{"id":259671,"date":"2022-06-29T15:50:00","date_gmt":"2022-06-29T12:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=259671"},"modified":"2022-04-17T23:17:08","modified_gmt":"2022-04-17T20:17:08","slug":"presentation-de-la-berline-mise-a-jour-audi-a8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/presentation-de-la-berline-mise-a-jour-audi-a8\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9sentation de la berline mise \u00e0 jour Audi A8"},"content":{"rendered":"

Le premier-n\u00e9 de la famille Audi A8 mis \u00e0 jour la semaine derni\u00e8re \u00e9tait une berline allong\u00e9e dans la version haut de gamme Horch pour le march\u00e9 chinois. Maintenant, toute la gamme mondiale est pr\u00e9sent\u00e9e et l’entreprise a parl\u00e9 en d\u00e9tail de toutes les innovations. Ils n’\u00e9taient pas si nombreux. Et le pilote automatique de niveau 3 \u00e0 part enti\u00e8re annonc\u00e9 pour l’Audi A8 \u00e0 ses d\u00e9buts il y a quatre ans (et pour lequel il y avait m\u00eame un bouton sur la console) n’est pas encore apparu.<\/p>\n

\"Pr\u00e9sentation<\/a><\/p>\n

A gauche – c’\u00e9tait, \u00e0 droite – c’est devenu<\/p>\n

Le moyen le plus simple de distinguer \u00abl’octave a\u00bb mise \u00e0 jour de la voiture pr\u00e9-r\u00e9forme est par les phares: comme les mod\u00e8les Audi plus jeunes, ils ont trouv\u00e9 des angles suppl\u00e9mentaires en bas. Non seulement la forme a chang\u00e9, mais aussi le contenu: les phares \u00e0 matrice LED ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s par de nouveaux projecteurs, dans lesquels la forme du faisceau lumineux a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e par des micromiroirs mobiles (1,3 million dans chaque phare). Ce syst\u00e8me peut \u00ab\u00a0dessiner\u00a0\u00bb des messages de navigation<\/a> directement sur la surface de la route.<\/p>\n

\"Pr\u00e9sentation<\/a><\/p>\n

Version sup\u00e9rieure – standard, version inf\u00e9rieure – empattement long<\/p>\n

Les feux arri\u00e8re ont la m\u00eame forme, mais ont maintenant un remplissage diff\u00e9rent: ils sont bas\u00e9s sur la diode \u00e9lectroluminescente organique la plus fine (OLED), qui fournit une lumi\u00e8re uniforme et brillante. Lors de la commande d’une voiture, vous pouvez choisir l’une des deux options pour le \u00ab\u00a0mod\u00e8le\u00a0\u00bb des feux arri\u00e8re. Nouvelle fonctionnalit\u00e9: si un autre v\u00e9hicule s’approche de la position \u00ab\u00a0a-octave\u00a0\u00bb \u00e0 moins de deux m\u00e8tres, l’\u00e9lectronique allume toutes les sections des feux arri\u00e8re pour une meilleure visibilit\u00e9.<\/p>\n

\"Pr\u00e9sentation<\/a><\/p>\n

La calandre est devenue un peu plus large, au lieu de rayures horizontales, l’accent est mis sur les \u00ab\u00a0dents\u00a0\u00bb verticales. Le design<\/a> du pare-chocs a \u00e9t\u00e9 repens\u00e9 et, pour la premi\u00e8re fois, le pack de style S line a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9 pour l’Audi A8, qui comprend des pare-chocs et une calandre dans le style de la version plus puissante de l’Audi S8. Les garnitures chrom\u00e9es \u00e9tendues ou le pack noir peuvent \u00eatre command\u00e9s s\u00e9par\u00e9ment.<\/p>\n

L’int\u00e9rieur n’a pas beaucoup chang\u00e9. Un syst\u00e8me multim\u00e9dia MIB3 de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration avec des fonctionnalit\u00e9s am\u00e9lior\u00e9es a \u00e9t\u00e9 install\u00e9, mais quelques \u00e9crans sur le panneau avant sont rest\u00e9s les m\u00eames et les graphiques de menu n’ont pas non plus chang\u00e9. Mais pour les passagers arri\u00e8re, de nouveaux \u00e9crans du syst\u00e8me multim\u00e9dia avec une diagonale de 10,1 pouces de Full HD standard, ainsi que des plafonniers matriciels sont propos\u00e9s. Combinaisons de garnitures repens\u00e9es, nouvelle option – inserts en microfibre sur les panneaux de porte.<\/p>\n

Encore moins d’innovations techniques. En fait, la seule nouveaut\u00e9 concerne l’Audi A8 60 TFSI e hybride rechargeable: la puissance maximale du groupe motopropulseur (moteur V6 3.0 et moteur \u00e9lectrique) a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9e de 449 \u00e0 462 ch. Les autres versions sont identiques. Vous avez le choix entre les motorisations V6 3.0 TFSI (340 ch) et V8 4.0 TFSI (460 ch) turbo essence, ainsi que le V6 3.0 TDI turbodiesel (286 ch). Il y a un an, le diesel \u00e0 huit cylindres a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9 de la gamme et le moteur W12 n’est jamais apparu. Il est \u00e0 noter que dans la g\u00e9n\u00e9ration actuelle de l’Audi A8, une version avec un moteur W12 a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9par\u00e9e \u00e0 l’origine, mais finalement sa production n’a pas commenc\u00e9.<\/p>\n

La berline Audi S8 la plus puissante est toujours \u00e9quip\u00e9e d’un moteur V8 4.0 TFSI forc\u00e9 (571 ch) et peut acc\u00e9l\u00e9rer \u00e0 100 km\/h en 3,8 secondes. Toutes les modifications ont une transmission int\u00e9grale permanente quattro \u00abautomatique\u00bb \u00e0 huit rapports et un g\u00e9n\u00e9rateur de d\u00e9marrage de 48 volts. \u00ab\u00a0Dans la base\u00a0\u00bb – la suspension pneumatique payante habituelle – une suspension \u00e9lectrom\u00e9canique active avec les m\u00eames ressorts pneumatiques et un ch\u00e2ssis enti\u00e8rement contr\u00f4l\u00e9. Les assistants \u00e9lectroniques sont d\u00e9sormais r\u00e9partis en forfaits th\u00e9matiques: Park (pour le stationnement), City (pour la ville) et Tour (pour la piste).<\/p>\n

En Allemagne, les ventes des berlines Audi A8 mises \u00e0 jour d\u00e9buteront en d\u00e9cembre, avec des prix commen\u00e7ant \u00e0 99 500 euros. L’ann\u00e9e prochaine, les voitures appara\u00eetront sur d’autres march\u00e9s, y compris r\u00e9cemment.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le premier-n\u00e9 de la famille Audi A8 mis \u00e0 jour la semaine derni\u00e8re \u00e9tait une berline allong\u00e9e dans la version haut de gamme Horch pour le march\u00e9 chinois. Maintenant, toute la gamme mondiale est pr\u00e9sent\u00e9e et l’entreprise a parl\u00e9 en d\u00e9tail de toutes les innovations. Ils n’\u00e9taient pas si nombreux. Et le pilote automatique de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":216424,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[698,698],"tags":[],"class_list":["post-259671","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tekhnolohii-ta-innovatsii-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259671","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=259671"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259671\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/216424"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=259671"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=259671"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=259671"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}