{"id":259166,"date":"2022-06-18T14:53:00","date_gmt":"2022-06-18T11:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=259166"},"modified":"2022-04-17T22:18:01","modified_gmt":"2022-04-17T19:18:01","slug":"tesla-a-enregistre-des-benefices-records-mais-les-nouveaux-articles-sont-retardes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/tesla-a-enregistre-des-benefices-records-mais-les-nouveaux-articles-sont-retardes\/","title":{"rendered":"Tesla a enregistr\u00e9 des b\u00e9n\u00e9fices records, mais les nouveaux articles sont retard\u00e9s"},"content":{"rendered":"

D\u00e9but janvier, Tesla a annonc\u00e9 avoir vendu un record de 936 000 v\u00e9hicules \u00e9lectriques en 2021, contre 500 000 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, soit une augmentation de 87 %! La famille Model 3\/Model Y comptait 911 000 v\u00e9hicules, tandis que les Model S et X ont vendu un total de 24 980 unit\u00e9s. Maintenant, les r\u00e9sultats \u00e9conomiques sont publi\u00e9s, qui sont \u00e9galement tout \u00e0 fait positifs.<\/p>\n

Le chiffre d’affaires total de l’entreprise en 2021 \u00e9tait de 53,8 milliards de dollars (71 % de plus que l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente), dont 47,2 milliards de dollars provenaient du secteur automobile (73 % de plus). Le m\u00eame secteur reste la principale source de b\u00e9n\u00e9fices de Tesla\u00a0: 13,84 milliards de dollars l’an dernier (en hausse de 98\u00a0%), tandis que le b\u00e9n\u00e9fice total de l’entreprise, toutes divisions confondues, \u00e9tait de 13,61\u00a0milliards de dollars (en hausse de 105\u00a0%). La marge op\u00e9rationnelle \u00e9tait de 12,1% l’an dernier et a m\u00eame atteint 14,7% au quatri\u00e8me trimestre.<\/p>\n

Les actionnaires ont gagn\u00e9 5,52 milliards de dollars de Tesla l’ann\u00e9e derni\u00e8re, alors qu’en 2020, leur b\u00e9n\u00e9fice total n’\u00e9tait que de 721 millions de dollars, et avant cela, il y avait des pertes. L’ann\u00e9e derni\u00e8re \u00e9galement, la soci\u00e9t\u00e9 a investi 6,5 milliards de dollars dans son propre d\u00e9veloppement<\/a>, et la quasi-totalit\u00e9 de ce montant a \u00e9t\u00e9 consacr\u00e9e \u00e0 la construction de deux nouvelles usines – \u00e0 Austin (\u00c9tats-Unis, Texas) et \u00e0 Berlin (Allemagne).<\/p>\n

Initialement, l’ouverture de ces sites de production \u00e9tait pr\u00e9vue pour fin 2021, mais elle a \u00e9t\u00e9 repouss\u00e9e au premier trimestre 2022. De plus, l’usine de Berlin est d\u00e9j\u00e0 enti\u00e8rement pr\u00e9par\u00e9e pour la production de masse, Tesla n’attend que l’autorisation officielle des autorit\u00e9s locales pour produire des voitures. Sur le site du Texas, les \u00e9quipements sont en cours de mise au point et la production pilote est lanc\u00e9e. Dans un premier temps, les deux soci\u00e9t\u00e9s produiront des SUV Tesla Model Y, et imm\u00e9diatement avec de nouvelles batteries utilisant des cellules au format 4680. Il est all\u00e9gu\u00e9 que de telles batteries co\u00fbtent deux fois moins cher \u00e0 fabriquer, chauffent moins et vous permettent d’augmenter la dur\u00e9e de vie de la batterie de 16% Port\u00e9e.<\/p>\n

\"Tesla<\/a><\/p>\n

Cette ann\u00e9e, Tesla orientera ses principales ressources vers l’augmentation de la production des mod\u00e8les existants, de sorte que le lancement sur le march\u00e9 des nouveaux v\u00e9hicules \u00e9lectriques a de nouveau \u00e9t\u00e9 report\u00e9. Selon Elon Musk, le Tesla Cybertruck, la supercar Tesla Roadster et le tracteur \u00e0 longue port\u00e9e Tesla Semi n’entreront sur le march\u00e9 qu’en 2023. Et la \u00ab\u00a0voiture \u00e9lectrique junior\u00a0\u00bb \u00e0 25 000 dollars promise a g\u00e9n\u00e9ralement \u00e9t\u00e9 repouss\u00e9e pour une dur\u00e9e incompr\u00e9hensible.<\/p>\n

Quoi d’autre? La soci\u00e9t\u00e9 a d\u00e9clar\u00e9 que 60 000 de ses v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont d\u00e9j\u00e0 sur la route avec la version b\u00eata de la conduite enti\u00e8rement autonome activ\u00e9e. La date exacte de sa certification compl\u00e8te n’a pas encore \u00e9t\u00e9 fix\u00e9e, mais son suppl\u00e9ment a de nouveau augment\u00e9: si Tesla demandait initialement cinq mille dollars pour le FSD, puis augmentait le prix \u00e0 dix mille, le pilote automatique co\u00fbte maintenant 12 mille dollars. Enfin, l’ann\u00e9e derni\u00e8re, le nombre de bornes de recharge rapide de marque Supercharger a augment\u00e9 de 36 % et le r\u00e9seau compte d\u00e9sormais 3 476 bornes dans le monde.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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