![\"Un](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-186816-624fd2856b182.webp\")
<\/a><\/p>\nHybride Toyota RAV4 XSE-2022 dans une nouvelle couleur<\/p>\n
Hybride Toyota RAV4 XSE-2022 dans une nouvelle couleur<\/p>\n Hybride Toyota RAV4 XSE-2022 dans une nouvelle couleur<\/p>\n Hybride Toyota RAV4 XSE-2022 dans une nouvelle couleur<\/p>\n Hybride Toyota RAV4 XSE-2022 dans une nouvelle couleur<\/p>\n Le RAV4 moins cher n’a pas chang\u00e9 ext\u00e9rieurement, les autres versions ont de nouveaux phares \u00e0 LED – les m\u00eames que ceux de la croix pour l’Europe, avec des bandes de feux de navigation<\/a> int\u00e9gr\u00e9es. Certaines versions, y compris l’Adventure tout-terrain et le TRD Off-Road, avaient toujours les nouveaux phares antibrouillard \u00e0 LED, et l’hybride \u00ab\u00a0normal\u00a0\u00bb co\u00fbteux (c’est-\u00e0-dire sans possibilit\u00e9 de recharger sur le secteur) avait des DRL verticaux s\u00e9par\u00e9s (le premier d’entre eux hybride prime aliment\u00e9 par batterie haut de gamme). De plus, l’assortiment de jantes a \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 jour, de plus, pour certains niveaux de finition, la palette de couleurs de carrosserie a \u00e9t\u00e9 \u00e9largie (une nuance de Calvary Blue a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9e). Toutes les versions ont maintenant une bo\u00eete \u00e0 gants verrouillable et un \u00e9clairage int\u00e9rieur \u00e0 LED, et les Rafiks ont maintenant un si\u00e8ge passager \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectrique plus cher.<\/p>\n Toyota RAV4-2022 TRD version tout-terrain<\/p>\n Toyota RAV4-2022 TRD version tout-terrain<\/p>\n Toyota RAV4-2022 TRD version tout-terrain<\/p>\n L’hybride \u00ab\u00a0standard\u00a0\u00bb a \u00e9galement acquis un nouveau package SE: au prix de la gamme RAV4 Hybrid, il se situera exactement au milieu, c’est-\u00e0-dire entre le XLE Premium (la version pr\u00e9-r\u00e9forme co\u00fbte 32 900 $, environ 2 404 000 conventionnels unit\u00e9s au taux de change actuel) et XSE (le prix du dorestyle est de 34 850 $ ou 2 547 000 unit\u00e9s conventionnelles). Les si\u00e8ges de la nouvelle version sont recouverts de tissu, la carrosserie ne peut \u00eatre qu’une couleur (pour XSE – une peinture bicolore), un syst\u00e8me multim\u00e9dia avec un \u00e9cran de 7 pouces est standard (pour XSE une tablette de 8 pouces). Moyennant un suppl\u00e9ment pour un tel rafik, vous pouvez commander un volant et des si\u00e8ges chauffants, un toit ouvrant et du multim\u00e9dia avec un \u00e9cran tactile de 9 pouces.<\/p>\n Toyota hybride RAV4-2022, nouvelle version SE<\/p>\n Toyota hybride RAV4-2022, nouvelle version SE<\/p>\n Toyota hybride RAV4-2022, nouvelle version SE<\/p>\n Toyota hybride RAV4-2022, nouvelle version SE<\/p>\n Toyota hybride RAV4-2022, nouvelle version SE<\/p>\n Il n’y a aucune mention de technologie dans la version Toyota, donc tout est pareil. Aux \u00c9tats-Unis, le RAV4 r\u00e9gulier est disponible avec un moteur \u00e0 essence 2,5 \u00ab\u00a0atmosph\u00e9rique\u00a0\u00bb (206 ch) et 8 transmissions automatiques. L’hybride \u00ab\u00a0standard\u00a0\u00bb est \u00e9quip\u00e9 d’un moteur 2.5 de 177 chevaux, d’un moteur \u00e9lectrique et d’une CVT \u00e9lectrom\u00e9canique, pour une puissance totale de 222 chevaux. Et la puissance totale du RAV4 Prime hybride \u00e0 traction int\u00e9grale rechargeable (il dispose \u00e9galement d’une installation bas\u00e9e sur le moteur 2.5) est de 306 ch.<\/p>\n Toyota hybride RAV4-2022, nouvelle version SE<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n