{"id":259939,"date":"2022-07-04T10:12:00","date_gmt":"2022-07-04T07:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=259939"},"modified":"2022-04-17T23:49:12","modified_gmt":"2022-04-17T20:49:12","slug":"essai-de-la-nouvelle-bmw-x7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/essai-de-la-nouvelle-bmw-x7\/","title":{"rendered":"ESSAI DE LA NOUVELLE BMW X7"},"content":{"rendered":"

Vous avez s\u00fbrement remarqu\u00e9 que BMW<\/strong> n’appelle pas ses multisegments SUV, mais SAV, ce qui signifie Sports Activity Vehicle. Le puissant X7 ne fait pas exception. Le fabricant a mis tout le meilleur dans le mod\u00e8le, mais nous en parlerons ci-dessous.<\/p>\n

CONCEPTION AUTOMATIQUE<\/strong><\/h2>\n

\"ESSAI<\/a><\/p>\n

Le design<\/a> du nouveau bmv semble tout \u00e0 fait conforme \u00e0 sa philosophie: un grand crossover avec les habitudes d’un SUV. La premi\u00e8re chose qui saute aux yeux est la calandre, qui n’est pas si grande, elle est \u00e9norme. La vue est pr\u00e9serv\u00e9e – la forme de \u00ab\u00a0narines\u00a0\u00bb. Le constructeur a tout fait pour qu’il se d\u00e9marque et paraisse massif. Les phares sont fins. Le profil est strict.<\/p>\n

Le constructeur a imm\u00e9diatement averti tout le monde que la carrosserie de la nouvelle BMW comportera de nombreuses pi\u00e8ces chrom\u00e9es. Les Allemands ont r\u00e9ussi \u00e0 cr\u00e9er une voiture parfaitement conforme au style de l’entreprise et pr\u00e9sentant les caract\u00e9ristiques d’un SUV classique: empattement long, toit haut; porte-\u00e0-faux accru \u00e0 l’arri\u00e8re; calandre massive, mais de forme traditionnelle; optique \u00e0 t\u00eate \u00e9troite avec lentilles doubles\u00a0; large prise d’air inf\u00e9rieure en garniture chrom\u00e9e; fines ligne<\/a>s de phares antibrouillard avant\u00a0; kit carrosserie sombre sur tout le corps; lignes droites d’estampages lat\u00e9raux.<\/p>\n

\"ESSAI<\/a><\/p>\n

Nous pouvons parler sans fin de changements visibles dans la conception, mais ce qui vaut vraiment la peine d’\u00eatre mentionn\u00e9, c’est que la taille des vitres lat\u00e9rales a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9e, le becquet arri\u00e8re a \u00e9t\u00e9 allong\u00e9.<\/p>\n

Dimensions du nouveau crossover:<\/p>\n

Longueur<\/p>\n

5151 millim\u00e8tres<\/p>\n

Largeur<\/p>\n

2000 millim\u00e8tres<\/p>\n

Hauteur<\/p>\n

1805 millim\u00e8tres<\/p>\n

Empattement<\/p>\n

3105 millim\u00e8tres<\/p>\n

COMMENT LA VOITURE CONDUIT-ELLE\u00a0?<\/strong><\/h2>\n

Quatre versions de BMW x7 sont disponibles en Ukraine. L’option la plus \u00e9conomique est un moteur diesel de trois litres avec 526 forces et deux versions essence: 40i pour 340 chevaux et 50i pour 462 forces. Les commentaires des automobilistes sugg\u00e8rent une conclusion: n’importe quelle version du X7 roule plus confortablement que ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs.<\/p>\n

Avec des stabilisateurs actifs et un ch\u00e2ssis enti\u00e8rement orientable, le X7 est un plaisir \u00e0 tourner. Les roues arri\u00e8re tournent \u00e0 un petit angle, ce qui r\u00e9duit le rayon de braquage et transforme la voiture en virage. De ce fait, pour de nombreux conducteurs, le tout nouveau multisegment semble plus petit qu’il ne l’est en r\u00e9alit\u00e9.<\/p>\n

\"ESSAI<\/a><\/p>\n

Le SUV allemand est parfait pour parcourir de longues distances, l\u00e0 o\u00f9 la route est en cailloux et en sable. Le X7 \u00ab\u00a0avale\u00a0\u00bb facilement kilom\u00e8tre apr\u00e8s kilom\u00e8tre. Pas \u00e9tonnant que les Am\u00e9ricains aiment les grosses voitures, car elles sont confortables \u00e0 conduire.<\/p>\n

J’ajoute que les Allemands ont travaill\u00e9 sur l’insonorisation: en roulant vite, le rugissement du moteur n’est pas audible.<\/p>\n

CARACT\u00c9RISTIQUES<\/strong><\/h2>\n

\"ESSAI<\/a><\/p>\n

La BMW x7 est bas\u00e9e sur la plate-forme modulaire moderne CLAR. Sous le capot, il peut y avoir l’un des quatre moteurs: essence 3.0 et 4.4 (340 et 462 ch, respectivement), ainsi que diesel 3.0 avec 265 ou 400 ch. Le moteur (avec tout ce qui pr\u00e9c\u00e8de) est actionn\u00e9 par une transmission automatique \u00e0 8 vitesses avec transmission int\u00e9grale.<\/p>\n

Moteur<\/p>\n

xDrive40i<\/p>\n

xDrive30d<\/p>\n

M50d<\/p>\n

Taper<\/p>\n

essence<\/p>\n

diesel<\/p>\n

diesel<\/p>\n

Volume, l<\/p>\n

3.0<\/p>\n

3.0<\/p>\n

3.0<\/p>\n

Puissance, CV<\/p>\n

340<\/p>\n

249<\/p>\n

400<\/p>\n

Transmission<\/p>\n

8 \u0441\u0442. Steptronique<\/p>\n

8 \u0441\u0442. Steptronique<\/p>\n

8 \u0441\u0442.Sport Steptronic<\/p>\n

Unit\u00e9 d’entra\u00eenement<\/p>\n

plein<\/p>\n

plein<\/p>\n

plein<\/p>\n

Un essai routier a montr\u00e9 que jusqu’\u00e0 100 km \/ h, la voiture acc\u00e9l\u00e8re en 5,2 secondes. Bonnes donn\u00e9es, mais il est peu probable que vous les utilisiez.<\/p>\n

SALON<\/strong><\/h2>\n

Le tout nouveau x7 est beau non seulement \u00e0 l’ext\u00e9rieur, mais aussi \u00e0 l’int\u00e9rieur. L’int\u00e9rieur de BMW offre plus d’espace et de luxe que les autres mod\u00e8les du constructeur bavarois. La garniture int\u00e9rieure allie cuir, bois et aluminium. Mais la premi\u00e8re chose qui attire votre attention est le tableau de bord virtuel et un \u00e9cran tactile de 12,3 pouces pour les instruments et un autre \u00e9cran pour le syst\u00e8me d’infodivertissement, qui fonctionne sur le syst\u00e8me d’exploitation iDrive 7.0 avec prise en charge de la commande vocale.<\/p>\n

\"ESSAI<\/a><\/p>\n

Vous ne pouvez pas passer \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du s\u00e9lecteur de cristal de la machine, qui se trouve sur la console centrale. A proximit\u00e9 se trouvent la rondelle du syst\u00e8me multim\u00e9dia, les boutons de commande de la suspension pneumatique et des modes de conduite.<\/p>\n

\"ESSAI<\/a><\/p>\n

Le constructeur propose \u00e0 la fois un int\u00e9rieur \u00e0 six et \u00e0 sept places. Dans la version \u00e0 trois rang\u00e9es de si\u00e8ges, le volume du coffre est de 317 litres, sans si\u00e8ges suppl\u00e9mentaires, le coffre diffuse 1376 litres.<\/p>\n

\"ESSAI<\/a><\/p>\n

La climatisation est un \u00e9quipement standard, mais il existe une caract\u00e9ristique suppl\u00e9mentaire – un syst\u00e8me de climatisation \u00e0 cinq zones pour la troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges. Toutes les versions de la BMW X7 ont un toit panoramique.<\/p>\n

\"ESSAI<\/a><\/p>\n

CONSOMMATION DE CARBURANT<\/h2>\n

Beaucoup ne prennent pas le risque d’acheter des crossovers, car ils estiment que la consommation de telles voitures est \u00abbrutale \u00bb, mais la nouvelle BMW brise ces st\u00e9r\u00e9otypes.<\/p>\n

Consommation de carburant selon la version de la machine:<\/p>\n

Consommation de carburant l\/100 km<\/p>\n

xDrive40i<\/p>\n

xDrive30d<\/p>\n

M50d<\/p>\n

cycle urbain<\/p>\n

11.4<\/p>\n

7.6<\/p>\n

8.1<\/p>\n

cycle de pays<\/p>\n

8.4<\/p>\n

7.0<\/p>\n

7.2<\/p>\n

Cycle mixte<\/p>\n

9.5<\/p>\n

7.3<\/p>\n

7.5<\/p>\n

CO\u00dbT D’ENTRETIEN<\/strong><\/h2>\n

\"ESSAI<\/a><\/p>\n

Les voitures BMW allemandes ont non seulement une belle apparence, mais aussi une bonne \u00ab\u00a0farce\u00a0\u00bb. Cependant, un contr\u00f4le technique est n\u00e9cessaire. Si la voiture est neuve, il n’est pas n\u00e9cessaire de le faire chaque ann\u00e9e. De nombreux experts disent que vous devez subir un contr\u00f4le technique tous les 15 000 km.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n

Nom<\/p>\n

Co\u00fbt en dollars am\u00e9ricains<\/p>\n

Remplacement des plaquettes de frein<\/p>\n

\u00e0 partir de 12$<\/p>\n

Remplacement de la courroie de distribution<\/p>\n

\u00e0 partir de 35$<\/p>\n

Remplacement de la bougie<\/p>\n

\u00e0 partir de 10$<\/p>\n

Remplacement de la rotule du levier avant<\/p>\n

\u00e0 partir de 19$<\/p>\n

Remplacement antigel<\/p>\n

\u00e0 partir de 14$<\/p>\n

PRIX BMW X7<\/strong><\/h2>\n

\"ESSAI<\/a><\/p>\n

Le co\u00fbt de la BMW X7 d\u00e9pend de la configuration et du type de moteur. Mais quelle que soit l’option choisie par l’automobiliste, toute version sera de haute qualit\u00e9 et originale.<\/p>\n

Nom du mod\u00e8le<\/p>\n

Type de carburant<\/p>\n

Co\u00fbt, dollars am\u00e9ricains<\/p>\n

BMW \u04257 (G07) \u200b\u200bxDrive 40i<\/p>\n

Essence<\/p>\n

82 268<\/p>\n

BMW \u04257 (G07) \u200b\u200b\u200b\u200bM50i<\/p>\n

Essence<\/p>\n

104 240<\/p>\n

BMW \u04257 (G07) \u200b\u200bxDrive 30d<\/p>\n

Gas-oil<\/p>\n

78 775<\/p>\n

BMW X7 (G07) \u200b\u200b\u200b\u200bM50<\/p>\n

Gas-oil<\/p>\n

102 291<\/p>\n

CONCLUSION<\/strong><\/h2>\n

On ne sait pas pourquoi les Allemands ont retard\u00e9 la sortie du nouveau crossover de 13 ans, car la voiture n’a que des aspects positifs. Ce mod\u00e8le conviendra parfaitement non seulement aux \u00c9tats-Unis, mais \u00e9galement en Ukraine. Le temps nous dira combien d’unit\u00e9s X7 vend BMW. La seule chose que l’on puisse dire, c’est que la voiture est confortable, pratique et surtout \u00e9conomique, quant \u00e0 sa taille, avec un design attrayant. Le X7 n’a pas de concurrents, sauf peut-\u00eatre le Mercedes<\/strong> -Benz GLS.<\/p>\n

\"ESSAI<\/a><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vous avez s\u00fbrement remarqu\u00e9 que BMW n’appelle pas ses multisegments SUV, mais SAV, ce qui signifie Sports Activity Vehicle. Le puissant X7 ne fait pas exception. Le fabricant a mis tout le meilleur dans le mod\u00e8le, mais nous en parlerons ci-dessous. CONCEPTION AUTOMATIQUE Le design du nouveau bmv semble tout \u00e0 fait conforme \u00e0 sa […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":213709,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[598,598],"tags":[],"class_list":["post-259939","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais-routiers"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259939","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=259939"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259939\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/213709"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=259939"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=259939"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=259939"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}