{"id":261268,"date":"2022-08-02T15:23:00","date_gmt":"2022-08-02T12:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=261268"},"modified":"2022-04-18T02:23:10","modified_gmt":"2022-04-17T23:23:10","slug":"technopark-toujours-sous-vos-yeux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/technopark-toujours-sous-vos-yeux\/","title":{"rendered":"Technopark : toujours sous vos yeux"},"content":{"rendered":"

La r\u00e9partition des points le long des essieux et des roues montre non seulement la Honda SG-V (photo), mais aussi la Nissan X-Trail, la Toyota RAV4 et d’autres mod\u00e8les multisegments<\/p>\n

\"Technopark<\/a><\/p>\n

Panneau \u00ab\u00a0peint\u00a0\u00bb crossover chinois Geely Atlas montre, en particulier, la pression et la temp\u00e9rature de l’air dans les pneus<\/p>\n

\"Technopark<\/a><\/p>\n

Un autre \u00ab\u00a0chinois\u00a0\u00bb – et Haval H9 – br\u00fble p\u00e9riodiquement \u00e0 travers le filtre \u00e0 particules diesel. \u00c0 ce moment, l’affichage du cluster \u00ab\u00a0se fige\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Technopark<\/a><\/p>\n

Voici quelques belles photos du cluster Suzuki Vitara s’affichant lors du changement de mode de conduite<\/p>\n

\"Technopark<\/a><\/p>\n

L’un des \u00ab\u00a0timides\u00a0\u00bb en termes de conception de tableau de bord est le multisegment compact Ford EcoSport.<\/p>\n

\"Technopark<\/a><\/p>\n

Les appareils ressemblent \u00e0 une mini-moto<\/p>\n

Le tableau de bord est ce que le conducteur voit plus que la carrosserie de votre voiture. Par cons\u00e9quent, sa conception et son contenu<\/a> informatif, la clart\u00e9 des param\u00e8tres de mouvement qu’il d\u00e9montre sont importants.<\/p>\n

C’est difficile \u00e0 croire, mais tout r\u00e9cemment, dans les ann\u00e9es 90 du si\u00e8cle dernier, toutes les voitures n’ont pas de jauge de carburant. Pour d\u00e9terminer<\/a> combien de kilom\u00e8tres durera le carburant, les conducteurs doivent surveiller attentivement la jauge de carburant tr\u00e8s impr\u00e9cise. Le tachym\u00e8tre \u00e9tait une raret\u00e9. Mod\u00e8les VAZ du premier \u00ab\u00a0billet de trois roubles\u00a0\u00bb prestigieux qui lui est venu (VAZ 2103), de \u00ab\u00a0Moskvich\u00a0\u00bb – 2141. Ou \u00ab\u00a0Zaporozhets\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Tavria\u00a0\u00bb cet appareil \u00e9tait.<\/p>\n

Je pense que ce n’\u00e9tait que sur les mod\u00e8les domestiques? Pas du tout! Fiat Uno italienne de 1996, seules deux jauges sont propos\u00e9es: compteur de vitesse et jauge \u00e0 essence. M\u00eame le capteur de temp\u00e9rature n’\u00e9tait pas dessus, \u00e0 la place il n’y avait qu’une lumi\u00e8re, zagorevskaya lorsque le moteur surchauffait. Nous assistons aujourd’hui \u00e0 une v\u00e9ritable r\u00e9volution informatique. Plut\u00f4t la r\u00e9volution des ordinateurs de bord.<\/p>\n

Ne soyez pas timide<\/h2>\n

Pourquoi les ing\u00e9nieurs et les programmeurs ne se contentent-ils pas de les \u00abbourrer\u00bb aujourd’hui! Voici la consommation de carburant moyenne et instantan\u00e9e, et le candidat pour ses restes, et la vitesse moyenne, et le mouvement dans le temps et la pression (et la temp\u00e9rature!) de l’air dans les pneus. Bien que, bien s\u00fbr, tous les mod\u00e8les ne soient pas dans cette vari\u00e9t\u00e9, vous pouvez toujours en trouver des \u00ab\u00a0humbles\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Par exemple, le crossover chinois Lifan X60 sur l’\u00e9cran rond de l’ordinateur de bord (BC) affiche les param\u00e8tres minimaux. Et le minibus Hyundai H1 est comme un camion UAZ Profi, ne comptant que le kilom\u00e9trage sur le carburant restant (m\u00eame la consommation moyenne de carburant de ces v\u00e9hicules n’est pas indiqu\u00e9e). Cependant, cela est typique pour les v\u00e9hicules utilitaires. Mais sur les mod\u00e8les passagers propos\u00e9s au grand public, le \u00abproprement\u00bb est beaucoup plus riche.<\/p>\n

Les m\u00eames Chinois contribuent non seulement \u00e0 leur design<\/a> int\u00e9ressant, mais aussi \u00e0 leur qualit\u00e9. Par cons\u00e9quent, lorsque vous allumez le syst\u00e8me audio Geely Atlas moyen \u00e0 l’\u00e9cran, des \u00abnotes\u00bb amusantes commencent \u00e0 danser. Ce serait formidable si la \u00abmusique\u00bb passait facilement au contr\u00f4le du BC, cependant, cet algorithme est clairement impl\u00e9ment\u00e9 sur les voitures.<\/p>\n

Renault Sandero et Dokker, et Lada IKSRAY ont deux sections avec de nombreux indicateurs, mais chacun d’eux est affich\u00e9 au singulier – la familiarisation avec les param\u00e8tres suivants est obligatoire. Autrement dit, pour contr\u00f4ler le kilom\u00e9trage, la consommation de carburant ou toute autre chose, vous devez appuyer sur l’interrupteur \u00e0 bascule. Malgr\u00e9 le fait que m\u00eame sur un \u00e9cran budg\u00e9taire, Lada Granta donne plus d’informations par unit\u00e9 de temps.<\/p>\n

Tout le monde \u00e0 l’atelier!<\/h2>\n

Cependant, la grande majorit\u00e9 des probl\u00e8mes de voiture n’ont pas d’affichage, quelle que soit la conception et l’ordinateur de bord et le tableau de bord en g\u00e9n\u00e9ral. Si l’on ne tient pas compte des cas d’\u00e9conomies pures et simples sur ces \u00e9l\u00e9ments (comme dans le Ford Ecosport), on peut dire que les constructeurs de voitures de bord ne le font pas. Certains proposent des designs discrets et \u00e9pur\u00e9s (KIA, Lexus, Mitsubishi, Skoda, Toyota, Volkswagen), tandis que d’autres excellent. Jetez un \u0153il aux Honda CR-V \u00ab\u00a0ronds\u00a0\u00bb et aux Renault Koleos. L’\u00e9chelle tachym\u00e9trique \u00ab\u00a0japonaise\u00a0\u00bb est \u00e9tir\u00e9e dans une bande – c’est inhabituel, mais lisez! Le panneau \u00ab\u00a0fran\u00e7ais\u00a0\u00bb est pittoresque et color\u00e9 (et la couleur peut \u00eatre chang\u00e9e), mais la voiture semblait timide sur son potentiel tout-terrain: des indicateurs pour le choix du type de conduite aussi.<\/p>\n

Les appareils Mini et BMW sont comme une moto. Les ordinateurs de bord sont petits mais tr\u00e8s informatifs. Le \u00ab\u00a0point fort\u00a0\u00bb du Toyota Land Cruiser Prado est une indication des capacit\u00e9s tout-terrain d’un SUV: ici, vous pouvez m\u00eame voir l’angle de rotation des roues directrices. Deux \u00e9crans int\u00e9ressants proposent le cluster Suzuki Vitara. L’un d’eux, la couleur \u00e9carlate \u00ab\u00a0blooms\u00a0\u00bb est un indicateur de la charge que subissent les passagers crossover dans les virages: plus les p\u00e9tales de la fleur rouge sont longs, plus l’acc\u00e9l\u00e9ration des coureurs est importante. Un autre \u00e9cran montre la mise en \u0153uvre de la puissance et du couple du moteur. En mouvement, \u00ab\u00a0attraper\u00a0\u00bb le moment au maximum est relativement facile, mais le moteur explos\u00e9 \u00e0 la puissance maximale est beaucoup plus difficile – essayez-le!<\/p>\n

Dans de nombreux cas, les tableaux de bord des voitures RosPil modernes. En d’autres termes, ce sont des \u00e9crans d’ordinateur avec des graphismes nets, des affichages et des mains avec des \u00e9chelles, et plus encore. Bien entendu, plus la qualit\u00e9 d’image est \u00e9lev\u00e9e, plus la classe du mod\u00e8le est \u00e9lev\u00e9e. Les marques premium offrent des images tout simplement transcendantes: pourquoi sur le panneau se trouve Audi, Range Rover et bien s\u00fbr Mercedes-Benz. Et encore de l’argent dans le segment haut de gamme reste des appareils avec des aiguilles analogiques \u00ab\u00a0en direct\u00a0\u00bb – c’est comme des montres suisses ch\u00e8res, qui sont valoris\u00e9es dans le travail m\u00e9canique. Cependant, le groupe d’instruments \u00e9lectroniques Audi B8 est disponible moyennant des frais, dans l’\u00e9tat de cette voiture – un compteur de vitesse et un tachym\u00e8tre \u00ab\u00a0physiques\u00a0\u00bb. Mais regardez la qualit\u00e9 des panneaux de performance, et vous n’allez pas le croire, ce n’est que de l’infographie: les concepteurs et les programmeurs ont su donner des fl\u00e8ches,<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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