![\"Honda](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-220387-625053dfb259c.webp\")
<\/a><\/p>\nAux \u00c9tats-Unis, le nouveau HR-V aura deux options de calandre<\/p>\n
Aux \u00c9tats-Unis, le nouveau HR-V aura deux options de calandre<\/p>\n Aux \u00c9tats-Unis, le nouveau HR-V aura deux options de calandre<\/p>\n Le crossover am\u00e9ricain n’a pas seulement l’air diff\u00e9rent: il est annonc\u00e9 comme \u00e9tant construit sur le m\u00eame \u00ab\u00a0break\u00a0\u00bb que la derni\u00e8re Civic, tandis que le SUV \u00ab\u00a0mondial\u00a0\u00bb partage une plate-forme avec la Honda Fit\/Jazz. L’\u00ab Am\u00e9ricaine\u00bb est promise \u00e0 une suspension arri\u00e8re ind\u00e9pendante. La soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9galement d\u00e9clar\u00e9 que le nouveau HR-V pour les \u00c9tats-Unis est plus grand que son pr\u00e9d\u00e9cesseur, bien que les dimensions n’aient pas encore \u00e9t\u00e9 divulgu\u00e9es. La longueur du SUV am\u00e9ricain sortant est de 4328 mm, l'empattement est de 2611 mm. La longueur du crossover de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration pour l’Europe est de 4340 mm, le mod\u00e8le pour le Japon est plus court de 10 mm, l'empattement des voitures est le m\u00eame – 2610 mm.<\/p>\n Nouveau Honda HR-V pour les \u00c9tats-Unis<\/p>\n Nouveau Honda HR-V pour les \u00c9tats-Unis<\/p>\n D\u00e9velopp\u00e9 pour l’Am\u00e9rique du Nord, le HR-V semble plus solide que le mondial: en particulier, la croix Civic associ\u00e9e a des pare-chocs plus puissants et des phares plus grands, il y a des fen\u00eatres dans les montants de toit arri\u00e8re, et l’Am\u00e9ricain a d’autres portes (ils ont d\u00e9cid\u00e9 pour ne pas cacher les poign\u00e9es arri\u00e8re). Enfin, il y a des lanternes s\u00e9par\u00e9es \u00e0 l’arri\u00e8re (dans d’autres r\u00e9gions, elles sont reli\u00e9es entre elles par une bande rouge).<\/p>\n Nouveau Honda HR-V pour les \u00c9tats-Unis<\/p>\n Le salon n’a pas encore \u00e9t\u00e9 montr\u00e9. Tr\u00e8s probablement, il est fabriqu\u00e9 dans le style d’un SUV \u00ab\u00a0mondial\u00a0\u00bb, c’est-\u00e0-dire que nous attendons une tablette \u00ab\u00a0flottante\u00a0\u00bb d’un syst\u00e8me multim\u00e9dia, des d\u00e9flecteurs de flux d’air sous la forme d’une seule matrice et une unit\u00e9 de contr\u00f4le \u00ab\u00a0climatique\u00a0\u00bb avec trois rondelles (un int\u00e9rieur similaire pour Civic).<\/p>\n Ils ne parlaient pas non plus de technologie. Les moteurs de crossover pourraient provenir de la Civic am\u00e9ricaine. Nous parlons d’essence \u00ab\u00a0turboservice\u00a0\u00bb 1.5 et \u00ab\u00a0aspir\u00e9e\u00a0\u00bb 2.0, qui d\u00e9livrent respectivement 182 et 160 ch de la berline et du hayon locaux. Au Japon, par exemple, un SUV est disponible avec un moteur 1,5 \u00e0 aspiration naturelle, et il existe \u00e9galement un hybride avec une installation bas\u00e9e sur le m\u00eame moteur d’un litre et demi. Le Honda HR-V sortant aux \u00c9tats-Unis est \u00e9quip\u00e9 d’un moteur 1.8 de 143 ch.<\/p>\n Nouveau Honda HR-V pour l’Europe<\/p>\n Nouveau Honda HR-V pour l’Europe<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n