/p>\n<p><strong>Mitsubishi Outlander a remport\u00e9 le tour crois\u00e9 &#8211; c&rsquo;\u00e9tait spectaculaire, vous pouvez le voir sur la vid\u00e9o.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Classement int\u00e9rieur de face.<\/strong><\/p>\n<p>De face, le Tugella a l&rsquo;air plus moderne et marque des points, en plus il est plus \u00e9conomique.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db410e3e.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db410e3e.webp\" alt=\"Geely Tugella ou Mitsubishi Outlander ? Lutte pour la hauteur\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db534705.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db534705.webp\" alt=\"Geely Tugella ou Mitsubishi Outlander ? Lutte pour la hauteur\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db63d0e7.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db63d0e7.webp\" alt=\"Geely Tugella ou Mitsubishi Outlander ? Lutte pour la hauteur\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db758e44.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db758e44.webp\" alt=\"Geely Tugella ou Mitsubishi Outlander ? Lutte pour la hauteur\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db86da45.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db86da45.webp\" alt=\"Geely Tugella ou Mitsubishi Outlander ? Lutte pour la hauteur\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db976e48.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505db976e48.webp\" alt=\"Geely Tugella ou Mitsubishi Outlander ? Lutte pour la hauteur\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505dba93ac2.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505dba93ac2.webp\" alt=\"Geely Tugella ou Mitsubishi Outlander ? Lutte pour la hauteur\"><\/a><\/p>\n<p>Jamais auparavant l&rsquo;\u00e9valuation des int\u00e9rieurs de voitures \u00e0 prix similaire n&rsquo;a \u00e9t\u00e9 aussi rapide avec nous. Geely est le premier chinois \u00e0 avoir des si\u00e8ges confortables. Il y a des arguties sur la commodit\u00e9 du multim\u00e9dia et l&rsquo;utilisation de la climatisation. Mais la qualit\u00e9 des finitions, l&rsquo;abondance d&rsquo;options roule. Le Tugella a m\u00eame une fonction de chauffage et de refroidissement pour l&rsquo;un des porte-gobelets &#8211; l&rsquo;espace.<\/p>\n<h3>dernier rang<\/h3>\n<p>Le Geely Tugella a assez de place \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re, mais pas assez pour battre les Japonais. Mais c&rsquo;est beau, toutes les fonctions n\u00e9cessaires sont le chauffage des oreillers, deux yusbi. Et la beaut\u00e9 est un toit ouvrant.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505dbba8b5b.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505dbba8b5b.webp\" alt=\"Geely Tugella ou Mitsubishi Outlander ? Lutte pour la hauteur\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505dbcca1b9.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505dbcca1b9.webp\" alt=\"Geely Tugella ou Mitsubishi Outlander ? Lutte pour la hauteur\"><\/a><\/p>\n<p>Derri\u00e8re l&rsquo;Outlander, on s&rsquo;attend \u00e0 ce qu&rsquo;il soit plus confortable. Cela est d\u00fb en partie \u00e0 la <a href=\"\/recomendet-bikesbooking_com-product\" class=\"sds-arl\">ligne<\/a> de toit plus haute et \u00e0 la silhouette classique du crossover, mais m\u00eame en longueur, il a plus d&rsquo;espace. Le tunnel central est plus petit et les dossiers sont r\u00e9glables en angle d&rsquo;inclinaison.<\/p>\n<h3>Tronc<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505dbdf2228.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505dbdf2228.webp\" alt=\"Geely Tugella ou Mitsubishi Outlander ? Lutte pour la hauteur\"><\/a><\/p>\n<p>Avec le coffre, les Chinois ont \u00e9galement perdu. En termes de nombre, l&rsquo;avantage de Mitsubishi n&rsquo;est pas trop grand, mais une roue de secours pleine grandeur est cach\u00e9e sous le plancher et, surtout, vous pouvez charger des choses beaucoup plus haut que le rideau. Le Tugella a une capacit\u00e9 de chargement beaucoup plus faible. De plus, Outlander peut \u00eatre 7 places.<\/p>\n<p><strong>L&rsquo;exercice d&rsquo;entrer dans une pente glissante est pr\u00e9f\u00e9rable de regarder la vid\u00e9o (je r\u00e9p\u00e8te le lien ci-dessous).<\/strong><\/p>\n<p>Sur la diapositive, nous avons essay\u00e9 diff\u00e9rents modes et donn\u00e9 plusieurs tentatives aux participants pour d\u00e9couvrir les possibilit\u00e9s du rouage int\u00e9gral et le fonctionnement de l&rsquo;\u00e9lectronique qui le contr\u00f4le. Le r\u00e9sultat principal &#8211; les deux ont ram\u00e9 honn\u00eatement, activement et n&rsquo;ont pas surchauff\u00e9: un match nul<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505dbf0e30e.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-223175-62505dbf0e30e.webp\" alt=\"Geely Tugella ou Mitsubishi Outlander ? Lutte pour la hauteur\"><\/a><\/p>\n<p><strong>Avant l&rsquo;exercice d\u00e9cisif &#8211; franchir l&rsquo;obstacle, Outlander \u00e9tait en t\u00eate d&rsquo;un point.<\/strong><\/p>\n<p>Passer un obstacle sous la forme de notre pneu 200 de marque est toujours impr\u00e9visible. Nous pensions que l&rsquo;Outlander gagnerait, il a plus de d\u00e9gagement en termes de caract\u00e9ristiques. Curieusement, la garde au sol s&rsquo;est av\u00e9r\u00e9e plus \u00e9lev\u00e9e pour Geely Tugell.<\/p>\n<p><strong>En fin de compte &#8211; un match nul.<\/strong><\/p>\n<p>Un match nul pour Mitsubishi Outlander \u00e9quivaut \u00e0 une d\u00e9faite, et pour Tugella un succ\u00e8s notable. Je me surprends \u00e0 penser que l&rsquo;industrie automobile chinoise commence \u00e0 s&rsquo;imposer sur notre march\u00e9 comme un concurrent \u00e0 part enti\u00e8re des Japonais et des Europ\u00e9ens. C&rsquo;est bien que nous aurons un choix plus large, le seul dommage est que Lada aurait pu \u00eatre \u00e0 sa place, mais jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent, elle n&rsquo;a pas pu.<\/p>\n<p>Les principaux experts du test sont Petr Menshikh (l&rsquo;auteur de la cha\u00eene) et l&rsquo;ing\u00e9nieur Igor Sirin. Op\u00e9rateur Yevgeny Mikhalkevich.<\/p>\n<p><strong>Je reprends le lien vers le test vid\u00e9o, caract\u00e9ristiques en fin d&rsquo;article. Je vous rappelle qu&rsquo;en vous abonnant \u00e0 ma cha\u00eene YouTube AutompsTV, vous pouvez gagner l&rsquo;une des trois voitures Lada Niva Travel (lien dans la description de la vid\u00e9o.<\/strong><\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/ZJsGXvQK9Ls\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<p><strong>Caract\u00e9ristiques:<\/strong><\/p>\n<p>Geely Tugella \u2014 Mitsubishi Outlander GT<\/p>\n<p>Moteur, volume l. 2.0T\u00a0; 3 Puissance, kW\/ch 238\/5500\u00a0; 227\/6250. Moment, Nm 350\/1800-3500\u00a0; 291\/3750. Bo\u00eete de vitesses: 8AT; 6AT. Acc\u00e9l\u00e9ration, p. 6,9\u00a0; 8.7. Vitesse, km \/ h &#8211; 205 -. Longueur, mm 4605\u00a0; 4695 Socle, mm 2700; 2670 Tronc, l 446; 477 Jeu, mm 204\u00a0; 215 Consommation, l\/100 8,1\u00a0; 8.9. Poids, kg 1815\u00a0; 1660.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Test Geely Tugella contre Mitsubishi Outlander sera int\u00e9ressant. Premi\u00e8rement, ce sont les v\u00e9hicules tout-terrain les plus puissants de leur cat\u00e9gorie &#8211; respectivement, Geely Tugella a 238 ch, Mitsubishi Outlander a 227 ch. Ayant une douzaine de chevaux en moins et perdant pr\u00e8s de 60 Nm en termes de couple, le Japonais demande 190 000 roubles. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":223176,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[868],"tags":[],"class_list":["post-258726","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258726","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258726"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258726\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/223176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258726"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258726"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258726"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}