![\"Mercedes-AMG](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-207521-625020eb8866c.webp\")
<\/a><\/p>\nMaintenant que la soci\u00e9t\u00e9 a pr\u00e9par\u00e9 une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de SL, son aper\u00e7u aura lieu dans quelques jours. Comme on le sait aujourd’hui, la septi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration \u00ab\u00a0\u00e0 deux portes\u00a0\u00bb fera ses d\u00e9buts le 28 octobre. Malgr\u00e9 le fait que moins d’une semaine s’est \u00e9coul\u00e9e avant la pr\u00e9sentation, les Allemands gardent toujours secr\u00e8te l’apparence du prochain SL. Comme annonc\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, le mod\u00e8le de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration sera d\u00e9sormais enti\u00e8rement int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la gamme Mercedes-AMG.<\/p>\n
La voiture aura une capote (en m\u00e9tal dans la version actuelle) et deux rang\u00e9es de si\u00e8ges, mais la deuxi\u00e8me rang\u00e9e est plus adapt\u00e9e pour placer des sacs de sport, car les personnes dont la hauteur ne d\u00e9passe pas 1,5 m\u00e8tre d’espace peuvent s’y asseoir confortablement. Dans le m\u00eame temps, il n’y a pratiquement pas d’espace pour les jambes des passagers assis \u00e0 l’arri\u00e8re et les dossiers des si\u00e8ges sont presque verticaux.<\/p>\n Rappelons que l’int\u00e9rieur pr\u00e9c\u00e9demment d\u00e9taill\u00e9 du nouveau SL de Mercedes-AMG a \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9 comme \u00ab\u00a0hyper-analogue\u00a0\u00bb. \u00c0 l’int\u00e9rieur, vous pouvez voir des volets de ventilation ronds – quatre de ces \u00ab\u00a0turbines\u00a0\u00bb sont situ\u00e9es sur le panneau avant. De plus, le \u00abtableau de bord\u00bb virtuel de 12,3 pouces est visuellement encastr\u00e9 dans une niche. Vraisemblablement, de cette mani\u00e8re, l’entreprise a d\u00e9cid\u00e9 de faire en sorte que lors de la conduite avec le toit ouvert, l’affichage soit visible, et non la lueur dessus.<\/p>\n L’\u00e9cran tactile du syst\u00e8me d’infodivertissement MBUX (sa diagonale de 11,9 pouces) a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 prot\u00e9g\u00e9 de l’\u00e9blouissement. Le syst\u00e8me fonctionne de mani\u00e8re \u00e0 modifier l’angle d’inclinaison, et cela se produit automatiquement\u00a0: un entra\u00eenement \u00e9lectrique s\u00e9par\u00e9 est charg\u00e9 de s’assurer que l’\u00e9cran tactile est dans une position plus verticale lorsque le toit du nouveau SL est rabattu et lorsque le conducteur soul\u00e8ve le capot, l’\u00e9cran lui-m\u00eame \u00ab\u00a0se replie\u00a0\u00bb dans le panneau lat\u00e9ral avant.<\/p>\n La septi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Mercedes-AMG SL sera plus l\u00e9g\u00e8re que la pr\u00e9c\u00e9dente (le poids de la version actuelle de la SL 63 AMG DSG est de 1845 kg). La nouvelle \u00ab\u00a0deux portes\u00a0\u00bb recevra le syst\u00e8me de traction int\u00e9grale AMG 4Matic +, on sait \u00e9galement que la version de base aura un moteur \u00e0 quatre cylindres sous le capot.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n