{"id":261369,"date":"2022-08-04T16:23:00","date_gmt":"2022-08-04T13:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=261369"},"modified":"2022-04-18T02:35:27","modified_gmt":"2022-04-17T23:35:27","slug":"nouvelle-joint-venture-fusion-entre-bugatti-et-rimac-finalisee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/nouvelle-joint-venture-fusion-entre-bugatti-et-rimac-finalisee\/","title":{"rendered":"Nouvelle joint-venture : fusion entre Bugatti et Rimac finalis\u00e9e"},"content":{"rendered":"

Le si\u00e8ge de la coentreprise de deux constructeurs automobiles europ\u00e9ens est situ\u00e9 en Croatie. Le patron de la startup<\/a> Rimac a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 \u00e0 la t\u00eate de l’association.<\/p>\n

\u00c0 l’automne 2020, des rumeurs sont apparues dans les m\u00e9dias selon lesquelles Volkswagen s’appr\u00eatait \u00e0 vendre la marque Bugatti (depuis 1998, elle appartient \u00e0 VW). Les probl\u00e8mes li\u00e9s au durcissement constant des normes environnementales et \u00e0 la transition g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e vers le d\u00e9veloppement et la production de transports \u00ab\u00a0verts\u00a0\u00bb ont \u00e9t\u00e9 cit\u00e9s comme raisons. Le d\u00e9veloppement d’une nouvelle plate-forme \u00e9lectrique pour la production de supercars Bugatti semblait injustifi\u00e9 et trop co\u00fbteux pour l’entreprise allemande.<\/p>\n

\"Nouvelle<\/a><\/p>\n

Sur la photo: Mate Rimac<\/p>\n

Bugatti Automobiles et Rimac Automobili ont officiellement annonc\u00e9 leur fusion l’\u00e9t\u00e9 dernier. La fusion est d\u00e9sormais termin\u00e9e: aujourd’hui, 2 novembre, la joint-venture Bugatti Rimac, dont le si\u00e8ge est en Croatie, a \u00e9t\u00e9 officiellement lanc\u00e9e. Selon les donn\u00e9es actuelles, Volkswagen n’est pas directement impliqu\u00e9 dans la nouvelle fusion: d\u00e9sormais 45 % de la joint-venture est d\u00e9tenue par Porsche (qui fait partie de VW), les 55 % restants sont d\u00e9tenus par la startup croate Rimac.<\/p>\n

La nouvelle coentreprise Bugatti Rimac est dirig\u00e9e par Mate Rimac. Bugatti a chang\u00e9 de pr\u00e9sidence et a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par Christophe Pichon (ancien directeur des op\u00e9rations et de la logistique). Lui, avec le patron de Porsche Oliver Blume et le directeur financier Lutz Meschke, si\u00e8gent au conseil d’administration de la coentreprise. \u00c0 son tour, Stefan Winkelmann, qui dirigeait auparavant Bugatti, a quitt\u00e9 son poste et il ne reste plus qu’un seul projet, toujours en charge de Lamborghini.<\/p>\n

\"Nouvelle<\/a><\/p>\n

La division Bugatti Engineering \u00e0 Wolfsburg continuera \u00e0 fonctionner dans un avenir proche avec 180 employ\u00e9s. Il reste sous le contr\u00f4le du groupe Volkswagen. Il sera ferm\u00e9 ou r\u00e9affect\u00e9 \u00e0 l’avenir car Rimac sera responsable du d\u00e9veloppement de nouveaux mod\u00e8les pour la marque Bugatti. Le centre scientifique et technique Rimac Campus ouvrira en 2023 (appara\u00eet en Croatie). En cons\u00e9quence, la marque fran\u00e7aise sera transf\u00e9r\u00e9e \u00e0 la production de v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n

Au moment de la construction, la joint-venture Bugatti Rimac emploie 435 personnes: 300 salari\u00e9s sont \u00abinscrits\u00bb \u00e0 Zagreb, 135 autres \u00e0 Molsheim. La joint-venture a promis de conserver le site de production fran\u00e7ais de Bugatti: tant qu’ils continueront \u00e0 produire la Chiron actuelle dans leurs usines.<\/p>\n

\"Nouvelle<\/a><\/p>\n

La soci\u00e9t\u00e9 informe que 460 voitures ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 produites sur la circulation pr\u00e9vue du mod\u00e8le (500 unit\u00e9s). 40 autres exemplaires seront sur les versions Chiron Pur Sport et Chiron Super Sport. Le calendrier de production actuel de la marque fran\u00e7aise pr\u00e9voit la production d’hypercars Bugatti Bolide (bas\u00e9es sur la Chiron) en 2024.<\/p>\n

Les voitures Bugatti sont litt\u00e9ralement des pi\u00e8ces et des objets de collection. Selon le site Carsalesbase, 19 v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 vendus en Europe fin 2020, alors que dans le dock 2019, les acheteurs ont achet\u00e9 28 unit\u00e9s. De janvier \u00e0 ao\u00fbt de cette ann\u00e9e, 17 supercars ont \u00e9t\u00e9 vendues chez les concessionnaires automobiles. Rappelons qu’\u00e0 l’avenir, le soi-disant \u00abmod\u00e8le de tous les jours\u00bb pourrait appara\u00eetre dans la gamme de la marque, comme cela avait \u00e9t\u00e9 signal\u00e9 au d\u00e9but de l’ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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