![\"Mazda](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-198648-624fffae22edb.webp\")
<\/a><\/p>\nBien qu’il n’y ait pas de nouvelles informations sur le d\u00e9veloppement<\/a> possible d’une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de \u00ab\u00a0deux portes\u00a0\u00bb No. La soci\u00e9t\u00e9 a d\u00e9cid\u00e9 de mettre \u00e0 niveau la voiture vers l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2022, avec une liste de modifications assez modeste. Ainsi, le mod\u00e8le a re\u00e7u plusieurs nouvelles options de couleur pour la carrosserie et un toit souple, et d’autres mat\u00e9riaux de finition ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s dans la cabine.<\/p>\n De plus, le contr\u00f4le \u00e9lectronique de pose (KPC) est obligatoire sur toutes les versions de la Mazda MX-5 2022. Il utilise un freinage momentan\u00e9 sur la roue arri\u00e8re int\u00e9rieure pour r\u00e9duire le roulis dans les virages. Le processus est automatique: la diff\u00e9rence de vitesse de rotation des roues gauche et droite est calcul\u00e9e \u00e9lectroniquement, et le syst\u00e8me prend \u00e9galement en compte la vitesse de d\u00e9placement pour s\u00e9lectionner le degr\u00e9 de freinage requis pour une roue donn\u00e9e. Il s’av\u00e8re qu’\u00e0 tout virage \u00e0 grande vitesse, la carrosserie de la voiture est, pour ainsi dire, appuy\u00e9e contre la route.<\/p>\n Mazda a \u00e9galement d\u00e9cid\u00e9 d’\u00e9largir sa gamme \u00e0 deux portes pour le march\u00e9 japonais avec une nouvelle version: la 990S Roadster a \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9e comme la version la plus l\u00e9g\u00e8re du mod\u00e8le. Dans une telle voiture, l’unit\u00e9 de commande du moteur, la suspension et la direction ont \u00e9t\u00e9 reconfigur\u00e9es. De plus, la version \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e de \u00ab\u00a0rouleaux\u00a0\u00bb en aluminium forg\u00e9 d’un diam\u00e8tre de 16 pouces (seul cela a finalement permis d’all\u00e9ger le roadster de 3,2 kg), de freins Brembo \u00e0 disques plus gros et d’\u00e9triers avant \u00e0 quatre pistons. En cons\u00e9quence, le poids \u00e0 vide d’un tel roadster s’est av\u00e9r\u00e9 \u00eatre d’environ 985 \u00e0 986 kg – la soci\u00e9t\u00e9 n’a pas divulgu\u00e9 le chiffre exact, mais dans les donn\u00e9es du passeport, il a \u00e9t\u00e9 arrondi \u00e0 990 kg (curieusement, \u00e0 en juger par les documents, la version de base du Roadster S a le m\u00eame poids \u00e0 vide).<\/p>\n Le moteur de la nouvelle version de la 990S est de s\u00e9rie: un moteur Skyactiv-G \u00abatmosph\u00e9rique\u00bb de 1,5 litre, dont la puissance est de 132 ch. (couple maxi 152 Nm). Il est associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete manuelle \u00e0 six rapports. A noter que d’autres variantes des roadsters de la gamme disposent \u00e9galement de versions compl\u00e8tes de la \u00ab\u00a0automatique\u00a0\u00bb \u00e0 six rapports.<\/p>\n Les mod\u00e8les de voitures 2022 entreront sur le march\u00e9 int\u00e9rieur au milieu du mois prochain. Par la suite, la Mazda MX-5 mise \u00e0 jour sera lanc\u00e9e sur d’autres march\u00e9s. Le prix de la nouvelle 990S au Japon est d\u00e9j\u00e0 connu et commence \u00e0 2 893 000 yens (environ 1,88 million d’unit\u00e9s conventionnelles au taux de change actuel). Le co\u00fbt de la meilleure performance est d’au moins 3 922 600 yens (environ 2,55 millions d’unit\u00e9s conditionnelles).<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La variante 990S a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9e le roadster le plus l\u00e9ger de la gamme. Le prix des nouveaux articles sur le march\u00e9 int\u00e9rieur est d\u00e9j\u00e0 connu, il commence \u00e0 2 893 000 yens. 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