![\"Jetour](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-186450-624fd153eecd0.webp\")
<\/a><\/p>\nLe nouveau multisegment Jetour X90 \u00e9tait le deuxi\u00e8me nom de mod\u00e8le Jetour (une sous-marque du g\u00e9ant automobile Chery) apr\u00e8s le SUV Jetour X70, lanc\u00e9 sur le march\u00e9 chinois l’\u00e9t\u00e9 dernier 2018. Le multisegment X90 \u00e9tait le fr\u00e8re a\u00een\u00e9 et plus grand du mod\u00e8le X70. avec une grande cabine pouvant accueillir confortablement 5 \u00e0 7 personnes en augmentant la longueur hors tout de la carrosserie et la taille de l'empattement.<\/p>\n
Le nouveau mod\u00e8le Jetour de la marque, selon le niveau d’\u00e9quipement, est \u00e9quip\u00e9 de roues de 17, 18 et m\u00eame de 20 pouces avec des pneus respectivement de taille 215\/60 R17, 235\/55 R18 ou 255\/45 R20.<\/p>\n La carrosserie du crossover Jetour X90 est plus universelle que le mod\u00e8le X70 Jetour: longueur 120 mm, largeur 25 mm, hauteur 50 mm, empattement 105 mm.<\/p>\n Avec un \u0153il sur les dimensions de carrosserie externes plus solides du multisegment Jetour X90 par rapport aux dimensions de carrosserie du Jetour X70, vous pouvez appeler le nouveau \u00ab\u00a0grand fr\u00e8re\u00a0\u00bb du premier-n\u00e9 de la marque Jetour, mais… le grand fr\u00e8re, il s’av\u00e8re, n’est que plus grand, mais le rembourrage technique est inexplicablement moins moderne. Sous le capot se trouve un moteur 1,5 turbo de 147 chevaux avec 6 transmissions manuelles ou la transmission automatique 8 en option, tout comme le mod\u00e8le d’entr\u00e9e de gamme, mais la plate-forme est plus simple avec une suspension semi-arri\u00e8re (une poutre flexible). Nous rappelons \u00e0 nos lecteurs que le multisegment Jetour X70 est construit sur une plate-forme T1X moderne avec une architecture de suspension avant et arri\u00e8re compl\u00e8tement ind\u00e9pendante.<\/p>\n On ne sait pas pourquoi un crossover Jetour X90 aussi grand et solide a re\u00e7u une ancienne suspension, mais le fait demeure. Sinon, le nouveau produit a l’air moderne et \u00e9l\u00e9gant, avec un design<\/a> de carrosserie ext\u00e9rieur attrayant et un int\u00e9rieur moderne avec une multitude d’\u00e9quipements de pointe.<\/p>\n En g\u00e9n\u00e9ral, le design ext\u00e9rieur des mod\u00e8les de carrosserie X70 et X90 est r\u00e9solu de la m\u00eame mani\u00e8re, et les deux multisegments de la marque Jetour semblent solides et attrayants. Cependant, il convient de noter que si la carrosserie du crossover X70 Jetour affiche des notes de sportivit\u00e9, plus Jetour X90 semble plus impressionnant et, pourrait-on dire, repr\u00e9sentatif.<\/p>\n En pr\u00e9sence d’une grande calandre et de phares full LED, d’un pare-chocs massif, de passages de roues quadrophoniques, de toits presque plats, de grandes portes lat\u00e9rales avec relief d’origine, d’un coup puissant sur les ailes arri\u00e8re et d’aliments solides de la porte arri\u00e8re sur l’ensemble largeur du corps, compl\u00e9t\u00e9e par les feux de position de plafond d’origine.<\/p>\n L’int\u00e9rieur du grand multisegment Jetour X90 est compl\u00e8tement original et semble plus solide, \u00e9l\u00e9gant et moderne que l’int\u00e9rieur du multisegment junior Jetour X70. L’examen pr\u00e9sente l’int\u00e9rieur riche de la version 6 places du multisegment avec des si\u00e8ges s\u00e9par\u00e9s non seulement pour le conducteur et le passager avant, mais \u00e9galement pour deux passagers de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e. Soit dit en passant, l’int\u00e9rieur a l’air tr\u00e8s int\u00e9ressant et impressionne par sa fiabilit\u00e9, un riche ensemble d’\u00e9quipements et des mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9.<\/p>\n Dans l’Arsenal de l’int\u00e9rieur, un tableau de bord num\u00e9rique, un volant multifonctionnel, une architecture \u00e9l\u00e9gante et moderne du panneau avant et de la console centrale avec un syst\u00e8me multim\u00e9dia \u00e0 \u00e9cran tactile couleur de 9,0 pouces (multim\u00e9dia, Apple CarPlay et Android Auto, avec Bluetooth, Internet 4G, acc\u00e8s Internet sans fil, navigation, syst\u00e8me de vision panoramique), l’unit\u00e9 de climatisation d’origine et une dispersion des boutons pour activer les fonctions auxiliaires, une superstructure puissante au-dessus du tunnel central, des si\u00e8ges confortables aux premi\u00e8re et deuxi\u00e8me rang\u00e9es avec un support lat\u00e9ral solide, garniture en cuir, feux de fond \u00e0 DEL, frein de stationnement \u00e9lectrique, syst\u00e8me d’entr\u00e9e sans cl\u00e9, d\u00e9marrage \u00e0 bouton-poussoir, r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, toit ouvrant panoramique en verre, r\u00e9glage \u00e9lectrique des si\u00e8ges avant,si\u00e8ges chauffants de la premi\u00e8re et de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e, couvercle de coffre \u00e9lectrique.<\/p>\n Parmi les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9<\/a> \u00e9lectroniques, il convient de noter le syst\u00e8me de surveillance des zones aveugles des r\u00e9troviseurs et de contr\u00f4le de la voie de circulation. Sont \u00e9galement disponibles 6 airbags, une plate-forme pour la recharge sans fil des smartphones, les syst\u00e8mes ABS, EBD, BAS et ESP.<\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n\n
<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n