{"id":260435,"date":"2022-07-15T14:48:00","date_gmt":"2022-07-15T11:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=260435"},"modified":"2022-04-18T00:45:54","modified_gmt":"2022-04-17T21:45:54","slug":"la-prochaine-generation-de-toyota-prius-pourrait-avoir-une-version-a-hydrogene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/la-prochaine-generation-de-toyota-prius-pourrait-avoir-une-version-a-hydrogene\/","title":{"rendered":"La prochaine g\u00e9n\u00e9ration de Toyota Prius pourrait avoir une version \u00e0 hydrog\u00e8ne"},"content":{"rendered":"<p>La soci\u00e9t\u00e9 japonaise se pr\u00e9pare \u00e0 introduire le mod\u00e8le de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration fin 2022, et une modification avec un moteur \u00e0 combustion interne \u00e0 hydrog\u00e8ne appara\u00eetra tr\u00e8s probablement en 2025.<\/p>\n<p>La Toyota Prius hybride actuelle &#8211; la quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration &#8211; a \u00e9t\u00e9 introduite en 2015 et le mod\u00e8le a surv\u00e9cu au restylage trois ans plus tard. L&rsquo;un des principaux march\u00e9s de la Prius reste les \u00c9tats-Unis, malgr\u00e9 le fait que les ventes de la famille y sont en baisse depuis 2013. Ainsi, pendant le \u00abcovid\u00bb 2020, les concessionnaires ont vendu 43 525 voitures, soit 37,6 % de moins qu&rsquo;un an plus t\u00f4t. \u00c0 titre de comparaison, en 2012, le mod\u00e8le s&rsquo;est vendu \u00e0 236 655 unit\u00e9s. Cette ann\u00e9e, les chiffres de la Toyota Prius aux \u00c9tats-Unis ont augment\u00e9, les clients ayant achet\u00e9 48\u00a0821 unit\u00e9s entre janvier et ao\u00fbt, en hausse de 69,6 % par rapport aux huit premiers mois de 2020.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-209684-62502b44bddd5.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-209684-62502b44bddd5.webp\" alt=\"La prochaine g\u00e9n\u00e9ration de Toyota Prius pourrait avoir une version \u00e0 hydrog\u00e8ne\"><\/a><\/p>\n<p>Sur la photo: l&rsquo;actuelle Toyota Prius hybride<\/p>\n<p>La pr\u00e9sentation de la Toyota Prius hybride de cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration est pr\u00e9vue pour d\u00e9cembre 2022. Le mod\u00e8le, comme maintenant, aura \u00e0 la fois la modification essence-\u00e9lectrique habituelle et la version PHV (c&rsquo;est-\u00e0-dire rechargeable \u00e0 partir du r\u00e9seau). Cependant, selon l&rsquo;\u00e9dition japonaise de Best Car, la famille pourrait \u00e9galement \u00eatre renouvel\u00e9e avec une version qui sera \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;un moteur \u00e0 hydrog\u00e8ne. Selon des donn\u00e9es pr\u00e9liminaires, une telle Prius appara\u00eetra en 2025.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-209684-62502b45e9aaa.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-209684-62502b45e9aaa.webp\" alt=\"La prochaine g\u00e9n\u00e9ration de Toyota Prius pourrait avoir une version \u00e0 hydrog\u00e8ne\"><\/a><\/p>\n<p>Le principe de la nouvelle version de la Prius sera probablement que l&rsquo;hydrog\u00e8ne sera br\u00fbl\u00e9 dans un moteur \u00e0 combustion interne classique, contrairement, par exemple, \u00e0 la berline Mirai, qui utilise l&rsquo;hydrog\u00e8ne dans des piles \u00e0 combustible. Toyota a d\u00e9j\u00e0 de l&rsquo;exp\u00e9rience avec une telle centrale: ce printemps, la Corolla Sport a \u00e9t\u00e9 introduite, \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;un \u00abmoteur turbo\u00bb \u00e0 hydrog\u00e8ne de 1,6 litre. Selon la publication, dans quelques ann\u00e9es, la Prius pourrait emprunter cette version particuli\u00e8re de la \u00ab\u00a0farce\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent, il n&rsquo;y a aucune in<a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">formation<\/a> officielle sur la \u00abtechnique\u00bb des variantes hybrides Toyota Prius de cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. On s&rsquo;attend \u00e0 ce que le syst\u00e8me soit diff\u00e9rent, mais, comme l&rsquo;actuel, il sera bas\u00e9 sur un 1,8 litre \u00ab\u00a0aspir\u00e9\u00a0\u00bb (il fonctionnera en tandem avec un moteur \u00e9lectrique).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-209684-62502b4713671.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-209684-62502b4713671.webp\" alt=\"La prochaine g\u00e9n\u00e9ration de Toyota Prius pourrait avoir une version \u00e0 hydrog\u00e8ne\"><\/a><\/p>\n<p>Rappelons que d\u00e9sormais la centrale \u00e9lectrique de la Prius hybride \u00ab\u00a0normale\u00a0\u00bb et de la version rechargeable de la Prius PHV comprend un moteur 1.8 2ZR-FXE, son retour est de 98 ch et le couple maximal est de 142 Nm. Le kit est livr\u00e9 avec un moteur \u00e9lectrique de 72 chevaux (163 Nm). Dans le m\u00eame temps, l&rsquo;hybride \u00absimple\u00bb propose une version \u00e0 traction int\u00e9grale de l&rsquo;E-Four: ces voitures ont \u00e9galement re\u00e7u un moteur \u00e9lectrique de 7,2 chevaux sur l&rsquo;essieu arri\u00e8re (55 Nm). Et la version PHV dispose \u00e9galement d&rsquo;un moteur-g\u00e9n\u00e9rateur de 31 chevaux (40 Nm), qui est connect\u00e9 lors d&rsquo;une acc\u00e9l\u00e9ration rapide.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-209684-62502b489a10f.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-209684-62502b489a10f.webp\" alt=\"La prochaine g\u00e9n\u00e9ration de Toyota Prius pourrait avoir une version \u00e0 hydrog\u00e8ne\"><\/a><\/p>\n<p>Chaque version a sa propre option de batterie. Ainsi, la Prius hybride \u00ab\u00a0normale\u00a0\u00bb \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;une version lithium-ion d&rsquo;une capacit\u00e9 de 0,75 kWh, la \u00ab\u00a0toutes roues motrices\u00a0\u00bb E-Four est \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;une version nickel-hydrure m\u00e9tallique de 1,2 kWh, eh bien, la Prius La modification PHV a obtenu une batterie lithium-ion d&rsquo;une capacit\u00e9 de 8,8 kWh<\/p>\n<p>Sur le march\u00e9 am\u00e9ricain, la version actuelle de la Prius \u00abr\u00e9guli\u00e8re\u00bb co\u00fbte 24 525 $ (\u00e9quivalent \u00e0 environ 1,79 million d&rsquo;unit\u00e9s conventionnelles au taux de change actuel), et un hybride rechargeable co\u00fbtera au moins 28 220 $ (environ 2,05 millions d&rsquo;unit\u00e9s conventionnelles). R\u00e9cemment, le mod\u00e8le \u00e9tait pr\u00e9sent dans la gamme de mod\u00e8les de la marque, mais en raison d&rsquo;une demande modeste, il a quitt\u00e9 notre march\u00e9 en 2017.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La soci\u00e9t\u00e9 japonaise se pr\u00e9pare \u00e0 introduire le mod\u00e8le de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration fin 2022, et une modification avec un moteur \u00e0 combustion interne \u00e0 hydrog\u00e8ne appara\u00eetra tr\u00e8s probablement en 2025. La Toyota Prius hybride actuelle &#8211; la quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration &#8211; a \u00e9t\u00e9 introduite en 2015 et le mod\u00e8le a surv\u00e9cu au restylage trois ans plus [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":209685,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-260435","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260435","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260435"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260435\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/209685"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260435"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}