{"id":259338,"date":"2022-06-21T20:17:00","date_gmt":"2022-06-21T17:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=259338"},"modified":"2022-04-17T22:37:54","modified_gmt":"2022-04-17T19:37:54","slug":"statistiques-mondiales-2021-vehicules-electriques-et-hybrides-rechargeables","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/statistiques-mondiales-2021-vehicules-electriques-et-hybrides-rechargeables\/","title":{"rendered":"Statistiques mondiales 2021 : v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides rechargeables"},"content":{"rendered":"

L’Agence internationale de l’\u00e9nergie (AIE) a publi\u00e9 un rapport sur les ventes mondiales de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en 2021. Nous parlons \u00e0 la fois de v\u00e9hicules \u00e9lectriques purs et d’hybrides rechargeables: dans de nombreux pays, ils sont assimil\u00e9s \u00e0 des \u00abtrains \u00bb, car ils ont \u00e9galement la capacit\u00e9 de rouler longtemps en traction \u00e9lectrique et de recharger la batterie du r\u00e9seau. Les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont plus que doubl\u00e9 l’an dernier, passant de 3,1 millions \u00e0 6,6 millions, selon l’AIE, et sa part de march\u00e9 est pass\u00e9e de 4,1 % en 2020 \u00e0 8,6 % en 2021.<\/p>\n

Si l’on regarde l’\u00e9volution du march\u00e9 mondial des v\u00e9hicules \u00e9lectriques au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es, les 130 000 unit\u00e9s vendues en 2012 sont d\u00e9sormais \u00e0 environ une semaine d’intervalle. Selon l’AIE, il y aura 16 millions de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides rechargeables sur les routes du monde d’ici la fin de 2021, consommant 30 t\u00e9rawattheures (TWh) d’\u00e9lectricit\u00e9 par an. Par exemple, l’Irlande produit beaucoup d’\u00e9lectricit\u00e9 chaque ann\u00e9e.<\/p>\n

\"Statistiques<\/a><\/p>\n

Ventes mondiales de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides rechargeables en 2010-2021 (donn\u00e9es AIE)<\/p>\n

La Chine est le principal consommateur de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. L’an dernier, 3,4 millions de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides rechargeables (pr\u00e8s du triple) ont \u00e9t\u00e9 vendus ici, soit plus que dans le monde en 2020. Selon JATO Dynamics, 2,34 millions de v\u00e9hicules purement \u00e9lectriques ont \u00e9t\u00e9 vendus ici. En fin d’ann\u00e9e, la part des mod\u00e8les \u00e9lectrifi\u00e9s dans les ventes totales atteignait 20 %. La croissance devrait ralentir cette ann\u00e9e, les subventions gouvernementales pour l’achat de trains \u00e9lectriques ayant \u00e9t\u00e9 r\u00e9duites d’un tiers depuis janvier. Mais la voiture \u00e9lectrique la plus populaire en Chine \u00e9tait la berline miniature Wuling Mini EV (470 000 unit\u00e9s), qui n’est pas du tout couverte par des subventions.<\/p>\n

\"Statistiques<\/a><\/p>\n

Le deuxi\u00e8me march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides rechargeables est l’Europe, avec 2,3 millions de v\u00e9hicules en 2021, 70 % de croissance et 17 % de part de march\u00e9. Bien que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques purs ne repr\u00e9sentent que la moiti\u00e9 de ce volume. Cependant, en d\u00e9cembre, la part des voitures rechargeables atteignait d\u00e9j\u00e0 21 % et d\u00e9passait pour la premi\u00e8re fois la part des voitures diesel. En Norv\u00e8ge, la part des mod\u00e8les \u00e9lectrifi\u00e9s l’ann\u00e9e derni\u00e8re \u00e9tait de 72%, en Su\u00e8de – 45%, aux Pays-Bas – 30%, en Allemagne – 25%, et en France et au Royaume-Uni – 15% chacun.<\/p>\n

Environ 700 000 v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont \u00e9t\u00e9 vendus sur le march\u00e9 am\u00e9ricain l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Parmi ceux-ci, 450 000 sont des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et 361 000 sont des marques Tesla. Ailleurs dans le monde, les machines \u00e0 plinthes sont toujours en disgr\u00e2ce, avec seulement environ 300 000 unit\u00e9s vendues, selon l’AIE. M\u00eame au Japon d\u00e9velopp\u00e9, leur part est inf\u00e9rieure \u00e0 1% du march\u00e9, sans parler du Br\u00e9sil, de l’Inde ou plus r\u00e9cemment.<\/p>\n

\"Statistiques<\/a><\/p>\n

Ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides rechargeables en 2021, en milliers d’unit\u00e9s (donn\u00e9es AIE)<\/p>\n

Tesla \u00e9tait le plus gros vendeur de v\u00e9hicules \u00e9lectriques l’ann\u00e9e derni\u00e8re, avec 936 000 unit\u00e9s, selon l’AIE. Volkswagen est deuxi\u00e8me avec 763 000, le chinois BYD est troisi\u00e8me avec 598 000, suivi de General Motors (517 000) et de Stellantis (385 000). Et JATO Dynamics a \u00e9tabli un classement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques les plus vendus au monde pour 2021. Le best-seller \u00e9tait la berline Tesla Model 3.<\/p>\n

\"Statistiques<\/a><\/p>\n

Classement mondial des v\u00e9hicules \u00e9lectriques les plus vendus en 2021 (donn\u00e9es de JATO Dynamics)<\/p>\n

Les experts de l’AIE pr\u00e9disent que la croissance folle des ventes de v\u00e9hicules \u00e0 batterie va bient\u00f4t ralentir. Tout d’abord, en raison de la hausse du co\u00fbt des machines elles-m\u00eames, due \u00e0 la hausse du co\u00fbt des mati\u00e8res premi\u00e8res pour la production des batteries de traction. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, le lithium a ajout\u00e9 150% de prix, le nickel – 25%, le graphite – 15%. Et l’AIE a \u00e9galement calcul\u00e9 qu’au rythme actuel d’\u00e9lectrification des transports, une p\u00e9nurie de lithium surviendra d\u00e8s 2025.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’Agence internationale de l’\u00e9nergie (AIE) a publi\u00e9 un rapport sur les ventes mondiales de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en 2021. Nous parlons \u00e0 la fois de v\u00e9hicules \u00e9lectriques purs et d’hybrides rechargeables: dans de nombreux pays, ils sont assimil\u00e9s \u00e0 des \u00abtrains \u00bb, car ils ont \u00e9galement la capacit\u00e9 de rouler longtemps en traction \u00e9lectrique et de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":218985,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[808,938],"tags":[],"class_list":["post-259338","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekolohichnist-ta-ekonomichnist-fr","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=259338"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259338\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/218985"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=259338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=259338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=259338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}