![\"R\u00e9glage.](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-210421-62502f2fda6e0.webp\")
<\/a><\/p>\nPosa\u00efdon | Int\u00e9rieur Mercedes-AMG C 63 cabriolet<\/p>\n
Mansory | Lamborghini Aventador vue de face<\/p>\n Mansory | Lamborghini Aventador vue arri\u00e8re<\/p>\n S\u00e9rie ABT | Skoda Kodiaq vue de face<\/p>\n S\u00e9rie ABT | Skoda Kodiaq vue arri\u00e8re<\/p>\n Neuwied est situ\u00e9 dans le nord de la Rh\u00e9nanie-Palatinat en Allemagne. Dans l’une de ses rues, le si\u00e8ge social du studio de tuning Posaidon, travaillant \u00e0 la refonte des voitures Mercedes-Benz. Et l’entreprise aime affiner non seulement un mod\u00e8le, mais le plus puissant, avec l’abr\u00e9viation AMG dans le titre. Ainsi, cette fois, la boutique de l’atelier a re\u00e7u une version AMG du cabriolet S 63 dans une version de pr\u00e9-style.<\/p>\n En sortie d’usine, sous le capot de ce cabriolet se trouve un 8 cylindres turbocompress\u00e9 de 5,5 litres qui d\u00e9veloppe 585 ch. avec. et 900 Nm et permet d’acc\u00e9l\u00e9rer \u00e0 100 km\/h en 3,9 s, et aussi d’atteindre une limitation \u00e9lectronique \u00e0 250 km\/h. Mais apr\u00e8s que les ma\u00eetres de Neuwied aient conjur\u00e9 le moteur, son rendement est pass\u00e9 \u00e0 un fantastique 1005 ch. avec. et 1400 Nm. Pour atteindre des performances aussi impressionnantes, le studio de m\u00e9canique a gaspill\u00e9 la cylindr\u00e9e du moteur jusqu’\u00e0 6,3 litres, install\u00e9 des ressorts de soupapes robustes, un taux de compression accru, des turbocompresseurs modifi\u00e9s, des syst\u00e8mes d’admission et d’\u00e9chappement optimis\u00e9s et un radiateur plus puissant. Il a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9 avec une transmission automatique. Et ce n’est pas une liste compl\u00e8te des changements.<\/p>\n Bien s\u00fbr, la dynamique du cabriolet s’est consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9e. Ainsi, il acc\u00e9l\u00e8re d\u00e9sormais \u00e0 100 km \/ h dans un style supercar 2.9, et sa vitesse maximale est pass\u00e9e \u00e0 350 km \/ h (\u00e9galement, soit dit en passant, est limit\u00e9e \u00e9lectroniquement, car elle ne peut plus tol\u00e9rer m\u00eame une vitesse \u00e9lev\u00e9e sp\u00e9ciale autobus). Mais la voiture n’a pas re\u00e7u de modifications externes – de sorte que personne ne devine que le monstre \u00e9tait sous le capot. Fait int\u00e9ressant, d’autres mod\u00e8les Mercedes-AMG \u00e9quip\u00e9s de la m\u00eame centrale \u00e9lectrique peuvent recevoir les m\u00eames mises \u00e0 jour.<\/p>\n \u00c0 Kourosha, Mansory, la soci\u00e9t\u00e9 propri\u00e9taire Mansory de la ville allemande de la marque, aime refaire Rolls-Royce, Bentley et Range Rover, mais parfois les voitures domestiques ne r\u00e9tr\u00e9cissent pas, changeant la modification la plus puissante. Encore moins souvent, il fait r\u00e9f\u00e9rence au r\u00e9glage des supercars italiennes, mais maintenant c’est exactement le cas: la soci\u00e9t\u00e9 a r\u00e9cemment quitt\u00e9 les portes d’une Lamborghini Aventador, qui a re\u00e7u un certain nombre de modifications, ce qui n’est pas typique pour Mansory.<\/p>\n Le fait que les concepteurs modifient g\u00e9n\u00e9ralement radicalement l’apparence de la voiture de sorte qu’ils deviennent tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9s de l’image d’origine. Et semble souvent bien pire que les copies d’usine. Mais cette fois, les designers Mansory n’ont pas chang\u00e9 le sens des proportions. De plus, \u00e0 premi\u00e8re vue, il semble que les modifications apport\u00e9es au design de la supercar soient trop modestes. Cependant, en y regardant de plus pr\u00e8s, vous commencez \u00e0 remarquer que de nombreux d\u00e9tails sont en fibre de carbone. Ainsi, le pare-chocs avant et les seuils ont des garnitures a\u00e9rodynamiques en fibre de carbone et un nouveau diffuseur \u00e0 poils pour \u00ab\u00a0se nourrir\u00a0\u00bb.<\/p>\n Si vous regardez encore plus pr\u00e8s, il devient clair que le CFRP a fait \u00e0 peu pr\u00e8s tout ce que vous pouvez imaginer. Ce mat\u00e9riau l\u00e9ger et durable est le toit, le couvercle de l’alimentation \u00e9lectrique, le coffre, les r\u00e9troviseurs lat\u00e9raux, les roues, les feux de carrosserie et m\u00eame… les laisses d’essuie-glace. En outre, la ma\u00e7onnerie souligne<\/a> que le choix du client parmi 15 types de fibres de carbone diff\u00e9rents est disponible dans une vari\u00e9t\u00e9 de couleurs. Tous ces articles peuvent \u00eatre command\u00e9s dans la couleur de la carrosserie, m\u00eame si personne ne comprendra que le propri\u00e9taire de la voiture a d\u00e9pens\u00e9 beaucoup d’argent pour un kit carrosserie en carbone.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\nPosa\u00efdon<\/h2>\n
Mercedes-AMG C 63 Cabriolet<\/h3>\n
Mansori<\/h2>\n
Lamborghini Aventador<\/h3>\n
ABT Sportsline n’est pas<\/h2>\n
Skoda Kodiak<\/h3>\n