![\"Buick](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-194153-624fefaf890cd.webp\")
<\/a><\/p>\nSur la photo: Concept Buick GL8<\/p>\n
Le pr\u00e9d\u00e9cesseur du monospace phare est un concept pr\u00e9sent\u00e9 par la marque am\u00e9ricaine au Salon de l’auto de Guangzhou. La voiture d’exposition a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e par des employ\u00e9s du Shanghai Technology Center, qui comprend des sp\u00e9cialistes de SAIC et de GM. La soci\u00e9t\u00e9 a not\u00e9 que dans la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, elle avait l’intention de \u00ab\u00a0amener la voiture \u00e0 un nouveau niveau\u00a0\u00bb dans le segment des monospaces de luxe.<\/p>\n
La fourgonnette concept pr\u00e9sent\u00e9e semble assez futuriste. En m\u00eame temps, il a conserv\u00e9 une silhouette reconnaissable. Le capot, le pare-brise et le toit transparent forment un tout; \u00e0 l’avant, une immense calotte avec un motif en forme de grosses cellules attire l’attention. Le logo de la marque est situ\u00e9 au centre du bord du capot, et en dessous se trouvent des lettres lumineuses de son nom. L’optique de la t\u00eate en forme de L est situ\u00e9e sur les c\u00f4t\u00e9s \u00e0 une distance consid\u00e9rable de la grille.<\/p>\n Les feux arri\u00e8re conservent visuellement la forme des phares, bien que leur design soit plus lisse et ressemble davantage \u00e0 un boomerang. Il y a un petit spoiler en haut de la poupe; Le hayon concis \u00e9tait \u00e9galement orn\u00e9 de la marque et du nom de l’entreprise. Sur le c\u00f4t\u00e9 en bas, juste derri\u00e8re la roue avant, vous pouvez voir le mot Avenir, je me souviens que la version sup\u00e9rieure du monospace actuel a ce pr\u00e9fixe au nom.<\/p>\n L’int\u00e9rieur est \u00e9galement probablement encore loin de la mise en \u0153uvre en s\u00e9rie. L’int\u00e9rieur de la luxueuse fourgonnette est con\u00e7u pour quatre, avec une petite table entre les rang\u00e9es, dont la surface se transforme en un plateau \u00e0 th\u00e9 innovant. Le si\u00e8ge du passager avant peut pivoter de 180 degr\u00e9s pour que le passager regarde la personne assise derri\u00e8re. Le panneau avant dispose d’un grand \u00e9cran orient\u00e9 vers le conducteur. Sa diagonale est de 30 pouces, il joue probablement le r\u00f4le \u00e0 la fois d’un \u00ab\u00a0appareil\u00a0\u00bb virtuel et d’un \u00e9cran tactile du syst\u00e8me d’infodivertissement (d’ailleurs, le multim\u00e9dia \u00e9coute les commandes vocales). Il y a un autre \u00e9cran tactile sur le volant.<\/p>\n La soci\u00e9t\u00e9 a not\u00e9 que le concept est \u00e9quip\u00e9 de la technologie de mobilit\u00e9 intelligente V2X, ce qui signifie qu’il a re\u00e7u un certain nombre de fonctions et de capacit\u00e9s de contr\u00f4le autonome. Le syst\u00e8me vous permet de communiquer rapidement avec d’autres v\u00e9hicules, personnes, infrastructures et services cloud<\/a> et de r\u00e9agir en cons\u00e9quence.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n