{"id":262176,"date":"2022-08-22T13:33:00","date_gmt":"2022-08-22T10:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=262176"},"modified":"2022-04-18T04:19:35","modified_gmt":"2022-04-18T01:19:35","slug":"audi-q5-e-tron-une-autre-exclusivite-chinoise-allongee-et-chere-pour-6-7-personnes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/audi-q5-e-tron-une-autre-exclusivite-chinoise-allongee-et-chere-pour-6-7-personnes\/","title":{"rendered":"Audi Q5 e-tron: une autre exclusivit\u00e9 chinoise allong\u00e9e et ch\u00e8re pour 6-7 personnes"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffAu Salon de l’auto de Guangzhou, Audi a d\u00e9voil\u00e9 la version chinoise du multisegment \u00e9lectrique compact Q4 e-tron, qui a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 en premi\u00e8re mondiale en avril, ainsi que sa version \u00e0 cabine allong\u00e9e \u00e0 trois rang\u00e9es, baptis\u00e9e Q5 e-tron, pour les Chinois. march\u00e9 uniquement.<\/p>\n

Audi produit d\u00e9j\u00e0 deux v\u00e9hicules \u00e9lectriques en Chine par le biais d’une joint-venture avec FAW: une version locale du grand crossover e-tron et du compact Q2L e-tron. Ce dernier est un mod\u00e8le exclusif \u00e0 la Chine \u00e9quip\u00e9 d’une petite batterie CATL de 38 kWh et capable de parcourir seulement 265 km sur une seule charge dans l’ancien cycle de conduite NEDC (en r\u00e9alit\u00e9 moins de 200 km). Les deux mod\u00e8les ne se vendent pas bien: l’e-tron en raison de son co\u00fbt \u00e9lev\u00e9, l’e-tron Q2L en raison de sp\u00e9cifications faibles, tandis que les Q4 e-tron et Q5 e-tron (les deux crossovers construits sur la plate-forme modulaire MEB) pourraient th\u00e9oriquement un vrai succ\u00e8s, tandis que l’assemblage du Q4 e-tron a \u00e9t\u00e9 confi\u00e9 \u00e0 FAW, et celui du plus grand Q5 e-tron \u00e0 SAIC, avec qui Audi a \u00e9galement une joint-venture (il produit d\u00e9j\u00e0 la berline Audi A7L, exclusive \u00e0 la Chine).<\/p>\n

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Nous ne nous attarderons pas sur l’e-tron Q4 chinois, qui est fondamentalement diff\u00e9rent de la version mondiale. \u00c0 son tour, le Q5 e-tron est int\u00e9ressant en ce qu’il ne s’agit pas seulement d’un Q4 e-tron allong\u00e9: un multisegment \u00e0 empattement long a un design<\/a> unique de l’avant, de la poupe, des ailes et des portes, bien que petit pour un passionn\u00e9: juste un autre nouvelle Audi. En effet, tout le plumage externe de la carrosserie a chang\u00e9, mais depuis le cockpit du Q5 e-tron, il n’est pas diff\u00e9rent du Q4 e-tron – le m\u00eame panneau avant angulaire avec une console centrale brillante en saillie, sur laquelle repose le syst\u00e8me bouton de d\u00e9marrage et le commutateur de mode de conduite.<\/p>\n

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Les diff\u00e9rences de salon commencent par la deuxi\u00e8me rang\u00e9e, o\u00f9 vous pouvez installer un canap\u00e9 triple ou deux chaises s\u00e9par\u00e9es avec une large gamme de r\u00e9glages. Le double de la troisi\u00e8me rang\u00e9e, \u00e0 en juger par les photos, est strictement r\u00e9serv\u00e9 aux enfants, avec des si\u00e8ges plats et des dossiers courts, mais les dossiers peuvent \u00eatre rabattus au ras du sol et obtenir un volume de coffre impressionnant – jusqu’\u00e0 1825 litres (le Q4 e-tron a un maximum de 1490 litres).<\/p>\n

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Par rapport au Q4 e-tron, l'empattement du Q5 e-tron a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9 de 201 mm \u00e0 2965 mm, la longueur totale de 288 mm \u00e0 4876 mm, la hauteur de 43 mm \u00e0 1675 mm et la largeur, sur au contraire, a l\u00e9g\u00e8rement diminu\u00e9 de 5 mm jusqu’\u00e0 1860 mm.<\/p>\n

L’Audi Q5 e-tron sera propos\u00e9e avec un choix de trois groupes motopropulseurs. La version de base du 35 e-tron dispose d’un seul moteur \u00e9lectrique de 132 kW (180 ch) sur l’essieu arri\u00e8re et d’une batterie de 52 kWh, mais ne sera pas disponible au lancement.<\/p>\n

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Dans un premier temps, la version la moins ch\u00e8re sera la 40 e-tron, \u00e9galement \u00e0 propulsion, mais avec un moteur plus puissant de 150 kW (204 ch) et des batteries de 77 kWh. L’Audi Q5 40 e-tron peut parcourir jusqu’\u00e0 560 km avec une seule charge dans le cadre du cycle NEDC et co\u00fbtera \u00e0 partir de 400 000 yuans (4,6 millions d’unit\u00e9s conventionnelles aux taux de change actuels).<\/p>\n

La version \u00e0 traction int\u00e9grale du Q5 50 e-tron quattro est \u00e9quip\u00e9e de deux moteurs \u00e9lectriques: 80 kW (109 ch) \u00e0 l’avant et 150 kW (204 ch) \u00e0 l’arri\u00e8re. Capacit\u00e9 de la batterie 77 kWh. Autonomie de croisi\u00e8re<\/a> – jusqu’\u00e0 520 km dans le cycle NEDC. Prix \u200b\u200b: \u00e0 partir de 500 mille yuans (5,7 millions d’unit\u00e9s conventionnelles).<\/p>\n

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A titre de comparaison, disons qu’une Tesla Model Y assembl\u00e9e en Chine co\u00fbte entre 276 000 yuans (3,15 millions cu) et 387 900 yuans (4,4 millions cu) et peut parcourir de 525 \u00e0 640 km sur une seule charge.. Avec ces caract\u00e9ristiques et ces prix, il n’est pas surprenant que le Tesla Model Y soit devenu le crossover \u00e9lectrique le plus vendu en Chine, avec 107 276 unit\u00e9s vendues au cours des trois premiers trimestres de cette ann\u00e9e, selon CarSalesBase! Pour se rapprocher de ces chiffres de vente, Audi devra r\u00e9duire les prix et plus encore.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\ufeff\ufeffAu Salon de l’auto de Guangzhou, Audi a d\u00e9voil\u00e9 la version chinoise du multisegment \u00e9lectrique compact Q4 e-tron, qui a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 en premi\u00e8re mondiale en avril, ainsi que sa version \u00e0 cabine allong\u00e9e \u00e0 trois rang\u00e9es, baptis\u00e9e Q5 e-tron, pour les Chinois. march\u00e9 uniquement. Audi produit d\u00e9j\u00e0 deux v\u00e9hicules \u00e9lectriques en Chine par le […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":192166,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[808],"tags":[],"class_list":["post-262176","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekolohichnist-ta-ekonomichnist-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262176","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262176"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262176\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/192166"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262176"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262176"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262176"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}