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<\/a><\/p>\n\u00a9 Photo: Autonews.ru<\/p>\n
En d\u00e9cembre 2013, la soci\u00e9t\u00e9 a lanc\u00e9 la production du crossover T600, qui est devenu instantan\u00e9ment populaire: en 2014-2015, il repr\u00e9sentait la moiti\u00e9 des ventes de la marque. Depuis, les nouveaux mod\u00e8les Zotye sont devenus comme des produits Volkswagen: la ligne<\/a> s Auto Prestige rappelle l’Audi Q3 et le Porsche Macan, un multisegment Volkswagen Tiguan. Zotye a une autre source d’inspiration – la grande marque de crossover rappellera le Range Rover. Pratiques Zotye et m\u00e9tissage: Le crossover T600 Sport a conserv\u00e9 les proportions de Volkswagenaudi mais ressemblait \u00e0 un Range Rover Evoque.<\/p>\n march\u00e9 actuel Zotye envisage d’entrer depuis longtemps, et a m\u00eame montr\u00e9 ses produits dans les salons de la capitale o\u00f9 ils ont \u00e9t\u00e9 plac\u00e9s de couleur \u00abTherios\u00bb et \u00abAlt\u00bb. Avec un atout tel que le T600 entre les mains, l’entreprise a d\u00e9cid\u00e9 de r\u00e9essayer. Dans un premier temps, l’assemblage du crossover et de la berline Z300 devrait \u00eatre organis\u00e9 au Tatarstan par Alabuga-Motors, o\u00f9 un lot de v\u00e9hicules \u00e0 certifier a m\u00eame \u00e9t\u00e9 assembl\u00e9. Mais ensuite, le Belarusian Unison, partenaire de longue date de la berline Zotye Z300, a choisi un autre endroit, il a commenc\u00e9 \u00e0 produire en 2013. L’assemblage des voitures SKD a r\u00e9cemment commenc\u00e9 en janvier et les ventes ont commenc\u00e9 en mars. La popularit\u00e9 des multisegments a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pass\u00e9 celle de la berline en huit mois, avec plus d’une centaine de T600 et des dizaines de Z300 vendues.<\/p>\n \u00a9 Photo: Autonews.ru<\/p>\n Le T600 ressemble \u00e0 un Touareg de face et a l’air impressionnant. Le profil et les dimensions du \u00ab\u00a0chinois\u00a0\u00bb r\u00e9p\u00e8tent l’Audi Q5: il a la m\u00eame longueur et l'empattement, alors qu’il est plus large et plus haut que le crossover allemand. Avec une longueur de 4631 mm, c’est l’un des plus gros crossovers chinois vendus ces derniers temps. Avec une distance record entre les essieux, le volume du coffre revendiqu\u00e9 n’est que de 344 litres, bien qu’il semble l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieur au coffre de 540 litres d’Audi.<\/p>\n Le T600 ressemble au Q5 et pas seulement de profil. M\u00eame les parties de carrosserie des voitures sont tr\u00e8s similaires, \u00e0 l’exception de celles situ\u00e9es de l’autre c\u00f4t\u00e9 de la trappe \u00e0 essence et de la forme du hayon. Les concessionnaires disent que les pi\u00e8ces de carrosserie Zotye sont \u00ab\u00a0estamp\u00e9es\u00a0\u00bb pour les mod\u00e8les VW chinois, mais les panneaux chanfrein\u00e9s du crossover chinois sont b\u00e2cl\u00e9s et VW n’approuve pas. Cependant, la carrosserie est assembl\u00e9e et assez bien peinte.<\/p>\n \u00a9 Photo: Autonews.ru<\/p>\n La m\u00eame chose peut \u00eatre dite \u00e0 propos de l’int\u00e9rieur – ce n’est m\u00eame pas une copie et certainement une influence volkswagenesque sur celui-ci. Si vous pouvez trouver quelques motifs. Le plastique est extr\u00eamement rigide mais s’adapte bien et a l’air pr\u00e9sentable. Le ton et la texture des panneaux en bois sont choisis de mani\u00e8re \u00e0 ce que leur caract\u00e8re non naturel ne soit pas visible. Les si\u00e8ges avant sont fabriqu\u00e9s sous le \u00ab\u00a0europ\u00e9en\u00a0\u00bb, et il s’est av\u00e9r\u00e9 \u00e9tonnamment confortable, mais je ne sens pas le r\u00e9glage du support lombaire.<\/p>\n La logique dans la cabine est pire: les boutons d’intensit\u00e9 du flux d’air sur la climatisation \u00e0 deux zones sont clairement confondus, l’ic\u00f4ne ESP est d\u00e9sactiv\u00e9e dans le coin \u00e0 gauche de l’instrument, enfin, o\u00f9 elle n’est pas imm\u00e9diatement d\u00e9tect\u00e9e. La configuration sup\u00e9rieure dispose d’un immense toit ouvrant panoramique, d’un frein de stationnement \u00e9lectronique et de phares au x\u00e9non combin\u00e9s \u00e0 des roues nues sans rev\u00eatement en cuir, qui n’est toujours pas r\u00e9glable en profondeur. Dans vos propres sentiments, comme un chauffeur engag\u00e9. Les passagers de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e, en revanche, peuvent se sentir comme un VIP – ils ont un bouton pour d\u00e9placer le si\u00e8ge du passager avant aussi loin que possible et l’incliner vers l’arri\u00e8re, comme dans une berline de classe affaires. Ici, l’espace pour les jambes n’est pas beaucoup plus \u00e9lev\u00e9 que celui du Q5, mais le tunnel central n’est pas aussi haut. Contrairement \u00e0 Audi, vous ne pouvez pas d\u00e9placer le si\u00e8ge arri\u00e8re et r\u00e9gler l’angle du dossier. Il y a des conduits d’air devant l’accoudoir.<\/p>\n Apr\u00e8s une tentative infructueuse de convaincre les employ\u00e9s du syst\u00e8me multim\u00e9dia bas\u00e9 sur Android qu’il n’\u00e9tait plus en Chine, le distributeur a d\u00e9cid\u00e9 de changer l’unit\u00e9 principale – la nouveaut\u00e9 fonctionne sous Windows et est \u00e9quip\u00e9e d’une bonne navigation<\/a> Navitel, seule l’interface peut \u00eatre utilis\u00e9 avec un stylet. Solitaire \u00ab\u00a0Klondike\u00a0\u00bb est apparu dans le menu et m\u00eame \u00ab\u00a0partir\u00a0\u00bb – pendant le jeu, vous pouvez passer le temps dans un embouteillage mort.<\/p>\n On pense que la plate-forme T600 est partag\u00e9e par la Hyundai Veracruz \/ ix55, mais v\u00e9rifiez que la configuration du soubassement et de la suspension est la m\u00eame que celle de la voiture ix35 plus compacte. Il y a des jambes de force McPherson \u00e0 l’avant et un arri\u00e8re multibras. M\u00eame avec un pneu \u00e0 profil haut sur la voiture, les dos d’\u00e2ne strictement remarqu\u00e9s une petite fissure sur le trottoir, mais les cons\u00e9quences d’un gros trou de maintien sont faciles.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n