{"id":260447,"date":"2022-07-15T11:45:00","date_gmt":"2022-07-15T08:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=260447"},"modified":"2022-04-18T00:47:32","modified_gmt":"2022-04-17T21:47:32","slug":"quand-est-il-preferable-de-changer-les-amortisseurs-par-paire-et-quand-il-est-possible-den-changer-un-a-la-fois","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/quand-est-il-preferable-de-changer-les-amortisseurs-par-paire-et-quand-il-est-possible-den-changer-un-a-la-fois\/","title":{"rendered":"Quand est-il pr\u00e9f\u00e9rable de changer les amortisseurs par paire, et quand il est possible d’en changer un \u00e0 la fois"},"content":{"rendered":"

Chaque voiture a besoin d’entretien t\u00f4t ou tard. Et si dans les premi\u00e8res dizaines de milliers de kilom\u00e8tres, des proc\u00e9dures telles que le remplacement des filtres et des plaquettes de frein sont tout \u00e0 fait probables, alors lorsque les parcours d\u00e9passent 100 000 km, il est souvent demand\u00e9 de remplacer un amortisseur et des entretoises.<\/p>\n

Sur la base de mon exp\u00e9rience personnelle, je peux dire qu’avec un fonctionnement ad\u00e9quat et prudent, les amortisseurs d’usine sont tout \u00e0 fait capables de parcourir jusqu’\u00e0 150 000 km, et parfois m\u00eame plus. Mais avec de telles courses, des probl\u00e8mes surviennent souvent lorsqu’un rack commence d\u00e9j\u00e0 \u00e0 percer ou \u00e0 fuir, et que le second est toujours en vie.<\/p>\n

De nombreux conducteurs, voyant une pi\u00e8ce de suspension d\u00e9fectueuse, pensent qu’elle peut \u00eatre remplac\u00e9e s\u00e9par\u00e9ment sans acheter une paire d’amortisseurs. D’autres, au contraire, sont convaincus que l’approche la plus comp\u00e9tente ne serait qu’un remplacement par paire de ces \u00e9l\u00e9ments. Alors, comment est-ce mieux? Et ici, curieusement, il n’y a pas de r\u00e9ponse d\u00e9finitive, et maintenant je vais vous dire dans quel cas vous pouvez changer un amortisseur, et quand il vaut mieux changer par paires.<\/p>\n

1 Gros kilom\u00e9trage<\/h2>\n

Lorsque le kilom\u00e9trage sur un jeu d’amortisseurs est tr\u00e8s important, et que vous avez identifi\u00e9 un d\u00e9faut sur l’un des \u00e9l\u00e9ments de suspension, il vaut mieux dans ce cas remplacer par une paire. Pourquoi? Ici, la logique, \u00e0 mon avis, est assez simple.<\/p>\n

\u00c9tant donn\u00e9 que le kilom\u00e9trage est d\u00e9j\u00e0 \u00e9lev\u00e9 et qu’une jambe de force (amortisseur) est tomb\u00e9e en panne, il est fort probable que la seconde n’ait pas non plus longtemps \u00e0 vivre. Et dans ce cas, il serait conseill\u00e9 de changer le kit.<\/p>\n

\"Quand<\/a><\/p>\n

Et encore une chose \u00e0 ne pas oublier:<\/strong> si vous en installez un nouveau et que le second reste l’ancien, la suspension ne fonctionnera plus de mani\u00e8re aussi \u00absynchrone\u00bb qu’avec la m\u00eame usure des pi\u00e8ces du ch\u00e2ssis. Un amortisseur peut tenir parfaitement, et le second \u00abse balance\u00bb d\u00e9j\u00e0 en entrant dans un virage ou sur des bosses sur la route, ce qui n’est pas enti\u00e8rement s\u00fbr pour la conduite.<\/p>\n

2 Faible kilom\u00e9trage<\/h2>\n

Mais si le kilom\u00e9trage de la voiture est faible et que, pour une raison quelconque, l’un des amortisseurs est tomb\u00e9 en panne, je recommanderais de changer exactement celui qui est d\u00e9fectueux, car le second, en fait, n’a pas encore de signes d’usure prononc\u00e9s, et la suspension fonctionnera uniform\u00e9ment et il n’y aura pas les probl\u00e8mes \u00e9num\u00e9r\u00e9s ci-dessus dans le premier cas.<\/p>\n

\"Quand<\/a><\/p>\n

Mais ici, il est important de rappeler un point:<\/strong> vous ne pouvez installer qu’un amortisseur qui correspond enti\u00e8rement \u00e0 celui d\u00e9j\u00e0 install\u00e9 sur la voiture. \u00c0 la fois par type et par rigidit\u00e9, et par fabricant.<\/p>\n

J’esp\u00e8re que le mat\u00e9riel sera utile \u00e0 quelqu’un. Si c’est le cas, vous pouvez soutenir l’article avec un like, et \u00e9galement vous abonner \u00e0 la cha\u00eene pour ne pas manquer les nouveaut\u00e9s chaque jour.<\/strong><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Chaque voiture a besoin d’entretien t\u00f4t ou tard. Et si dans les premi\u00e8res dizaines de milliers de kilom\u00e8tres, des proc\u00e9dures telles que le remplacement des filtres et des plaquettes de frein sont tout \u00e0 fait probables, alors lorsque les parcours d\u00e9passent 100 000 km, il est souvent demand\u00e9 de remplacer un amortisseur et des entretoises. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":209651,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[928,708],"tags":[],"class_list":["post-260447","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-khodova-chastyna-ta-shyny-fr","category-ekspluatatsiia-ta-dohliad-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260447"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260447\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/209651"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}