{"id":260761,"date":"2022-07-22T09:51:00","date_gmt":"2022-07-22T06:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=260761"},"modified":"2022-04-18T01:24:50","modified_gmt":"2022-04-17T22:24:50","slug":"encore-plus-en-colere-brabus-700-widestar-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/encore-plus-en-colere-brabus-700-widestar-2019\/","title":{"rendered":"Encore plus en col\u00e8re – Brabus 700 Widestar (2019)"},"content":{"rendered":"

Le Brabus 700 Widestar 2019<\/strong> est un v\u00e9hicule tout-terrain exclusif bas\u00e9 sur le nouveau Mercedes-AMG G63. En fait, exactement la m\u00eame mise \u00e0 jour est d\u00e9j\u00e0 disponible pour les mod\u00e8les AMG E63 et S63 actuels, mais vous devez admettre que Gelendvagen a beaucoup plus de respect dans la CEI.<\/p>\n

\"Encore<\/a><\/p>\n

Le 4×4 est propuls\u00e9 par le m\u00eame V8 biturbo de 4,0 litres<\/strong> d\u00e9veloppant<\/strong> 700 chevaux.<\/strong>, soit 115 ch. plus de stocks. Bien s\u00fbr, il acc\u00e9l\u00e8re plus vite maintenant, passant de l’arr\u00eat \u00e0 100 km \/ h en seulement 4,3 secondes<\/strong>, ce qui n’est pas si rapide pour un mod\u00e8le performant de nos jours, mais n’oublions pas la taille et, surtout, le G en brique. -L’a\u00e9rodynamique de classe qui caract\u00e9rise Brabus a r\u00e9ussi \u00e0 faire un peu mieux. La vitesse de pointe est limit\u00e9e \u00e9lectroniquement \u00e0 seulement 240 km\/h<\/strong>, mais nous sommes s\u00fbrs que c’est jusqu’\u00e0 ce qu’elle soit entre les mains des ateliers locaux.<\/p>\n

\"Encore<\/a><\/p>\n

Visuellement, le SUV est aussi impressionnant que le Brabus Widestar avant lui, mais la carrosserie encore plus large du nouveau G63 semble encore plus solide, avec de nouvelles\u00a0 roues forg\u00e9es Brabus "Platinum Edition"<\/strong> de 23 pouces, mais il existe m\u00eame des options de 20 pouces. Et si vous regardez de plus pr\u00e8s, l’exquise garniture en cuir fin bicolore de Brabus conf\u00e8re non seulement une touche invitante \u00e0 l’int\u00e9rieur, mais donne \u00e9galement une dimension globale \u00e0 l’ext\u00e9rieur.<\/p>\n

\"Encore<\/a><\/p>\n

Mais vous ne parlerez pas beaucoup de l’int\u00e9rieur lui-m\u00eame, car il peut \u00eatre enti\u00e8rement adapt\u00e9 individuellement aux pr\u00e9f\u00e9rences personnelles du client. Nous ne connaissons que les nouveaut\u00e9s, par exemple, les nouvelles options exclusives de cuir fin de haut niveau. Il existe une vari\u00e9t\u00e9 "infinie" de couleurs, m\u00eame pour le cuir Mastik<\/strong> extra doux et respirant et l’Alcantara. La m\u00eame vari\u00e9t\u00e9 de choix est disponible pour le rembourrage, avec du bois pr\u00e9cieux et de la fibre de carbone pour commencer, et des couleurs pour tous les go\u00fbts. Brabus a m\u00eame eu la possibilit\u00e9 de donner \u00e0 tout cela "sa propre forme", si seulement il y avait de l’argent.<\/p>\n

\"Encore<\/a><\/p>\n

Et maintenant de mani\u00e8re plus s\u00e9rieuse – \u00e0 propos du remplissage, ou plut\u00f4t de ce que les ing\u00e9nieurs de Brabus ont fait. Le nouveau B40-700 a un calculateur moteur diff\u00e9rent, gr\u00e2ce auquel l’injection et l’allumage sont d\u00e9sormais configur\u00e9s diff\u00e9remment. La pression de suralimentation a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 mod\u00e9r\u00e9ment augment\u00e9e. Nous avons d\u00e9j\u00e0 parl\u00e9 de puissance, mais le couple maximal est pass\u00e9 de 850 \u00e0 950 N*m<\/strong>, ce qui est d\u00e9j\u00e0 disponible \u00e0 partir de 2500<\/strong> tr\/min en utilisant l’huile moteur hautes performances Motul<\/strong>. Sans elle, ce sera environ 3500 tr\/min. Partenariat int\u00e9ressant, n’est-ce pas?<\/p>\n

\"Encore<\/a><\/p>\n

Sur une note agr\u00e9able, vous pouvez \u00e9galement remarquer un nouveau syst\u00e8me d’\u00e9chappement sport avec soupapes \u00e0 commande active. Les vannes fonctionnent avec une plage variable allant de "Coming Home", un mode de mouvement silencieux dans un environnement domestique, au son sportif impressionnant d’un V8. Le choix est donn\u00e9 aux tuyaux argent\u00e9s ou noirs, qui, comme d’habitude, se trouvent devant les roues arri\u00e8re des deux c\u00f4t\u00e9s.<\/p>\n

\"Encore<\/a><\/p>\n

La modification Brabus co\u00fbte environ 80.000 \u20ac. Ainsi, un nouveau Brabus 700 Widestar vous co\u00fbtera pas moins de 220 000 \u20ac si vous apportez un G63 nu \u00e0 Bottrop (maison de Brabus). Mais ce n’est qu’hypoth\u00e9tique.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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