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<\/a><\/p>\nL’int\u00e9rieur du luxueux Plus est d\u00e9cor\u00e9 dans des tons blancs et bleus, du cuir et du daim sont utilis\u00e9s dans la d\u00e9coration et du \u00abstratifi\u00e9\u00bb au sol. Derri\u00e8re – deux chaises s\u00e9par\u00e9es \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectrique, entre elles – un \u00e9norme accoudoir avec un \u00e9cran tactile, sur lequel l’accent est mis sur le contr\u00f4le des fonctions principales. L’accoudoir abrite \u00e9galement un tiroir avec porte-gobelet et porte-bouteille. Au-dessus de la t\u00eate des passagers VIP se trouve le ciel \u00ab\u00a0\u00e9toil\u00e9\u00a0\u00bb, c’est-\u00e0-dire de nombreux points de diodes. Derri\u00e8re la deuxi\u00e8me rang\u00e9e, il y a une place pour les bagages, en plus, il y a une autre bo\u00eete dans laquelle Maxus propose de ranger le panneau vid\u00e9o<\/a>.\u00a0<\/p>\n Vous avez le choix entre deux configurations: la version la plus simple dispose d’un \u00e9cran de 12,8 pouces suspendu au plafond derri\u00e8re les si\u00e8ges avant, tandis que l’int\u00e9rieur de la version la plus ch\u00e8re est divis\u00e9 par une v\u00e9ritable cloison avec des t\u00e9l\u00e9viseurs de 42 pouces (peut \u00eatre cach\u00e9 dans la partition).<\/p>\n Ext\u00e9rieurement, le G20 Plus \u00e0 quatre places diff\u00e8re du mod\u00e8le standard dans la grille de radiateur: il a un motif \u00aben osier \u00bb, plut\u00f4t que des rayures horizontales. De plus, dans un fourgon de luxe, l’inscription avec le nom de la marque se trouve directement sur le capot (dans un monospace \u00e0 sept places, sur la calandre). Enfin, la variante la plus ch\u00e8re a une carrosserie bicolore (option pour la base Plus \u00e0 quatre places). Les dimensions n’ont pas chang\u00e9: longueur – 5198 mm, largeur – 1980 mm, hauteur – 1928 mm, empattement – 3198 mm.<\/p>\n Le moteur et la bo\u00eete de vitesses ont \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9s par rapport au G20 Plus ordinaire – c’est un 2.0 \u00ab\u00a0turbo quattro\u00a0\u00bb de 224 ch. (350 Nm) et une ZF \u00ab\u00a0automatique\u00a0\u00bb \u00e0 huit rapports.<\/p>\n Pour une fourgonnette Maxus \u00e0 quatre places, ils demandent entre 338 800 et 369 800 yuans, ce qui \u00e9quivaut \u00e0 environ 3 699 000 \u00e0 4 038 000 unit\u00e9s conventionnelles au taux de change actuel. A titre de comparaison: le G20 standard en Chine co\u00fbte \u00e0 partir de 186 800 yuans (2 040 000 unit\u00e9s conventionnelles). Le Plus \u00e0 deux rang\u00e9es sera en concurrence avec des versions VIP similaires du Lexus LM (oui, Lexus vend des mini-fourgonnettes en Chine) et le Buick GL8 beaucoup plus cher. Une camionnette Buick locale commence \u00e0 533 900 yuans (5 830 000 unit\u00e9s conventionnelles), tandis qu’une Lexus import\u00e9e \u00e0 quatre places co\u00fbtera au moins 1 466 000 yuans (16 007 000 unit\u00e9s conventionnelles).<\/p>\n Sept Maxus G20 Plus<\/p>\n Sept Maxus G20 Plus<\/p>\n Sept Maxus G20 Plus<\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n