{"id":261126,"date":"2022-07-30T18:59:00","date_gmt":"2022-07-30T15:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=261126"},"modified":"2022-04-18T02:06:56","modified_gmt":"2022-04-17T23:06:56","slug":"infiniti-q50-et-2017-berline-sport-restylee-prevue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/infiniti-q50-et-2017-berline-sport-restylee-prevue\/","title":{"rendered":"Infiniti Q50 et 2017 – berline sport restyl\u00e9e pr\u00e9vue"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Il convient de noter que les automobilistes ne doivent pas s’attendre \u00e0 des changements globaux dans l’apparence et le design<\/a> int\u00e9rieur du restylage pr\u00e9vu de l’Infiniti Q50 et de l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2017-2018. Et dans la technologie, ils n’existent tout simplement pas (en raison d’un r\u00e9\u00e9quipement technique, le mod\u00e8le a surv\u00e9cu il n’y a pas si longtemps, en d\u00e9cembre 2015). En cours d’am\u00e9lioration, la berline japonaise a re\u00e7u une carrosserie ext\u00e9rieure l\u00e9g\u00e8rement modifi\u00e9e et un int\u00e9rieur modernis\u00e9. ET! le premier de la gamme Infiniti \u00e0 tirer sur le syst\u00e8me de conduite semi-autonome avanc\u00e9 ProPILOT, commen\u00e7ons notre examen par l’histoire.<\/p>\n

La berline Infiniti Q50 et, contrairement \u00e0 la fourgonnette Nissan Serena et \u00e0 la version restyl\u00e9e du multisegment compact Nissan Qashqai, \u00e9galement pr\u00e9sent\u00e9 au Salon international de l’automobile de Gen\u00e8ve 2017, ont re\u00e7u des syst\u00e8mes ProPILOT Assist inhabituels, un syst\u00e8me das int\u00e9gr\u00e9 de 2 g\u00e9n\u00e9ration et des flux par fil. Le syst\u00e8me de trafic semi-automatique avanc\u00e9 n’est pas en mesure d’assumer pleinement le r\u00f4le de la conduite autonome, mais \u00e0 la rigueur, d’intervenir dans les actions du conducteur et d’\u00e9viter d’entrer en collision avec une voiture voisine dans le flux.<\/p>\n

Le pack d’assistance ProPILOT comprend des syst\u00e8mes \u00e9lectroniques et des assistants de direction adaptatifs directs, un contr\u00f4le de voie actif, un r\u00e9gulateur de vitesse intelligent, une assistance au contr\u00f4le de distance, une intervention de secours en cas de collision et un avertissement et une intervention dans les angles morts, un avertissement et une pr\u00e9vention de sortie de voie, un freinage d’urgence en marche avant et un avertissement de collision avant pr\u00e9dictif. Par cons\u00e9quent, la pr\u00e9sence d’un tel ensemble d’\u00e9lectronique moderne pour minimiser le risque d’accident.<\/p>\n

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Communications direction adaptative direction adaptative directe avec syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9<\/a> \u00e9lectroniques sur le fil, vous permettant de corriger instantan\u00e9ment la trajectoire. Choix du conducteur Jusqu’\u00e0 6 r\u00e9glages de direction – Personnel, Standard, Neige, Eco, Sport et Sport+, vous permettant de choisir la meilleure option pour diff\u00e9rents modes de conduite en mode Conduite. Le s\u00e9lecteur de mode de conduite est \u00e9galement charg\u00e9 de modifier les caract\u00e9ristiques du moteur, de la transmission et de la suspension num\u00e9rique dynamique (suspension dynamique avec amortisseurs adaptatifs). Des additifs tels qu’un arsenal \u00e9tendu de propulsion arri\u00e8re sont disponibles en option pour un syst\u00e8me de traction int\u00e9grale intelligent.<\/p>\n

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De nouveaux d\u00e9tails qui ornent le look de la berline r\u00e9nov\u00e9e, je voudrais souligne<\/a>r les phares et les feux arri\u00e8re \u00e0 LED avec des graphismes \u00e0 LED, un pare-chocs am\u00e9lior\u00e9 plus expressif avec des \u00e9l\u00e9ments a\u00e9rodynamiques brillants.<\/p>\n

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Un look agressif, bien s\u00fbr, est la version Sport et le Red Sport 400 (photo) porte des capuchons de r\u00e9troviseurs noirs, un s\u00e9parateur de pare-chocs avant et un diffuseur de pare-chocs arri\u00e8re peints en noir.<\/p>\n

Innovations \u00e0 l’int\u00e9rieur de la berline minimale Infiniti Ku50 mise \u00e0 jour. En pr\u00e9sence d’un nouveau volant multifonction \u00e0 trois branches, d’un n\u0153ud central soign\u00e9 et compact, et le panneau avant est recouvert de cuir neuf et de surpiq\u00fbres. L’int\u00e9rieur des versions ch\u00e8res de l’Infiniti Q50 et du Sport 400 Red se d\u00e9marque de l’arri\u00e8re-plan de la version berline r\u00e9guli\u00e8re avec des surpiq\u00fbres rouges sur tous les d\u00e9tails int\u00e9rieurs et sur les c\u00f4t\u00e9s des chaises, d\u00e9cor\u00e9es de diamants.<\/p>\n

Le reste est dans la cabine, tout est \u00e0 sa place et familier dans le mod\u00e8le pr\u00e9-r\u00e9forme de la berline sportive japonaise. Tableau de bord informatif avec compte-tours et compteur de vitesse \u00e0 deux grands rayons, \u00e9cran couleur s\u00e9par\u00e9, ordinateur de bord, double pont multim\u00e9dia sur les services Infiniti Intouch avec une paire d’\u00e9cran tactile couleur 8 pouces et 7 pouces, syst\u00e8me audio Bose premium s\u00e9rie performance avec 16 haut-parleurs, emplacement id\u00e9al de tous les \u00e9quipements et mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9.<\/p>\n

Sp\u00e9cifications<\/strong> Infiniti Q50 et en 2017-2018. La berline japonaise, comme auparavant, est disponible avec plusieurs moteurs, rabotayuschimi coupl\u00e9s \u00e0 7 transmissions automatiques.
\nDiesel quatre cylindres 2,2 litres (170 ch 400 Nm).
\nEssence quatre cylindres 2,0 litres turbocompress\u00e9 (211 ch 350 Nm).
\nLe ph\u00e9nom\u00e9nal V6 bi-turbo de 3,0 litres mod\u00e8le VR30DDTT (405 ch 475 Nm) est inclus dans la version WardsAuto des 10 meilleurs moteurs au monde.
\nLa gamme comprend \u00e9galement une version hybride de la berline Infiniti Q50 et un sport hybride bleu (V6 essence de 3,5 litres (306 ch 350 Nm), coupl\u00e9 \u00e0 un moteur \u00e9lectrique (68 ch 290 Nm), tandis que le syst\u00e8me hybride \u00e0 efficacit\u00e9<\/a> globale Infiniti direct syst\u00e8me hybride de r\u00e9ponse plus de 365 forces.<\/p>\n

Vid\u00e9o de test Infiniti Q50 et 2017-2018<\/h2>\n