{"id":259686,"date":"2022-06-29T12:03:00","date_gmt":"2022-06-29T09:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=259686"},"modified":"2022-04-17T23:19:15","modified_gmt":"2022-04-17T20:19:15","slug":"nio-es6-en-2019-jr-mais-plus-dalnoboynie-frere-electrocreaser-nio-es8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/nio-es6-en-2019-jr-mais-plus-dalnoboynie-frere-electrocreaser-nio-es8\/","title":{"rendered":"NIO ES6 en 2019 Jr. mais plus dalnoboynie fr\u00e8re electrocreaser NIO ES8"},"content":{"rendered":"<p>Le nouvel \u00e9lectrocr\u00e9ateur chinois NIO EC6 (EC6 NIO) est officiellement d\u00e9voil\u00e9 le 15 d\u00e9cembre 2018, un \u00e9v\u00e9nement sp\u00e9cial de la journ\u00e9e NIO en Chine. Dans notre examen du NIO ES6 en 2018-2019 &#8211; vid\u00e9o, photos, prix, sp\u00e9cifications mat\u00e9rielles et fr\u00e8re plus jeune mais plus avanc\u00e9 du mod\u00e8le NIO ES8. Le deuxi\u00e8me mod\u00e8le du lancement du multisegment \u00e9lectrique NIO 5 places EC6 a surpris les automobilistes et les journalistes avec un prix raisonnable, \u00e0 partir de 358 000 yuans (environ 3 455 000 unit\u00e9s standard) et une autonomie continue de 510 km (modification \u00e9lectrocr\u00e9ateur avec batteries avec un capacit\u00e9 de 84 kW).<\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/xntOss6CbpU\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/8_TIbAFPQNs\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<p>Soit dit en passant, la fourchette de prix de la nouveaut\u00e9 est solide, \u00e0 partir de la valeur initiale de 358 000 yuans pour une voiture \u00e0 deux moteurs \u00e9lectriques d&rsquo;une puissance totale de 435 forces, une transmission int\u00e9grale et un ensemble de batteries d&rsquo;une capacit\u00e9 de 70 kWh, offrant un kilom\u00e9trage de 410 km sur une seule charge \u00e0 partir de 548 000 yuans (environ 5 288 000) pour un crossover \u00e0 deux moteurs d&rsquo;une puissance de 544 chevaux, une transmission int\u00e9grale et une batterie de traction d&rsquo;une puissance de 84 kWh, permettant une charge parcourir 510 km.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250420489f7e.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250420489f7e.webp\" alt=\"NIO ES6 en 2019 Jr. mais plus dalnoboynie fr\u00e8re electrocreaser NIO ES8\"><\/a><\/p>\n<p>Mais le co\u00fbt d&rsquo;un nouveau crossover \u00e9lectrique, hors d\u00e9duction des subventions gouvernementales du gouvernement chinois. Selon les assurances de la direction de la soci\u00e9t\u00e9 NIO, le prix du nouveau crossover \u00e9lectrique NIO EU6, gr\u00e2ce aux subventions de l&rsquo;\u00c9tat, peut \u00eatre ridicule (c&rsquo;est clair, comme un gros \u00e9lectrocr\u00e9ateur), et ne sera que de 190 000 yuans (1 833 000 unit\u00e9s conventionnelles).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-62504205a3190.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-62504205a3190.webp\" alt=\"NIO ES6 en 2019 Jr. mais plus dalnoboynie fr\u00e8re electrocreaser NIO ES8\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-62504206e5072.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-62504206e5072.webp\" alt=\"NIO ES6 en 2019 Jr. mais plus dalnoboynie fr\u00e8re electrocreaser NIO ES8\"><\/a><\/p>\n<p>Le nouveau multisegment \u00e9lectrique NIO ES6 est propos\u00e9 exclusivement avec un int\u00e9rieur \u00e0 5 places et est nettement plus petit que son fr\u00e8re a\u00een\u00e9 NIO ES8, disponible dans 6 \u00e0 7 zones locales. Le <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">design<\/a> ext\u00e9rieur de la carrosserie des deux v\u00e9hicules NIO est r\u00e9alis\u00e9 selon un style commun. Ainsi, la carrosserie du mod\u00e8le junior EC6 est dot\u00e9e des m\u00eames \u00e9l\u00e9ments et attributs \u00e9l\u00e9gants que la carrosserie du crossover \u00e9lectrique de rang sup\u00e9rieur ES8.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250420825ddd.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250420825ddd.webp\" alt=\"NIO ES6 en 2019 Jr. mais plus dalnoboynie fr\u00e8re electrocreaser NIO ES8\"><\/a><\/p>\n<p>En pr\u00e9sence d&rsquo;une face avant puissante avec des sources lumineuses \u00e0 plusieurs niveaux et d&rsquo;un pare-chocs majestueux, un profil de carrosserie harmonieux et \u00e9l\u00e9gant avec des panneaux articul\u00e9s en plastique d&rsquo;origine, des poign\u00e9es de porte coulissantes, de grandes d\u00e9coupes de passage de roue, un kit carrosserie en plastique g\u00e9n\u00e9reux autour du p\u00e9rim\u00e8tre inf\u00e9rieur de la carrosserie, des plats \u00e9l\u00e9gants avec des feux arri\u00e8re \u00e0 LED incroyablement styl\u00e9s.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-625042093d630.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-625042093d630.webp\" alt=\"NIO ES6 en 2019 Jr. mais plus dalnoboynie fr\u00e8re electrocreaser NIO ES8\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250420a61611.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250420a61611.webp\" alt=\"NIO ES6 en 2019 Jr. mais plus dalnoboynie fr\u00e8re electrocreaser NIO ES8\"><\/a><\/p>\n<ul>\n<li>Les dimensions ext\u00e9rieures de la carrosserie du NIO ES6 en 2018-2019 sont de 4850 mm de long, 1965 mm de large, 1743-1758 mm de haut, 2900 mm d'empattement et 170 mm de garde au sol.<\/li>\n<li>Voie des roues avant &#8211; 1668 mm roues arri\u00e8re &#8211; 1672 mm.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le corps du multisegment \u00e9lectrique NIO EC6 par rapport \u00e0 l&rsquo;ancien mod\u00e8le de corps NIO ES8 mesure moins de 172 mm de long, tandis que les dimensions de l'empattement compact sont de 110 mm. La largeur et la hauteur du mod\u00e8le sont presque identiques.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250420b8c021.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250420b8c021.webp\" alt=\"NIO ES6 en 2019 Jr. mais plus dalnoboynie fr\u00e8re electrocreaser NIO ES8\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250420cd406e.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250420cd406e.webp\" alt=\"NIO ES6 en 2019 Jr. mais plus dalnoboynie fr\u00e8re electrocreaser NIO ES8\"><\/a><\/p>\n<p>Selon le niveau d&rsquo;\u00e9quipement du crossover NIO EC6, nous proposons des jantes en alliage 19-20 pouces avec caoutchouc, respectivement, dans les tailles 255\/55 R19 et 255\/50 R20. Mais en option, vous pouvez commander de grandes roues de 21 pouces avec des pneus 265\/45 P21.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250420e1e18b.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250420e1e18b.webp\" alt=\"NIO ES6 en 2019 Jr. mais plus dalnoboynie fr\u00e8re electrocreaser NIO ES8\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250420f77c63.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250420f77c63.webp\" alt=\"NIO ES6 en 2019 Jr. mais plus dalnoboynie fr\u00e8re electrocreaser NIO ES8\"><\/a><\/p>\n<p>Les technologies d&rsquo;\u00e9clairage du nouveau multisegment \u00e9lectrique chinois enti\u00e8rement \u00e0 LED sont des fentes \u00e9troites, des feux de jour, des phares, des antibrouillards avant et arri\u00e8re et bien s\u00fbr des feux arri\u00e8re. Bo\u00eetiers de r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs avec clignotants \u00e0 LED et m\u00eame feux de plaque d&rsquo;immatriculation arri\u00e8re \u00e0 LED.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-62504210afe51.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-62504210afe51.webp\" alt=\"NIO ES6 en 2019 Jr. mais plus dalnoboynie fr\u00e8re electrocreaser NIO ES8\"><\/a><\/p>\n<p>Le crossover \u00e9lectrique NIO ES6 dispose par d\u00e9faut d&rsquo;une berline 5 places et d&rsquo;un grand coffre capable d'emporter de 584 litres de bagages derri\u00e8re le dos de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e \u00e0 1433 litres \u00e0 partir de cet endroit. Avec la position standard des si\u00e8ges arri\u00e8re, la longueur de chargement est de 950 mm. En repliant l&rsquo;arri\u00e8re de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e, vous pouvez augmenter la longueur du coffre jusqu&rsquo;\u00e0 1860 mm. la largeur maximale du coffre est de 1300 mm (entre les arches arri\u00e8re 1000 mm) et la hauteur est de 750 mm.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-62504211e8385.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-62504211e8385.webp\" alt=\"NIO ES6 en 2019 Jr. mais plus dalnoboynie fr\u00e8re electrocreaser NIO ES8\"><\/a><\/p>\n<p>Dans la revue, le nouveau crossover \u00e9lectrique chinois NIO EC6 est pr\u00e9sent\u00e9 dans la configuration maximale, dans la troisi\u00e8me version du programme, qui implique non seulement la pr\u00e9sence de deux moteurs \u00e9lectriques de 400 kW (544 ch) \u00e0 725 Nm de couple et 84 kWh de batteries, mais aussi des \u00e9quipements riches. Soit dit en passant, la version principale sera \u00e9galement tr\u00e8s richement \u00e9quip\u00e9e et ne diff\u00e8re que par la pr\u00e9sence d&rsquo;un plus petit nombre d&rsquo;assistants et d&rsquo;assistants \u00e9lectroniques (un syst\u00e8me qui reconna\u00eet les panneaux de signalisation, un syst\u00e8me de maintien de voie pour assister les syst\u00e8mes de phares avec un contr\u00f4le adaptatif, un assistant de stationnement, un syst\u00e8me d&rsquo;aide \u00e0 la marche arri\u00e8re dans les parkings, volant chauffant, affichage t\u00eate haute, d\u00e9sodorisant dans l&rsquo;habitacle).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-625042135f652.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-625042135f652.webp\" alt=\"NIO ES6 en 2019 Jr. mais plus dalnoboynie fr\u00e8re electrocreaser NIO ES8\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-62504214e1521.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-62504214e1521.webp\" alt=\"NIO ES6 en 2019 Jr. mais plus dalnoboynie fr\u00e8re electrocreaser NIO ES8\"><\/a><\/p>\n<p>Ainsi, lors de l&rsquo;achat d&rsquo;un \u00e9lectrocr\u00e9ateur NIO EC6, les automobilistes pourront choisir diff\u00e9rentes puissances moteur et capacit\u00e9s de batterie, et l&rsquo;\u00e9quipement est quasiment identique pour toutes les versions et suppose la pr\u00e9sence d&rsquo;un tableau de bord virtuel avec un \u00e9cran couleur de 8,8 pouces, un volant multifonctionnel, un syst\u00e8me multim\u00e9dia avanc\u00e9 avec un \u00e9cran tactile de 11,3 pouces, une double climatisation, des si\u00e8ges pour le conducteur et le passager avant, r\u00e9glables \u00e9lectriquement, chauffants et ventil\u00e9s (si\u00e8ge passager meuble avec repose-pieds confortable), si\u00e8ge arri\u00e8re confort et marchepied chauffant- r\u00e9glage progressif de l&rsquo;angle du dossier.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250421658e05.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250421658e05.webp\" alt=\"NIO ES6 en 2019 Jr. mais plus dalnoboynie fr\u00e8re electrocreaser NIO ES8\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-625042179630b.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-625042179630b.webp\" alt=\"NIO ES6 en 2019 Jr. mais plus dalnoboynie fr\u00e8re electrocreaser NIO ES8\"><\/a><\/p>\n<p>Mod\u00e8le \u00e9galement syst\u00e8me de cam\u00e9ra, couvercle de coffre \u00e9lectrique, vitres \u00e9lectriques pour toutes les portes, syst\u00e8me d&rsquo;entr\u00e9e sans cl\u00e9, r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectrique, chauffants et rabattables automatiquement, toit en verre panoramique, taille de 1200 mm \u00e0 740 mm, avec section coulissante de 500 mm, <a href=\"\/recomendet-tiqets_com-product_cruise\" class=\"sds-arl\">croisi\u00e8re<\/a> adaptative contr\u00f4le, airbags frontaux et lat\u00e9raux dans la premi\u00e8re rang\u00e9e et airbags rideaux pour la premi\u00e8re et la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges, ABS avec EBD et BAS, TCS et ESP, capteurs de stationnement avant et arri\u00e8re, mat\u00e9riaux de finition haut de gamme (cuir v\u00e9ritable et artificiel, su\u00e8de, aluminium), \u00e9clairage int\u00e9rieur \u00e0 LED.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-62504218dc920.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-62504218dc920.webp\" alt=\"NIO ES6 en 2019 Jr. mais plus dalnoboynie fr\u00e8re electrocreaser NIO ES8\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250421a2fef6.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250421a2fef6.webp\" alt=\"NIO ES6 en 2019 Jr. mais plus dalnoboynie fr\u00e8re electrocreaser NIO ES8\"><\/a><\/p>\n<p><strong>Sp\u00e9cifications de<\/strong> NIO ES6 en 2018-2019.<br \/>\nLe nouveau crossover \u00e9lectrique NIO ES6 est sur la m\u00eame plate-forme avanc\u00e9e que la n\u00f4tre, qui a \u00e9t\u00e9 construite par le fr\u00e8re a\u00een\u00e9 NIO ES8 (un moteur \u00e9lectrique pour chaque essieu, quatre roues motrices, batterie de traction situ\u00e9e sous le plancher de la cabine).<br \/>\nChoix des acheteurs jusqu&rsquo;\u00e0 4 versions du nouvel \u00e9lectro<a href=\"\/recomendet-kiwitaxi-product\" class=\"sds-arl\">transfert<\/a>.<\/p>\n<ul>\n<li>Mod\u00e8le de base NIO EC6 410 avec moteurs \u00e9lectriques de rendement total (320 kW 610 Nm) et un ensemble de batteries d&rsquo;une capacit\u00e9 de 70 kW. Cette voiture acc\u00e9l\u00e8re de 0 \u00e0 100 km\/h en 5,6 secondes et peut parcourir jusqu&rsquo;\u00e0 410 km sur une seule charge.<\/li>\n<li>Puis NIO EC6 430 avec moteurs \u00e9lectriques de puissance totale (400 kW 725 Nm) avec batterie de traction de 70 kWh. L&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h est de 4,7 secondes et a une autonomie de 430 km.<\/li>\n<li>L&rsquo;\u00e9quipement suivant le plus \u00e9lev\u00e9 s&rsquo;appelle le NIO ES6 en 480 et est \u00e9quip\u00e9 de deux moteurs \u00e9lectriques (320 ch 610 Nm) dans une paire de batteries de traction de 84 kW. Temps d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h en 5,6 secondes, R\u00e9serve de marche sur une seule charge jusqu&rsquo;\u00e0 480 km.<\/li>\n<li>Au-dessus du top NIO EC6 510 avec moteur \u00e9lectrique, lib\u00e9rant un total de (400 kW 725 Nm) et 84 kWh de batterie. Spurt aux cent premiers prend 4,7 secondes et a une autonomie de 510 km.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La vitesse maximale de toutes les modifications du crossover \u00e9lectrique est limit\u00e9e \u00e0 200 km \/ h.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le nouvel \u00e9lectrocr\u00e9ateur chinois NIO EC6 (EC6 NIO) est officiellement d\u00e9voil\u00e9 le 15 d\u00e9cembre 2018, un \u00e9v\u00e9nement sp\u00e9cial de la journ\u00e9e NIO en Chine. Dans notre examen du NIO ES6 en 2018-2019 &#8211; vid\u00e9o, photos, prix, sp\u00e9cifications mat\u00e9rielles et fr\u00e8re plus jeune mais plus avanc\u00e9 du mod\u00e8le NIO ES8. 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