![\""Vepr"](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-218359-62504aa80030d.webp\")
<\/a><\/p>\nMais la soci\u00e9t\u00e9 de Kremchug, sous le nom simple \u00ab\u00a0ATP-15356\u00a0\u00bb, a r\u00e9ussi. Lors de l’exposition Armes et s\u00e9curit\u00e9<\/a>, le v\u00e9hicule tout-terrain Vepr a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 triomphalement. Ce qui \u00e9tait impossible \u00e0 passer.<\/p>\n La premi\u00e8re chose qui attire votre attention est la taille gigantesque du SUV. Dimensions du v\u00e9hicule tout-terrain Vepr:<\/p>\n La garde au sol est de 605 mm, malgr\u00e9 le fait que le SUV dispose d’une suspension pneumatique qui peut \u00e9lever la voiture encore plus haut.<\/p>\n Sous le capot, Vepr, se trouve un moteur IVECO d’un volume de 3,9 litres, qui produit 139 ch. C’est suffisant pour acc\u00e9l\u00e9rer un SUV de trois tonnes \u00e0 140 km \/ h. Quelqu’un en dit un peu? Pourquoi a-t-il besoin de plus? Cette voiture est con\u00e7ue pour les courses tout-terrain difficiles, pas pour les courses d’un quart de mile.<\/p>\n Le cr\u00e9ateur de ce SUV, Vladimir Ivanovich Pilipenk, litt\u00e9ralement \u00e0 genoux, a r\u00e9ussi \u00e0 assembler une voiture capable de rivaliser \u00e0 armes \u00e9gales avec les c\u00e9l\u00e8bres SUV du monde.<\/p>\n Il vaut la peine d’en dire un peu plus sur la suspension du SUV Vepr. Comme mentionn\u00e9 plus haut, il est pneumatique, ce qui permet d’augmenter ou de diminuer la garde au sol du v\u00e9hicule, selon les conditions de la route. Il est \u00e9galement possible de pomper individuellement chaque roue s\u00e9par\u00e9ment. Ce qui est certainement un plus. Et donne \u00e0 la voiture encore plus de mobilit\u00e9 hors route.<\/p>\n Les roues du Vepr sont emprunt\u00e9es au v\u00e9hicule blind\u00e9 de transport de troupes. Chaque roue est \u00e9quip\u00e9e d’un syst\u00e8me de pompage. Ce qui est un plus ind\u00e9niable.<\/p>\n La plupart des composants du SUV ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9s en Ukraine. Le corps vient de Zaporozhye. Le moteur diesel a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 gr\u00e2ce aux efforts conjoints d’Iveco et de Motor Sich. Le reste, comme on dit, a \u00e9t\u00e9 peu \u00e0 peu emprunt\u00e9 au monde. Certaines pi\u00e8ces ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9es \u00e0 l’ATP.<\/p>\n Naturellement, le SUV a suscit\u00e9 l’int\u00e9r\u00eat le plus vif principalement de la part des militaires. Ce qui est remarquable, ce n’est pas l’Ukraine, mais les pays militaires \u00e9trangers. Eh bien, il n’y a rien \u00e0 dire sur les civils. La voiture a fait sensation.<\/p>\n Malgr\u00e9 l’apparence formidable, l’int\u00e9rieur du Vepr est assez confortable. Et pour des raisons \u00e9videntes, assez grandes, sinon \u00e9normes.<\/p>\n\n
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