{"id":259791,"date":"2022-07-01T13:57:00","date_gmt":"2022-07-01T10:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=259791"},"modified":"2022-04-17T23:31:52","modified_gmt":"2022-04-17T20:31:52","slug":"indice-de-charge-des-pneus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/indice-de-charge-des-pneus\/","title":{"rendered":"Indice de charge des pneus"},"content":{"rendered":"

L’indice de charge des pneus est<\/strong> un param\u00e8tre important auquel vous devez faire attention lors du choix des pneus. Le marquage de l’indice de charge du pneu se trouve sur le profil du flanc et est indiqu\u00e9 sous forme de valeur num\u00e9rique. Que signifie l’indice de charge des pneus\u00a0? Par exemple, R16 sur un 215\/65 98T, le chiffre \u00ab98\u00bb indique que la capacit\u00e9 ou l’indice de charge du pneu est de 750 kg.<\/p>\n

Tableau de l’indice de charge des pneus<\/h2>\n

Le marquage de l’indice de charge des pneus est indiqu\u00e9 dans le marquage de la combinaison. Le tableau de charge des pneus suivant indique toutes les valeurs d’indice de charge en fonction de leur symbole.<\/p>\n

Pour les voitures particuli\u00e8res, un indice de charge de caoutchouc de 60 \u00e0 125 est utilis\u00e9, soit en d’autres termes, de 250 kg \u00e0 1650 kg. Dans ce contexte comprend \u00e0 la fois une petite voiture et un gros SUV.<\/p>\n

Que signifie l’indice de charge maximale des pneus\u00a0?<\/h2>\n

L’indice de charge maximale du pneu (capacit\u00e9 de charge du pneu en kg) signifie que le pneu peut supporter une certaine charge \u00e0 la vitesse maximale autoris\u00e9e, qui est not\u00e9e dans l’indice de vitesse maximale du pneu.<\/p>\n

Comment calculer l’indice de charge des pneus d’une voiture?<\/h2>\n

\"Indice<\/a><\/p>\n

Pour un calcul correct, l’indice de charge indiqu\u00e9 sur le pneu doit \u00eatre multipli\u00e9 par le nombre de pneus du v\u00e9hicule (g\u00e9n\u00e9ralement 4) de la valeur r\u00e9sultante soustrayant le poids \u00e0 vide du v\u00e9hicule et la masse du conducteur et des passagers. En cons\u00e9quence, la diff\u00e9rence r\u00e9sultante sera la quantit\u00e9 de puissance libre du v\u00e9hicule. En d’autres termes, vous obtiendrez la valeur du poids qui peut \u00eatre plac\u00e9 dans la voiture sans sacrifier la s\u00e9curit\u00e9<\/a> en roulant \u00e0 la vitesse d\u00e9termin\u00e9e par l’indice de vitesse des pneus. Regardons un exemple sp\u00e9cifique de la fa\u00e7on de calculer l’indice de charge des pneus pour une voiture.<\/p>\n

Par exemple, les pneus sont 215\/65 R16 98T, o\u00f9 98T est le marquage de l’indice de charge et de vitesse. Indice de charge \u00ab\u00a098\u00a0\u00bb avec une capacit\u00e9 de charge de 750 kg par roue. Multipliez 750 kg Nombre de roues (par exemple, 4), nous obtenons 3000 kg de capacit\u00e9 de charge totale. Maintenant 3000kg soustrayez le poids de la voiture (disons 1500kg), le poids du conducteur (disons 90kg) et 3 passagers avec un poids total de 200kg, on obtient une diff\u00e9rence de 1210kg, le poids possible de la charge qui peut \u00eatre uniform\u00e9ment plac\u00e9s dans le wagon sans compromettre le niveau de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 une vitesse maximale \u00abt\u00bb d’un indicateur de 190 km\/h.<\/p>\n

L’indice de charge est la valeur maximale que le fonctionnement du v\u00e9hicule ne doit pas approcher. Vous devez tenir compte du fait comment et o\u00f9 il se trouvera dans le v\u00e9hicule en tant que charge. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, l’endroit le plus populaire pour placer la cargaison dans le coffre, la charge principale sur l’essieu arri\u00e8re ou, en d’autres termes, sur 2 roues. Sur cette base, vous devez calculer le poids maximal de la cargaison dans le coffre. Dans ce cas, pour calculer la charge des pneus? Dans l’exemple ci-dessus, le poids maximum de la voiture s’est av\u00e9r\u00e9 \u00eatre de 1210 kg, mais si vous chargez le coffre, le poids maximum possible sera de 600 kg, et pour un d\u00e9placement en toute s\u00e9curit\u00e9 – pas plus de 450 kg. Si l’indice de charge est le plus proche possible des valeurs recommand\u00e9es ou s’il est d\u00e9pass\u00e9, les pneus peuvent s’user et se d\u00e9former rapidement sous l’effet des ondes de choc sur une route accident\u00e9e.<\/p>\n

Interpr\u00e9tation de l’indice de charge des pneus<\/h2>\n

Le d\u00e9chiffrement de l’indice de charge des pneus n’est possible que gr\u00e2ce \u00e0 des tableaux sp\u00e9ciaux, par exemple, \u00ab\u00a0d\u00e9codage de l’indice de charge des pneus\u00a0\u00bb (sur cette page ci-dessus) ou avec l’aide de conseillers dans les magasins de pneus, qui doivent fournir toutes les information<\/a>s pour les produits propos\u00e9s. Lors du choix d’une gomme adapt\u00e9e, il faut faire attention au fait que plus l’indice de charge du pneu recommand\u00e9 par le constructeur automobile est \u00e9lev\u00e9, moins le confort de mouvement est important, en augmentant la rigidit\u00e9 et en renfor\u00e7ant le flanc du pneu afin de r\u00e9sister le poids de l’indice de charge sp\u00e9cifi\u00e9. Il ne vaut pas la peine d’abaisser l’indice de charge automatique de la roue recommand\u00e9 par le fabricant dans ce cas, le confort de mouvement sera plus \u00e9lev\u00e9, mais le niveau de s\u00e9curit\u00e9 passive diminuera.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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