\u00c0 un moment donn\u00e9, j’ai rencontr\u00e9 un probl\u00e8me sur ma Kalina, qui est toujours d’actualit\u00e9 pour bon nombre de ces mod\u00e8les, et pour d’autres VAZ produits \u00e0 une certaine p\u00e9riode, qui pr\u00e9sentent des d\u00e9fauts similaires avec ma voiture.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Pour ceux qui ne s’en souviennent pas, permettez-moi de vous rappeler que mon ex Kalina a \u00e9t\u00e9 achet\u00e9e neuve au salon, et au cours des deux premi\u00e8res ann\u00e9es, cela ne m’a pos\u00e9 aucun probl\u00e8me. Mais d\u00e9j\u00e0 \u00e0 la fin du deuxi\u00e8me hivernage, j’ai commenc\u00e9 \u00e0 remarquer que le d\u00e9marrage du moteur devenait en quelque sorte lent et incertain. Pour ne pas dire que la voiture a mal d\u00e9marr\u00e9, il a juste fallu un peu plus de travail de d\u00e9marrage que d’habitude.<\/p>\n
Je n’y ai pas attach\u00e9 beaucoup d’importance \u00e0 l’\u00e9poque, et bient\u00f4t les chaudes journ\u00e9es de printemps sont arriv\u00e9es, avec lesquelles mon probl\u00e8me a disparu. Mais lorsque le troisi\u00e8me hiver est arriv\u00e9, le d\u00e9marrage du moteur est devenu encore plus difficile. Et si \u00e0 moins 3-5 degr\u00e9s, cela n’\u00e9tait pas encore ressenti si fortement, alors en dessous de moins 10, la voiture a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 se morfondre.<\/p>\n
Et comme d’habitude, tout a commenc\u00e9 par le plus banal – j’ai remplac\u00e9 les bougies d’allumage, et en m\u00eame temps j’ai chang\u00e9 la station-service – on ne sait jamais quels miracles se produisent. Mais le miracle ne s’est pas produit, et tout cela n’a en rien am\u00e9lior\u00e9 le d\u00e9marrage du moteur. Il y avait aussi des soup\u00e7ons sur la bobine d’allumage, mais quand je l’ai chang\u00e9e pour une nouvelle, aucun changement n’a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9 non plus.<\/p>\n
Le temps passa, et pendant ce temps l’hiver touchait \u00e0 sa fin. Je ne parlerai pas de mon autre tourment, et je dirai seulement que litt\u00e9ralement tout a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 \u00e9lectroniquement, depuis le vilebrequin, l’arbre \u00e0 cames, le capteur de d\u00e9bit d’air massique, le capteur de temp\u00e9rature du liquide de refroidissement et se terminant par des proc\u00e9dures telles que la v\u00e9rification de la compression dans les cylindres et la mesure de la pression dans le conduite de carburant. Mais tout \u00e9tait normal avec la voiture, mais elle ne voulait pas d\u00e9marrer, une telle infection, normalement.<\/p>\n
Lorsque toutes les m\u00e9thodes ont \u00e9t\u00e9 \u00e9puis\u00e9es, il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 de se tourner vers des personnes comp\u00e9tentes, ce qui devait bien s\u00fbr \u00eatre fait d\u00e8s le d\u00e9but, mais vous savez comment cela se passe, vous pensez, maintenant je vais le d\u00e9couvrir moi-m\u00eame -) Comme vous rappelez-vous, tout cela s’est pass\u00e9 avec Lada Kalina, et quand je suis venu voir le ma\u00eetre et lui ai parl\u00e9 du probl\u00e8me existant, il a imm\u00e9diatement fait semblant de deviner la raison d’une telle panne et a imm\u00e9diatement pr\u00e9cis\u00e9 l’ann\u00e9e de ma voiture.<\/p>\n
Je lui ai r\u00e9pondu que je l’avais achet\u00e9 d\u00e9but 2011, puis il a regard\u00e9 l’unit\u00e9 de contr\u00f4le du moteur et a dit qu’un tel probl\u00e8me avait \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s souvent rencontr\u00e9 sur de nombreux Kalina depuis 2010 et le contr\u00f4leur Itelm M73.<\/p>\n
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