{"id":261177,"date":"2022-07-31T17:48:00","date_gmt":"2022-07-31T14:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=261177"},"modified":"2022-04-18T02:12:29","modified_gmt":"2022-04-17T23:12:29","slug":"lhomme-lui-meme-a-assemble-une-voiture-electrique-a-moindre-cout-et-magnifiquement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/lhomme-lui-meme-a-assemble-une-voiture-electrique-a-moindre-cout-et-magnifiquement\/","title":{"rendered":"L’homme lui-m\u00eame a assembl\u00e9 une voiture \u00e9lectrique \u00e0 moindre co\u00fbt et magnifiquement"},"content":{"rendered":"

\u00c0 l’heure actuelle, alors que l’on accorde de plus en plus d’attention \u00e0 la protection de l’environnement, la demande de voitures \u00e9lectriques ne fait qu’augmenter. Les constructeurs automobiles mondiaux remplissent activement leur gamme de voitures \u00e9lectriques. Mais nous avons aussi des d\u00e9veloppement<\/a>s dans ce sens. De plus, ils sont enracin\u00e9s en URSS. Ensuite, les automobilistes sovi\u00e9tiques ont souvent con\u00e7u des v\u00e9hicules de leurs propres mains. De plus, ils ont uni leurs efforts et partag\u00e9 connaissances et exp\u00e9riences entre eux.<\/p>\n

Dans cet article, je parlerai des v\u00e9hicules \u00e9lectriques qui ont \u00e9t\u00e9 assembl\u00e9s dans un garage. Son nom est \u00ab\u00a0Proton\u00a0\u00bb.<\/strong><\/p>\n

Carrosserie et int\u00e9rieur<\/h2>\n

Pour cr\u00e9er des \u00e9l\u00e9ments de carrosserie, de nombreux passionn\u00e9s ont utilis\u00e9 de la fibre de verre, car. il est l\u00e9ger et solide. Et gr\u00e2ce aux matrices pliables, il \u00e9tait possible d’assembler des corps en petits lots. \u00ab\u00a0Proton\u00a0\u00bb a \u00e9t\u00e9 produit selon des matrices cr\u00e9\u00e9es par une \u00e9quipe de personnes partageant les m\u00eames id\u00e9es, vraisemblablement au d\u00e9but des ann\u00e9es 80. Les m\u00eames matrices ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9es pour assembler des l\u00e9gendes telles que \u00ab\u00a0Mercury\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Sport-1500\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Initialement, la voiture devait \u00eatre \u00e9quip\u00e9e d’un moteur \u00e0 essence. Mais en 2002, tout a chang\u00e9. Un habitant de la capitale, Vladislav Kravtchouk, cherchait \u00e0 l’\u00e9poque une base pour sa voiture \u00e9lectrique. Et un ami lui a propos\u00e9 d’acheter un corps fait maison pour 1 000 $.<\/p>\n

\"L'homme<\/a><\/p>\n

En cons\u00e9quence, seuls les passages de roue et le fond sont rest\u00e9s des pi\u00e8ces en fer. Le corps du \u00ab\u00a0Proton\u00a0\u00bb \u00e9tait un squelette de puissance spatiale en m\u00e9tal avec des panneaux en fibre de verre. Le fond est prot\u00e9g\u00e9 de la rouille. En raison de l’utilisation de fibre de verre, le v\u00e9hicule a perdu du poids de 200 kg.<\/p>\n

Voiture de tourisme 2 portes pouvant accueillir un conducteur et 3 passagers adultes. Il n’y a pas de chauffage dans la cabine. Les si\u00e8ges avant sont emprunt\u00e9s \u00e0 une Porsche 924, les si\u00e8ges arri\u00e8re \u00e0 une Toyota Supra. Les si\u00e8ges sont us\u00e9s, donc l’auteur du projet les a modifi\u00e9s. En cons\u00e9quence, 400 $ ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9pens\u00e9s pour moderniser l’int\u00e9rieur.<\/p>\n

Moteur et transmission<\/h2>\n

\"L'homme<\/a><\/p>\n

Un moteur \u00e9lectrique d’un chargeur bulgare a \u00e9t\u00e9 achet\u00e9 pour 200 dollars. Puissance du moteur \u00e9lectrique – 3,6 kW, couple – 24 Nm. Le moteur \u00e9lectrique fonctionne \u00e0 partir d’une tension de 80 V. Une m\u00e9canique \u00e0 4 vitesses du VAZ-2101 est install\u00e9e dans la voiture \u00e9lectrique. Sans cela, la puissance de la centrale n’est pas suffisante pour d\u00e9marrer. Le moteur se connecte \u00e0 la bo\u00eete de vitesses sans embrayage \u00e0 l’aide d’une bride sp\u00e9ciale achet\u00e9e pour 70 $.<\/p>\n

\"L'homme<\/a><\/p>\n

Selon le propri\u00e9taire de Proton, le moteur \u00e9lectrique ne lui pose aucun probl\u00e8me. Lorsqu’il travaille, il ne fait presque pas de bruits forts. Comme l’a montr\u00e9 la pratique, la bo\u00eete des \u00ab\u00a0classiques\u00a0\u00bb fait plus souvent du bruit. Compar\u00e9 \u00e0 un moteur \u00e0 essence, son homologue \u00e9lectrique est moins exigeant en termes d’entretien et est beaucoup plus tol\u00e9rant \u00e0 la nature.<\/p>\n

Chargement et batteries<\/h2>\n

Le contr\u00f4leur a \u00e9t\u00e9 mont\u00e9 sur des transistors \u00e0 effet de champ exclusivement pour ce mod\u00e8le de voiture \u00e9lectrique. Le chargeur reconstitue 10 % de capacit\u00e9 par heure. Pour recharger compl\u00e8tement la voiture, il suffit de la brancher au secteur pour la nuit.<\/p>\n

\"L'homme<\/a><\/p>\n

\u00c9tant donn\u00e9 que le transport \u00e9lectrique appartient au segment \u00e9conomique, des batteries de d\u00e9marrage \u00e0 l’acide de 200 Ah sont utilis\u00e9es. Au moment de l’achat, 1 batterie co\u00fbtait 4 000 roubles. La batterie a 800 cycles de charge.<\/p>\n

La voiture de tourisme est \u00e9quip\u00e9e de 7 batteries de 12 V. Par cons\u00e9quent, la tension maximale de la source d’alimentation est au niveau de 84 V. 5 batteries sont situ\u00e9es dans le coffre \u00e0 bagages et 2 dans le compartiment moteur.<\/p>\n

Vitesse et kilom\u00e9trage<\/h2>\n

\"L'homme<\/a><\/p>\n

La voiture \u00e9lectrique est assez dynamique. Il acc\u00e9l\u00e8re \u00e0 90 km\/h. Le transport \u00e9lectrique p\u00e8se environ 850 kg. La distance maximale pouvant \u00eatre parcourue sans recharge est d’environ 150 km. En hiver, la capacit\u00e9 de la batterie diminue.<\/p>\n

Le propri\u00e9taire de la voiture a not\u00e9 qu’une voiture \u00e9lectrique, m\u00eame en tenant compte de l’usure de la batterie, est 5 fois moins ch\u00e8re en termes de fonctionnement qu’une voiture \u00e0 moteur \u00e0 essence. Le co\u00fbt total du projet est d’environ 3 000 $.Maintenant, Proton est une exposition de mus\u00e9e.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c0 l’heure actuelle, alors que l’on accorde de plus en plus d’attention \u00e0 la protection de l’environnement, la demande de voitures \u00e9lectriques ne fait qu’augmenter. Les constructeurs automobiles mondiaux remplissent activement leur gamme de voitures \u00e9lectriques. Mais nous avons aussi des d\u00e9veloppements dans ce sens. De plus, ils sont enracin\u00e9s en URSS. Ensuite, les automobilistes […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":203116,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[808],"tags":[],"class_list":["post-261177","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekolohichnist-ta-ekonomichnist-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261177","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261177"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261177\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/203116"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}