{"id":260361,"date":"2022-07-13T14:53:00","date_gmt":"2022-07-13T11:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=260361"},"modified":"2022-04-18T00:36:59","modified_gmt":"2022-04-17T21:36:59","slug":"marche-automobile-europeen-en-novembre-renault-clio-en-tete-vw-golf-35e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/marche-automobile-europeen-en-novembre-renault-clio-en-tete-vw-golf-35e\/","title":{"rendered":"March\u00e9 automobile europ\u00e9en en novembre : Renault Clio en t\u00eate, VW Golf \u2014 35e !"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffLa p\u00e9nurie mondiale de micropuces coupl\u00e9e \u00e0 la pand\u00e9mie actuelle de COVID-19 continue de hanter le march\u00e9 europ\u00e9en et surprend avec un succ\u00e8s inattendu sur la liste des best-sellers.<\/p>\n

La pand\u00e9mie a entra\u00een\u00e9 une p\u00e9nurie mondiale de micropuces et ne reculera pas du tout: de nouvelles souches de coronavirus submergent les autorit\u00e9s et menacent une crise de gouvernance \u00e0 grande \u00e9chelle, et le march\u00e9 automobile conna\u00eet un d\u00e9clin sans pr\u00e9c\u00e9dent au cours de ce si\u00e8cle – l’offre est loin \u00e0 la tra\u00eene derri\u00e8re la demande, les d\u00e9lais d’attente pour certains mod\u00e8les populaires sont pass\u00e9s \u00e0 deux ans!<\/p>\n

Dans ce contexte, les statistiques de ventes mensuelles publi\u00e9es par l’agence d’analyse<\/a> britannique JATO Dynamics affichent une grande volatilit\u00e9. En novembre, il y a eu un autre changement de leader: le best-seller d’octobre Peugeot 2008 a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par Renault Clio – 16 353 unit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 vendues. En septembre, rappelons que la premi\u00e8re place a \u00e9t\u00e9 prise par la berline \u00e9lectrique am\u00e9ricaine Tesla Model 3, en ao\u00fbt-juillet – la berline \u00e9conomique Dacia Sandero.<\/p>\n

\"March\u00e9<\/a><\/p>\n

Volkswagen Golf<\/p>\n

Mais qu’en est-il de la VW Golf, qui tient la t\u00eate depuis des d\u00e9cennies? En fin d’ann\u00e9e, elle sera vraisemblablement toujours en t\u00eate gr\u00e2ce \u00e0 une belle avance au premier semestre 2021, mais c’est en novembre que la Golf chute \u00e0 la 35e place du classement des ventes avec 6 755 unit\u00e9s vendues.<\/p>\n

Pendant ce temps, le crossover VW T-Roc, peu diff\u00e9rent de la Golf en termes de technologie et d’\u00e9quipement, a pris la cinqui\u00e8me place du classement (15 234 unit\u00e9s vendues), confirmant le st\u00e9r\u00e9otype courant cette ann\u00e9e dans les m\u00e9dias allemands selon lequel le T-Roc est le nouveau golf. C’est-\u00e0-dire que de nombreux experts sont enclins \u00e0 croire que la baisse du Golf dans les statistiques n’est pas seulement et pas tant une cons\u00e9quence du d\u00e9ficit, mais plut\u00f4t une cons\u00e9quence des changements dans les int\u00e9r\u00eats et les habitudes des consommateurs. Que cela soit vrai ou non deviendra clair l’ann\u00e9e prochaine, lorsque la p\u00e9nurie de micropuces dispara\u00eetra presque certainement (contrairement au coronavirus).<\/p>\n

Hyundai Tucson<\/p>\n

On note l’apparition dans le top dix du crossover cor\u00e9en Hyundai Tucson, qui a r\u00e9ussi \u00e0 d\u00e9passer le tr\u00e8s c\u00e9l\u00e8bre Dacia Duster chez les europ\u00e9ens: 12 408 unit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 vendues. (+ 104%) et 12 351 unit\u00e9s. (+ 3%) respectivement.<\/p>\n

La Tesla Model 3 est le leader des v\u00e9hicules \u00e9lectriques avec 10 739 unit\u00e9s vendues en novembre, en hausse de 119 % par rapport \u00e0 il y a un an! La berline VW ID.3, sur laquelle la marque allemande a fait un gros pari, a chut\u00e9 de 43% \u00e0 4707 unit\u00e9s. – Il est peu probable qu’un tel effondrement puisse s’expliquer uniquement par le manque de composants.<\/p>\n

\"March\u00e9<\/a><\/p>\n

Tesla mod\u00e8le 3<\/p>\n

Sur le segment des hybrides rechargeables, le Peugeot 3008 \u00e9tait leader en novembre avec 3 855 unit\u00e9s vendues, et la part totale des mod\u00e8les rechargeables (\u00e9lectriques et hybrides rechargeables) au cours du dernier mois d’automne repr\u00e9sentait 26 % du total. volume des ventes de l’ensemble du march\u00e9 europ\u00e9en des voitures particuli\u00e8res neuves. La part des v\u00e9hicules diesel n’est que de 18 %.<\/p>\n

En g\u00e9n\u00e9ral, le march\u00e9 en novembre de cette ann\u00e9e a chut\u00e9 de 18 % par rapport \u00e0 novembre 2020, \u00e0 855 000 voitures. La baisse par rapport au g\u00e9n\u00e9rique de novembre 2019 \u00e9tait de 29 %.<\/p>\n

Nous attendons maintenant les r\u00e9sultats de l’ann\u00e9e qui, en raison de la complexit\u00e9 du calcul, appara\u00eetront vers le d\u00e9but du mois de f\u00e9vrier – restez \u00e0 l’\u00e9coute sur auto.inform.com.de.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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