![\"Crossover](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-206533-62501d94bfe71.webp\")
<\/a><\/p>\nLe crossover blanc est un nouveau Kia Niro purement \u00e9lectrique, le gris-vert est un hybride<\/p>\n
Le crossover blanc est un nouveau Kia Niro purement \u00e9lectrique, le gris-vert est un hybride<\/p>\n il a \u00e9t\u00e9 officiellement annonc\u00e9 que, comme son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le \u00ab\u00a0deuxi\u00e8me\u00a0\u00bb Niro sera disponible en trois versions (HEV, PHEV et EV), mais la soci\u00e9t\u00e9 n’a pas encore r\u00e9v\u00e9l\u00e9 la technologie. Le nouveau multisegment est plus agressif que le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent et l’ext\u00e9rieur est bas\u00e9 sur le concept Kia HabaNiro introduit en 2019. De la voiture d’exposition, le SUV de s\u00e9rie a re\u00e7u des feux de circulation \u00e0 diodes \u00abcass\u00e9s\u00bb (dans Kia li, ils sont appel\u00e9s \u00abbattements de c\u0153ur\u00bb). \u00ab\u00a0), lampes boomerang sur\u00e9lev\u00e9es et montants arri\u00e8re vierges peints dans une couleur contrastante (pour le pr\u00e9d\u00e9cesseur de la fen\u00eatre). Les \u00ab\u00a0puces\u00a0\u00bb de la voiture \u00e9lectrique: une prise \u00e0 la place d’une calandre avec son propre motif et une trappe pour le connecteur de charge situ\u00e9e \u00e0 l’avant.<\/p>\n Les dimensions de la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Kia Niro n’ont pas encore \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9es. La longueur de la croix pr\u00e9c\u00e9dente est de 4355 mm (la version purement \u00e9lectrique est de 4375 mm), le pas est de 2700 mm. Les chiffres pour le concept HabaNiro sont respectivement de 4430 mm et 2830 mm.<\/p>\n Le cockpit a un volant \u00e0 deux branches, un \u00ab\u00a0garniture\u00a0\u00bb virtuelle et un \u00e9cran tactile du syst\u00e8me multim\u00e9dia cach\u00e9 sous une vitre, et le Niro a \u00e9galement re\u00e7u une unit\u00e9 de contr\u00f4le du capteur \u00ab\u00a0climatique\u00a0\u00bb qui a des rondelles s\u00e9par\u00e9es (comme d’autres mod\u00e8les de marque fra\u00eeche). Les si\u00e8ges sont plus fins et des cintres sont int\u00e9gr\u00e9s aux appuie-t\u00eate des si\u00e8ges avant. Des mat\u00e9riaux \u00e9cologiques ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s dans la d\u00e9coration int\u00e9rieure. Par exemple, le ciel est fait de papier peint recycl\u00e9 et les si\u00e8ges sont recouverts de fibre d’eucalyptus.<\/p>\n Les hybrides ont un nouveau mode de conduite Greenzone: les SUV passent automatiquement \u00e0 la conduite \u00e9lectrique dans les zones \u00ab\u00a0vertes\u00a0\u00bb, c’est-\u00e0-dire dans les zones r\u00e9sidentielles, \u00e0 proximit\u00e9 des \u00e9coles ou des h\u00f4pitaux. Ces zones sont d\u00e9termin\u00e9es par Niro sur la base des donn\u00e9es du navigateur.<\/p>\n Nous vous rappelons que l’installation des pr\u00e9c\u00e9dents crossovers hybrides pr\u00e9voit un 1.6 GDI \u00ab\u00a0aspir\u00e9\u00a0\u00bb (105 ch), la puissance totale de ces versions est de 141 ch, et le \u00ab\u00a0simple\u00a0\u00bb Niro HEV est \u00e9quip\u00e9 d’un moteur \u00e9lectrique de 44 ch et d’un batterie moteur pour 1,56 kWh, et le PHEV a un moteur de 61 ch et une batterie de 8,9 kWh. Le \u00ab\u00a0train\u00a0\u00bb de base de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration dispose d’un moteur \u00e9lectrique de 136 ch et d’une batterie de 39,2 kWh (l’autonomie revendiqu\u00e9e est de 289 km sur le cycle WLTP), la voiture \u00e9lectrique premium est propos\u00e9e avec un moteur de 204 ch et une batterie de 64 kWh (croisi\u00e8re<\/a> autonomie – 455 km). Le lecteur de la \u00ab\u00a0cinq portes\u00a0\u00bb est uniquement \u00e0 l’avant.<\/p>\n Hybrides Kia Niro pr\u00e9c\u00e9dents<\/p>\n Hybrides Kia Niro pr\u00e9c\u00e9dents<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n