{"id":260596,"date":"2022-07-19T18:27:00","date_gmt":"2022-07-19T15:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=260596"},"modified":"2022-04-18T01:05:23","modified_gmt":"2022-04-17T22:05:23","slug":"nouvelle-opel-astra-gtc-ce-quelle-peut-etre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/nouvelle-opel-astra-gtc-ce-quelle-peut-etre\/","title":{"rendered":"Nouvelle Opel Astra GTC : ce qu’elle peut \u00eatre"},"content":{"rendered":"

L’\u00e9t\u00e9 dernier, la soci\u00e9t\u00e9 allemande a pr\u00e9sent\u00e9 une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de sa berline cinq portes. Bient\u00f4t, la gamme de mod\u00e8les s’\u00e9largira gr\u00e2ce au break, mais nous avons d\u00e9cid\u00e9 de pr\u00e9senter l’Astra dans une autre variante de carrosserie, dans laquelle elle a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9e pendant la majeure partie de son histoire.<\/p>\n

La premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration d’Astra avec l’indice d’usine F est apparue en 1991, elle proposait une tr\u00e8s large gamme de carrosseries – une berline, des berlines \u00e0 trois et cinq portes, un break et m\u00eame un cabriolet. Dans la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, qui a re\u00e7u l’indice G, un coup\u00e9 a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9 \u00e0 cette liste, qui n’apparaissait plus dans les g\u00e9n\u00e9rations suivantes. Dans un sens, depuis la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du mod\u00e8le 2003, son r\u00f4le s’est d\u00e9plac\u00e9 vers une berline \u00e0 trois portes, qui a re\u00e7u le nom de GTC et un design<\/a> l\u00e9g\u00e8rement modifi\u00e9 avec une inclinaison sportive. Cette option existait dans les troisi\u00e8me et quatri\u00e8me (depuis 2010) g\u00e9n\u00e9rations de l’Astra, tandis que la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration offrait aux consommateurs un choix minimal, compos\u00e9 uniquement d’une berline 5 portes et d’un break. Quant \u00e0 la nouvelle Astra, qui a \u00e9t\u00e9 officiellement pr\u00e9sent\u00e9e en juillet de cette ann\u00e9e, elle n’existe pour l’instant que sous la forme d’un hayon \u00e0 cinq portes, un wagon lui sera ajout\u00e9 un peu plus tard (nous avons publi\u00e9 ses rendus le mois dernier), une version cross devrait \u00e9galement appara\u00eetre. Il n’y a aucune information sur la modification \u00e0 trois portes, m\u00eame si le nouveau style de la marque pourrait bien lui convenir.<\/p>\n

\"Nouvelle<\/a><\/p>\n

Comme d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9, les versions GTC avaient la carrosserie d’origine et n’\u00e9taient pas seulement des versions 3 portes du \u00ab\u00a0cinq portes\u00a0\u00bb. Ils avaient un niveau de toit inf\u00e9rieur (par exemple, la hauteur de l’Astra GTC de quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration avec l’indice J est de 1489 mm contre 1510 mm pour la version 5 portes). Ils ont \u00e9galement une silhouette plus rapide avec des montants C plus inclin\u00e9s, ce qui se refl\u00e8te \u00e9galement dans nos rendus. De plus, la berline a re\u00e7u des phares plus \u00e9troits et allong\u00e9s et des feux de forme l\u00e9g\u00e8rement modifi\u00e9e.<\/p>\n

\"Nouvelle<\/a><\/p>\n

La nouvelle Astra est construite sur la plate-forme EMP2, qui est \u00e9galement utilis\u00e9e par la berline fran\u00e7aise Peugeot 308 de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. Ils ont \u00e9galement une gamme de moteurs commune – un \u00ab\u00a0moteur turbo\u00a0\u00bb \u00e0 essence 1.2 d’une capacit\u00e9 de 110 ou 130 ch. et diesel 4 cylindres 1.5 avec un retour de 130 forces. Les modifications de base sont \u00e9quip\u00e9es d’une transmission manuelle \u00e0 6 vitesses, tandis que les versions de 130 chevaux peuvent \u00eatre combin\u00e9es avec une transmission automatique \u00e0 8 vitesses.<\/p>\n

\"Nouvelle<\/a><\/p>\n

Opel Astra GTC (J) \u00e9chantillon 2010<\/p>\n

\"Nouvelle<\/a><\/p>\n

Opel Astra GTC (J) \u00e9chantillon 2010<\/p>\n

\"Nouvelle<\/a><\/p>\n

Opel Astra GTC (J) \u00e9chantillon 2010<\/p>\n

\u00c0 ce jour, la nouvelle Astra n’a pas \u00e9t\u00e9 officiellement pr\u00e9sent\u00e9e r\u00e9cemment, mais on sait d\u00e9j\u00e0 que nous aurons un mod\u00e8le. En attendant, la gamme de la marque allemande se compose de deux crossovers, dont le plus jeune est le Crossland. Il est propos\u00e9 avec un seul 1.2 essence de 110 chevaux, le co\u00fbt minimum est de 1 699 000 unit\u00e9s conventionnelles. Un SUV Grandland X plus grand peut \u00eatre achet\u00e9 pour 2 129 000 unit\u00e9s conventionnelles, il poss\u00e8de \u00e9galement le seul moteur incontest\u00e9, mais dans ce cas plus productif – un \u00abturbo-quatre\u00bb 1.6 essence d’une capacit\u00e9 de 150 ch. Les deux crossovers sont \u00e9quip\u00e9s d’une \u00ab\u00a0automatique\u00a0\u00bb \u00e0 6 vitesses et d’une traction avant.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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