![\"Nouvelle](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-213219-625038a476aa4.webp\")
<\/a><\/p>\nSur la photo: Toyota Aygo X<\/p>\n
Le pr\u00e9d\u00e9cesseur de la nouveaut\u00e9 \u00e9tait le concept du prologue Aygo X, pr\u00e9sent\u00e9 en mars 2021. Il y a un mois, la marque japonaise a publi\u00e9 un teaser d’une voiture de s\u00e9rie, dont le nom a \u00e9t\u00e9 corrig\u00e9 lors du changement de g\u00e9n\u00e9ration – maintenant le mod\u00e8le a le pr\u00e9fixe "X" dans le nom. Dans le m\u00eame temps, la soci\u00e9t\u00e9 a officiellement annonc\u00e9 que le nouvel Aygo X sera un crossover de classe A. Dans le m\u00eame temps, il est pr\u00e9cis\u00e9 que le "x" doit \u00eatre prononc\u00e9 comme une croix.<\/p>\n
Le nouvel Aygo est nettement plus grand que son pr\u00e9d\u00e9cesseur. La longueur de la soi-disant "berline crois\u00e9e" est de 3700 mm (235 mm de plus), largeur – 1740 mm (125 mm de plus), hauteur – 1510 mm (50 mm de plus). La distance entre les essieux est de 2430 mm, tandis que la "cinq portes" actuelle a un empattement de 2340 mm.<\/p>\n Sur la photo: berline Toyota Aygo X<\/p>\n Visuellement, l’appartenance des SUV \u00e0 la nouveaut\u00e9 est soulign\u00e9e par un kit carrosserie en plastique non peint autour du p\u00e9rim\u00e8tre de la carrosserie, des roues de 17 et 18 pouces (selon la version), tandis que la version originale du pr\u00e9d\u00e9cesseur repose sur des roues \u00e0 partir de 15 pouces. L’Aygo X a \u00e9galement un angle de pare-brise avant plus petit et la garde au sol a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9e de 11 mm.<\/p>\n L’optique de la nouvelle Toyota est enti\u00e8rement \u00e0 LED, le hayon est un panneau de verre et le verre des portes arri\u00e8re ne tombe pas, mais se replie. De plus, le mod\u00e8le aura toujours la possibilit\u00e9 de rabattre la capote (le tissu tendu du grand toit ouvrant se d\u00e9place manuellement). La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration Aigo n’aura pas d’options \u00e0 trois portes.<\/p>\n La cabine a plus d’espace pour le conducteur et les passagers, une meilleure insonorisation. La Toyota Aygo X est \u00e9quip\u00e9e de sept airbags (dont celui central, situ\u00e9 entre les si\u00e8ges avant). Moyennant des frais suppl\u00e9mentaires, vous pouvez installer un syst\u00e8me multim\u00e9dia Toyota Smart Connect avec un \u00e9cran tactile de 9 pouces, ainsi qu’un syst\u00e8me audio JBL. La liste de base comprend le complexe d’assistant \u00e9lectronique Toyota Safety Sense, qui comprend un syst\u00e8me de freinage automatique qui fonctionne par radar et une cam\u00e9ra frontale. Le volume du coffre lors du changement de g\u00e9n\u00e9ration est pass\u00e9 \u00e0 231 litres (l’Aygo actuelle en compte 168 litres).<\/p>\n La nouvelle berline \u00absur\u00e9lev\u00e9e\u00bb est bas\u00e9e sur la plate-forme GA-B que nous connaissons de la Toyota Yaris actuelle. Aygo X est uniquement \u00e0 traction avant. Le moteur n’a pas \u00e9t\u00e9 touch\u00e9: la \u00abcinq portes\u00bb est toujours \u00e9quip\u00e9e d’un trois cylindres 1,0 litre aspir\u00e9 1KR-FE, sa puissance est de 72 ch. Il fonctionne en conjonction avec une transmission manuelle \u00e0 cinq vitesses ou avec une "automatique" en continu, qui a remplac\u00e9 le "robot".<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n