{"id":260476,"date":"2022-07-16T11:22:00","date_gmt":"2022-07-16T08:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=260476"},"modified":"2022-04-18T00:50:54","modified_gmt":"2022-04-17T21:50:54","slug":"quoi-de-mieux-des-essieux-conventionnels-ou-a-engrenages-uaz-pourquoi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/quoi-de-mieux-des-essieux-conventionnels-ou-a-engrenages-uaz-pourquoi\/","title":{"rendered":"Quoi de mieux &#8211; des essieux conventionnels ou \u00e0 engrenages UAZ, pourquoi?"},"content":{"rendered":"<p><strong>Les avantages des ponts militaires par rapport aux ponts civils incluent souvent\u00a0:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>La garde au sol est de 30 cm au lieu de 22 cm pour les civils, si le caoutchouc I-192 est utilis\u00e9 sur le pont militaire. Dans tous les autres cas, la diff\u00e9rence n&rsquo;est pas de 8, mais de 6 cm.<\/li>\n<li>Plus de couple ou \u00ab\u00a0pouss\u00e9e\u00a0\u00bb. Cet avantage est important pour le remorquage et le transport de charges lourdes, ainsi que lors de la conduite dans la boue \u00e0 basse vitesse.<\/li>\n<li>Fiabilit\u00e9 accrue gr\u00e2ce \u00e0 la plus grande taille des dents de la paire principale.<\/li>\n<li>Fiabilit\u00e9 accrue gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9partition uniforme de la charge entre le r\u00e9ducteur final et le r\u00e9ducteur final.<\/li>\n<li>Les militaires ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s, y compris pour \u00eatre install\u00e9s sur des v\u00e9hicules d&rsquo;escorte de colonnes de chars, ils ont re\u00e7u l&rsquo;approbation du minist\u00e8re de la D\u00e9fense de l&rsquo;Union sovi\u00e9tique apr\u00e8s le <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">d\u00e9veloppement<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Si l&rsquo;on consid\u00e8re les avantages des ponts civils, leurs principaux avantages incluent:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>poids l\u00e9ger, gr\u00e2ce auquel la voiture se sent plus \u00e0 l&rsquo;aise, en outre, il est plus facile d&rsquo;effectuer physiquement des r\u00e9parations;<\/li>\n<li>moins d&rsquo;\u00e9l\u00e9ments, de sorte qu&rsquo;en cas de panne, les r\u00e9parations sont effectu\u00e9es plus rapidement et ne n\u00e9cessitent pas les m\u00eames co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s;<\/li>\n<li>vous pouvez installer des diff\u00e9rentiels autobloquants disponibles dans le commerce\u00a0;<\/li>\n<li>vous pouvez installer une suspension \u00e0 ressort;<\/li>\n<li>le moteur \u00ab\u00a0tourne\u00a0\u00bb moins \u00e0 vitesse \u00e9gale en raison du rapport de d\u00e9multiplication inf\u00e9rieur\u00a0;<\/li>\n<li>moins de bruit, car les ponts militaires sont \u00e9quip\u00e9s d&rsquo;entra\u00eenements finaux \u00e0 \u00e9peron, ce qui cr\u00e9e plus de bruit pendant le fonctionnement;<\/li>\n<li>disponibilit\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange &#8211; les \u00e9l\u00e9ments de ces ponts sont plus courants, il est donc plus facile de les acheter si n\u00e9cessaire pour les remplacer;<\/li>\n<li>consommation de carburant r\u00e9duite dans les m\u00eames conditions de fonctionnement\u00a0;<\/li>\n<li>moins de points de lubrification, ce qui rend l&rsquo;entretien plus facile et moins co\u00fbteux.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>S\u00e9par\u00e9ment, il convient de noter les longs ponts militaires existants, dont l&rsquo;utilisation n&rsquo;est possible qu&rsquo;avec une suspension \u00e0 ressort<\/strong>. Ils se caract\u00e9risent par:<\/p>\n<ul>\n<li>les meilleurs param\u00e8tres de stabilit\u00e9\u00a0;<\/li>\n<li>perm\u00e9abilit\u00e9 accrue;<\/li>\n<li>manque de pi\u00e8ces de rechange.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En discutant de la question, de nombreux conducteurs notent que la diff\u00e9rence de garde au sol de 8 cm donne, bien que faible, mais un r\u00e9el avantage, mais sa valeur d\u00e9pend directement des comp\u00e9tences et des capacit\u00e9s du conducteur. Les conducteurs organisent m\u00eame eux-m\u00eames des tests particuliers pour d\u00e9ter<a href=\"\/recomendet-cryptocloud_plus-product\" class=\"sds-arl\">miner<\/a> ce qui est r\u00e9ellement le meilleur &#8211; un pont militaire ou civil. Par exemple, l&rsquo;un d&rsquo;eux a not\u00e9 que deux UAZ &#8211; l&rsquo;un avec des diff\u00e9rentiels verrouillables et l&rsquo;autre militaire &#8211; passaient par la m\u00eame route, ou plut\u00f4t son absence sur un sol vierge. Dans de telles conditions, l&rsquo;UAZ avec des ponts civils a montr\u00e9 la meilleure capacit\u00e9 de cross-country, et l&rsquo;arm\u00e9e a r\u00e9ussi \u00e0 se coincer deux fois et un civil a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour l&rsquo;extraire de la captivit\u00e9 de la neige.<\/p>\n<p>Certains notent qu&rsquo;ils ne remarquent pas du tout la diff\u00e9rence entre les deux types de ponts, \u00e0 l&rsquo;exception d&rsquo;un ajustement plus petit dans le mod\u00e8le civil. Cependant, ils notent \u00e9galement qu&rsquo;il est peu probable que l&rsquo;arm\u00e9e installe intentionnellement des ponts inf\u00e9rieurs ou identiques en termes de caract\u00e9ristiques aux ponts civils. S&rsquo;ils sont populaires aupr\u00e8s du minist\u00e8re de la D\u00e9fense, ils offrent tr\u00e8s probablement aux voitures une meilleure capacit\u00e9 de cross-country lors de la conduite hors route. Quant \u00e0 la conduite sur autoroute \u00e0 grande vitesse, les ponts civils sont plus pr\u00e9f\u00e9rables ici. Les mod\u00e8les militaires sont con\u00e7us sp\u00e9cifiquement pour surmonter la conduite hors route ou lente sur les routes.<\/p>\n<p>Beaucoup d&rsquo;automobilistes notent \u00e9galement qu&rsquo;une diff\u00e9rence de garde au sol de 8 cm peut \u00eatre tr\u00e8s, tr\u00e8s importante. Par exemple, l\u00e0 o\u00f9 un UAZ civil peut atterrir \u00ab\u00a0avec tout son ventre\u00a0\u00bb, un mod\u00e8le militaire passera sans probl\u00e8me.<\/p>\n<p>Les propri\u00e9taires d&rsquo;UAZ avec des ponts civils, qui conduisent souvent hors route, pr\u00e9voient souvent de remplacer les ponts par des ponts militaires, en dernier recours, en cas de panne et qu&rsquo;il sera n\u00e9cessaire de changer. Beaucoup sont s\u00fbrs que la modification militaire a une capacit\u00e9 de cross-country vraiment plus \u00e9lev\u00e9e, et l\u00e0 o\u00f9 la version civile ne peut pas passer, la version militaire passe sans probl\u00e8me. Cependant, ils pr\u00e9sentent un s\u00e9rieux inconv\u00e9nient &#8211; le manque de fiabilit\u00e9 de la conception en raison du grand nombre de composants, et plus il y a de pi\u00e8ces, plus le risque que l&rsquo;une d&rsquo;entre elles tombe en panne est \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n<p>Certains notent \u00e9galement que le pont dont il dispose n&rsquo;a souvent aucune importance pour un simple automobiliste. Il peut ne pas sentir la diff\u00e9rence s&rsquo;il utilise la machine dans des conditions domestiques normales. Vous pouvez conduire un UAZ pendant des ann\u00e9es sans comprendre du tout quels ponts existent, quelles sont leurs diff\u00e9rences et leurs caract\u00e9ristiques.<\/p>\n<p>Les conducteurs qui choisissent les ponts militaires notent leurs avantages absolus pour ceux qui vont souvent \u00e0 la chasse et \u00e0 la p\u00eache. \u00c0 leur avis, il est peu probable que le blocage dans de telles conditions aide, si la voiture \u00ab\u00a0est assise sur des ponts\u00a0\u00bb, alors avec le blocage, elle ne peut que creuser encore plus profond\u00e9ment. \u00c0 savoir, un tel \u00abatterrissage\u00bb devient souvent la principale raison pour laquelle l&rsquo;UAZ reste bloqu\u00e9.<\/p>\n<p>Dans des conditions hors route, le plus gros probl\u00e8me pour les amateurs de plein air est les \u00e9normes orni\u00e8res des tracteurs et autres \u00e9quipements agricoles. Lorsque vous conduisez sur de telles \u00abroutes\u00bb, une garde au sol plus \u00e9lev\u00e9e devient souvent un v\u00e9ritable salut, car elle vous permet de surmonter les sections de route les plus accident\u00e9es et apparemment infranchissables.<\/p>\n<p>Il est \u00e9galement \u00e0 noter que les diff\u00e9rentiels dans de telles conditions n&rsquo;aideront pas. Mais, m\u00eame si l&rsquo;UAZ militaire cale, il sera toujours possible de mettre une sorte de branche ou de b\u00fbche sous la roue pour la sortir de la captivit\u00e9 de la boue ou de la neige. Mais si un UAZ civil \u00absur le ventre\u00bb s&rsquo;assoit, alors pour le faire repartir, vous devrez faire beaucoup plus d&rsquo;efforts physiques et passer plus de temps.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-209570-625029e5190f5.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-209570-625029e5190f5.webp\" alt=\"Quoi de mieux - des essieux conventionnels ou \u00e0 engrenages UAZ, pourquoi?\"><\/a><\/p>\n<p>L&rsquo;un des automobilistes, qui a remplac\u00e9 les ponts civils par des ponts militaires, a partag\u00e9 ses impressions apr\u00e8s un an de fonctionnement de la voiture. Selon lui:<\/p>\n<ul>\n<li>Il n&rsquo;y a pas de grande diff\u00e9rence dans le bruit de fonctionnement. Le bruit de la voiture pendant le fonctionnement est \u00e0 peu pr\u00e8s le m\u00eame qu&rsquo;avant.<\/li>\n<li>La consommation de carburant avec des ponts militaires est en effet sup\u00e9rieure, mais si la voiture est correctement r\u00e9gl\u00e9e, l&rsquo;augmentation ne devrait pas d\u00e9passer 1, maximum 1,5 litre.<\/li>\n<li>Mythes sur la torsion du moteur. Environ la moiti\u00e9 des UAZ civils co\u00fbtent 5,125 GP et les militaires &#8211; 5,38. En cons\u00e9quence, la torsion est inf\u00e9rieure \u00e0 5%, ce qui est totalement insignifiant. De plus, le diam\u00e8tre de l&rsquo;I-192 prescrit par l&rsquo;\u00c9tat est 3% plus grand, gr\u00e2ce \u00e0 quoi la diff\u00e9rence de torsion diminue encore et ne d\u00e9passe pas 2%.<\/li>\n<\/ul>\n<p>De plus, il a parl\u00e9 de la capacit\u00e9 de cross-country de sa voiture. Selon lui, si une voiture avec des ponts de \u00abferme collective\u00bb repose \u00e9troitement sur les deux bo\u00eetes de vitesses, il sera alors extr\u00eamement difficile de la d\u00e9placer m\u00eame en utilisant le m\u00eame UAZ. Sur les ponts militaires, le carter est r\u00e9alis\u00e9 en forme de ski, gr\u00e2ce auquel la voiture peut se d\u00e9placer normalement, bien qu&rsquo;elle laisse un sillon du carter d&rsquo;environ 3 cm de profondeur sur le sol ou la neige.<\/p>\n<p>Il a \u00e9galement not\u00e9 la grande fiabilit\u00e9 des ponts militaires. Oui, leur conception est plus complexe, mais elle est bien pens\u00e9e. De plus, ces ponts sont fabriqu\u00e9s selon la norme de meilleure qualit\u00e9.<\/p>\n<p>Si vous installez des verrous sur un UAZ civil et des roues de plus de 33 \u2033, vous devrez alors changer les arbres d&rsquo;essieu, les joints homocin\u00e9tiques et les paires principales. Les serrures ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9es non pas pour UAZ, mais pour les v\u00e9hicules blind\u00e9s de transport de troupes. De plus, les verrous ne sont pas destin\u00e9s \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9s comme diff\u00e9rentiel transversal et ces fonctions ne sont pas tr\u00e8s bien ex\u00e9cut\u00e9es, car la voiture peut perdre beaucoup de contr\u00f4labilit\u00e9.<\/p>\n<p>Les ponts militaires sont beaucoup plus fiables que les ponts civils. Oui, en cas de panne, ils n\u00e9cessiteront des co\u00fbts financiers importants pour les r\u00e9parations, mais la probabilit\u00e9 d&rsquo;une panne sur eux est beaucoup plus faible. De ce fait, tous les propri\u00e9taires, en particulier ceux qui appr\u00e9cient la possibilit\u00e9 de sortir dans la nature, de chasser ou de p\u00eacher, passent progressivement des ponts civils aux ponts militaires.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les avantages des ponts militaires par rapport aux ponts civils incluent souvent\u00a0: La garde au sol est de 30 cm au lieu de 22 cm pour les civils, si le caoutchouc I-192 est utilis\u00e9 sur le pont militaire. Dans tous les autres cas, la diff\u00e9rence n&rsquo;est pas de 8, mais de 6 cm. 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