{"id":261531,"date":"2022-08-08T13:40:00","date_gmt":"2022-08-08T10:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=261531"},"modified":"2022-04-18T02:55:02","modified_gmt":"2022-04-17T23:55:02","slug":"essai-routier-kia-sportage-3500-kilometres-de-long","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/essai-routier-kia-sportage-3500-kilometres-de-long\/","title":{"rendered":"Essai routier KIA Sportage 3500 kilom\u00e8tres de long"},"content":{"rendered":"

\"Essai<\/a><\/p>\n

Qu’avez-vous aim\u00e9 chez KIA Sportage\u00a0:<\/strong><\/h3>\n

Confort<\/strong><\/p>\n

Au total, ce poste comprend l’insonorisation, les si\u00e8ges, la visibilit\u00e9, le fonctionnement des dispositifs d’\u00e9clairage, l’espace du coffre, l’ergonomie du si\u00e8ge conducteur et les sensations apr\u00e8s de longs trajets. Il n’y a aucun commentaire sur ces points, et KIA Sportage est \u00e0 son meilleur ici.<\/p>\n

Contr\u00f4labilit\u00e9<\/strong><\/p>\n

\u00c0 ce stade, j’inclus le travail de la suspension, des freins, de la direction et le travail du syst\u00e8me de traction int\u00e9grale. Il n’y a absolument rien \u00e0 redire – tout est comme on peut s’y attendre d’une voiture. Il y a suffisamment de suspension pour l’autoroute et les ravins. Ceci malgr\u00e9 le fait que tous les crossovers modernes ont des mouvements plut\u00f4t petits, ce qui affecte le confort et la consommation d’\u00e9nergie.<\/p>\n

\"Essai<\/a><\/p>\n

Ce qui n’a pas aim\u00e9 KIA Sportage:<\/strong><\/h3>\n

Moteur<\/strong><\/p>\n

Ici, il serait plus exact de dire que le moteur n’a pas aim\u00e9 apr\u00e8s un tour sur un Sportage de 2,4 litres. C’est comme passer d’une Gelika G63 \u00e0 une G350. Autrement dit, vous semblez en avoir assez et cela semble aller, mais vous savez que cela peut \u00eatre bien meilleur et plus int\u00e9ressant.<\/p>\n

transmission automatique<\/strong><\/p>\n

Ici, je ne me suis pas li\u00e9 d’amiti\u00e9 avec les param\u00e8tres de transmission automatique. Ils sont trop "civils", trop prudents, essayant de rouler aussi doucement et confortablement que possible, et quand on veut conduire plus agressivement, seul le mode "Sport" sauve avec un \u00e9tirement.<\/p>\n

\"Essai<\/a><\/p>\n

Exp\u00e9rience de propri\u00e9taire KIA Sportage<\/strong><\/h3>\n

Je ne l’ai jamais eu, mais ne vous pr\u00e9cipitez pas pour tirer des conclusions. Ma fille conduit d\u00e9j\u00e0 son deuxi\u00e8me Sportage d’affil\u00e9e et, si elle veut le changer, elle reviendra au Sportage. Et, selon mes instructions, assurez-vous de 2,4 litres.<\/p>\n

Les deux voitures ne connaissaient pas un garage chaud, elles \u00e9taient utilis\u00e9es quotidiennement en ville, personne autour d’elles ne dansait avec du cirage et un balai \u00e0 poussi\u00e8re, et en m\u00eame temps les deux voitures montraient leur meilleur c\u00f4t\u00e9 – pas une seule r\u00e9paration s\u00e9rieuse ou un probl\u00e8me s\u00e9rieux. Pas d’intimidateurs, comme on dit (c).<\/p>\n

\"Essai<\/a><\/p>\n

Verdict final<\/strong><\/h3>\n

KIA Sportage est id\u00e9al comme \u00absac \u00e0 provisions\u00bb ou break, si vous voulez: faire le tour de la ville pour aller au travail et au magasin, au chalet sur un appr\u00eat humide, \u00e0 une aire de pique-nique le long d’un chemin forestier ou \u00e0 un endroit int\u00e9ressant sans sports extr\u00eames.<\/p>\n

C’est dans ce r\u00f4le qu’un moteur de 2 litres et les r\u00e9glages de transmission automatique disponibles lui suffiront. Si vous voulez quelque chose de \u00abplus chaud\u00bb, il ne s’agit certainement pas de \u00abdeux litres\u00bb, mais d’au moins environ 2,4 (une sensation de moteur compl\u00e8tement diff\u00e9rente) ou d’une autre voiture.<\/p>\n

C’est-\u00e0-dire un bon \u00e9quilibre pour la vie: fiable, calme, confiant et sans chocs. Arrange? Alors vous faites partie de ceux qui choisissent le Sportage, l’un des trois crossovers les plus vendus\u2026<\/strong><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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