{"id":262512,"date":"2022-08-31T13:29:00","date_gmt":"2022-08-31T10:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=262512"},"modified":"2022-04-18T05:11:24","modified_gmt":"2022-04-18T02:11:24","slug":"morgan-plus-8-gtr-neuf-exemplaires-du-v8-atmospherique-de-retour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/morgan-plus-8-gtr-neuf-exemplaires-du-v8-atmospherique-de-retour\/","title":{"rendered":"Morgan Plus 8 GTR : Neuf exemplaires du V8 atmosph\u00e9rique de retour"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffLa soci\u00e9t\u00e9 britannique Morgan Motor Company a introduit une s\u00e9rie sp\u00e9ciale de voitures de sport Plus 8 GTR sur le ch\u00e2ssis, qui ont \u00e9t\u00e9 laiss\u00e9es en stock \u00e0 la suite d’un projet infructueux d’une soci\u00e9t\u00e9 ext\u00e9rieure.<\/p>\n

Plus 8 est un mod\u00e8le Morgan classique, produit en deux g\u00e9n\u00e9rations: de 1968 \u00e0 2004 avec un moteur Rover V8 (3,5-4,6 litres) et de 2012 \u00e0 2018 avec un moteur BMW (4,8 litres). Dans les versions de course Plus 8 de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, Morgan a fourni un cadre en aluminium dans les ann\u00e9es 1990, qui a ensuite \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 dans ses mod\u00e8les de route, y compris l’Aero 8 \u00e0 yeux crois\u00e9s, et a ainsi cr\u00e9\u00e9 une plate-forme compl\u00e8tement moderne. G\u00e9n\u00e9ration: Construit sur des roadsters Morgan Plus Four et Plus Six modernes avec des moteurs BMW en ligne<\/a>.<\/p>\n

\"Morgan<\/a><\/p>\n

Morgan Plus 8 deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration<\/p>\n

L’\u00e8re des mod\u00e8les V8 \u00e0 aspiration naturelle de Morgan semblait r\u00e9volue en 2018 avec la sortie des Plus 8 et Aero 8, mais en f\u00e9vrier de cette ann\u00e9e, la soci\u00e9t\u00e9 britannique a brusquement annonc\u00e9 le \u00ab\u00a0suppl\u00e9mentaire\u00a0\u00bb Plus 8 de la derni\u00e8re ann\u00e9e de production (c’est-\u00e0-dire 2018 -r), qui \u00e9taient destin\u00e9s \u00e0 un projet parall\u00e8le non annonc\u00e9.<\/p>\n

Selon le magazine Autocar, ces cadres \u00e9taient destin\u00e9s au relancement de la marque britannique Bristol. Ce dernier a annonc\u00e9 un nouveau Bullet Roadster en 2016, mais n’a jamais pu le mettre en production et a de nouveau \u00e9chou\u00e9, laissant les composants Morgan non r\u00e9clam\u00e9s. Le nouveau propri\u00e9taire de Bristol Cars a annul\u00e9 les plans pr\u00e9c\u00e9dents et souhaite d\u00e9velopper l’entreprise \u00e0 sa mani\u00e8re, en mettant l’accent sur la reprise de la production de mod\u00e8les classiques. Morgan a donc pu cr\u00e9er une \u00e9dition sp\u00e9ciale Plus 8 de seulement neuf pi\u00e8ces.<\/p>\n

\"Morgan<\/a><\/p>\n

Morgane plus 8 gr<\/p>\n

L’\u00e9dition sp\u00e9ciale, appel\u00e9e Plus 8 GTR, pr\u00e9sente un certain nombre de caract\u00e9ristiques uniques que ni les versions route ni course de ce mod\u00e8le n’avaient auparavant – des photos de la nouveaut\u00e9 exclusive ont \u00e9t\u00e9 publi\u00e9es par le magazine Autocar lui-m\u00eame: la premi\u00e8re des neuf voitures destin\u00e9es \u00e0 un acheteur de Le Danemark a \u00e9t\u00e9 expos\u00e9 le week-end dernier \u00e0 l’Undercover Assembly Fair \u00e0 Byster (Royaume-Uni, Oxfordshire).<\/p>\n

\"Morgan<\/a><\/p>\n

Morgane plus 8 gr<\/p>\n

La voiture du Danois est \u00e0 conduite \u00e0 gauche, tandis que les huit autres sont \u00e0 conduite \u00e0 droite. Tous ont des portes avec un bord sup\u00e9rieur plat, sans d\u00e9coupes, des ailes redessin\u00e9es, un s\u00e9parateur avant et arri\u00e8re avec un diffuseur plus d\u00e9velopp\u00e9. Les jantes en alliage \u00e0 toit rigide \u00e0 \u00e9crou central \u00e0 cinq branches citent la s\u00e9rie GT Racing Plus 8 des ann\u00e9es 1990, mais contrairement \u00e0 elles, la Plus 8 GTR roule sur la route, a un int\u00e9rieur civil et n’a pas de barres transversales de course.<\/p>\n

\"Morgan<\/a><\/p>\n

Morgane plus 8 gr<\/p>\n

La BMW \u00ab\u00a0atmosph\u00e9rique\u00a0\u00bb de 4,8 litres de la famille N62 va bien, mais sa puissance est l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieure \u00e0 celle des voitures de la s\u00e9rie de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration (367 ch) – les caract\u00e9ristiques exactes n’ont pas encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9es. Transmission – \u00ab\u00a0m\u00e9canique\u00a0\u00bb \u00e0 6 vitesses ZF ou \u00ab\u00a0automatique\u00a0\u00bb hydrom\u00e9canique \u00e0 6 vitesses. Quelques modifications ont \u00e9t\u00e9 apport\u00e9es au ch\u00e2ssis, mais les d\u00e9tails ne sont pas encore connus.<\/p>\n

Le prix de la Morgan Plus 8 GTR n’a pas \u00e9t\u00e9 divulgu\u00e9, mais cela n’a pas d’importance, car toutes les voitures de la s\u00e9rie sp\u00e9ciale se sont d\u00e9j\u00e0 vendues parmi les meilleurs et les plus m\u00e9ritants acheteurs de l’entreprise. L’assemblage n’aura pas lieu dans l’usine principale de Morgan \u00e0 Malvern, dans le Worcestershire, mais \u00e0 proximit\u00e9, dans le nouveau centre de conception et d’ing\u00e9nierie Morgan (M-DEC) sur Pickersley Road.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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