Nous avons d\u00e9j\u00e0 compris en d\u00e9tail o\u00f9 il est interdit de s’arr\u00eater et de se garer, et avons r\u00e9cemment d\u00e9couvert ce qui se passera si vous vous arr\u00eatez sous le panneau \u00ab\u00a0No Stopping\u00a0\u00bb. En cours de route, nous avons abord\u00e9 un fait tel qu’un arr\u00eat forc\u00e9, qui \u00e0 premi\u00e8re vue semble \u00eatre \u00abcarte blanche\u00bb pour tous les cas d’arr\u00eat. En fait, une voiture cass\u00e9e n’est pas une raison pour rester l\u00e0 o\u00f9 vous devez. Et une amende n’est pas la punition la plus s\u00e9v\u00e8re pour une telle n\u00e9gligence. Voyons quand faire un effort pour d\u00e9gager la voiture apr\u00e8s un arr\u00eat forc\u00e9.<\/p>\n
Qu’est-ce qu’un arr\u00eat forc\u00e9?<\/p>\n
Pour commencer, rappelons encore une fois ce qu’est un arr\u00eat forc\u00e9 en g\u00e9n\u00e9ral. Selon les r\u00e8gles, il s’agit \u00abd’arr\u00eater le mouvement d’un v\u00e9hicule en raison de son dysfonctionnement technique ou du danger pos\u00e9 par la cargaison transport\u00e9e, l’\u00e9tat du conducteur (passager) ou l’apparition d’un obstacle sur la route \u00bb. C’est-\u00e0-dire qu’une panne d’une voiture, dans laquelle elle ne peut pas aller plus loin, est un arr\u00eat forc\u00e9, comme une panne d’essence. Si le conducteur ou le passager se sent soudainement mal, c’est aussi une bonne raison pour un arr\u00eat forc\u00e9. Un arbre tomb\u00e9 sur la chauss\u00e9e, une voiture en panne ou un rev\u00eatement de chauss\u00e9e d\u00e9faillant est un obstacle qui provoque un arr\u00eat forc\u00e9.<\/p>\n
Cependant, si le conducteur s’est arr\u00eat\u00e9 \u00e0 cause d’un embouteillage devant, ce n’est pas un arr\u00eat forc\u00e9, donc pour un tel arr\u00eat \u00e0 une intersection, vous m\u00e9ritez une amende. Il en va de m\u00eame pour une voiture qui s’est arr\u00eat\u00e9e devant sans enfreindre le code de la route: par exemple, si une autre voiture s’est arr\u00eat\u00e9e imm\u00e9diatement apr\u00e8s le panneau indiquant la fin de la zone d’interdiction d’arr\u00eat, alors il est \u00e9galement impossible de s’arr\u00eater derri\u00e8re elle sous pr\u00e9texte d’un obstacle. Si le conducteur doit d\u00e9poser un enfant ou un patron \u00ab\u00a0ici\u00a0\u00bb, il ne s’agit pas non plus d’un arr\u00eat forc\u00e9. Et il faut comprendre que l’alarme incluse dans aucun de ces cas ne servira d’excuse lors d’une rencontre avec un inspecteur de la police de la circulation.<\/p>\n
O\u00f9 un arr\u00eat forc\u00e9 est-il possible sans restrictions\u00a0?<\/p>\n
Dans le SDA, toutes les actions du conducteur associ\u00e9es \u00e0 un arr\u00eat forc\u00e9 sont associ\u00e9es aux endroits o\u00f9 l’arr\u00eat est en principe interdit. Par cons\u00e9quent, formellement, en cas d’arr\u00eat forc\u00e9 dans des endroits o\u00f9 l’arr\u00eat et le stationnement sont autoris\u00e9s, le conducteur a le droit de s’arr\u00eater simplement et de ne prendre aucune mesure suppl\u00e9mentaire. Cependant, dans la pratique, il vaut au moins activer l’alarme pour indiquer une meilleure visibilit\u00e9 d’une voiture \u00e0 l’arr\u00eat. Apr\u00e8s tout, le paragraphe 7.1 de la SDA n’oblige pas seulement le conducteur \u00e0 activer le groupe d’urgence dans les endroits o\u00f9 l’arr\u00eat est interdit. Le m\u00eame paragraphe pr\u00e9cise que \u00ab\u00a0le conducteur doit activer l’alarme dans les autres cas pour avertir les usagers de la route du danger que le v\u00e9hicule peut repr\u00e9senter\u00a0\u00bb. Et une voiture se tenant sur la chauss\u00e9e, m\u00eame sans enfreindre les r\u00e8gles, peut toujours cr\u00e9er un danger.<\/p>\n
De quels endroits la voiture doit-elle \u00eatre retir\u00e9e en cas d’arr\u00eat forc\u00e9\u00a0?<\/p>\n
Mais s’arr\u00eater dans les \u00ab\u00a0zones interdites\u00a0\u00bb oblige le conducteur \u00e0 avoir un sc\u00e9nario d’action diff\u00e9rent. Tout d’abord, selon le paragraphe 7.1, vous devez activer l’alarme. Ensuite, vous devez vous souvenir du paragraphe 7.2 du SDA, qui indique que le panneau d’arr\u00eat d’urgence doit \u00eatre imm\u00e9diatement mis en place en cas d’arr\u00eat forc\u00e9 dans les endroits o\u00f9 il est interdit et o\u00f9, compte tenu des conditions de visibilit\u00e9, le v\u00e9hicule ne peut pas \u00eatre vu en temps opportun par les autres conducteurs<\/strong>. Mais l’indication la plus importante est donn\u00e9e par la clause 12.6 du SDA: \u00aben cas d’arr\u00eat forc\u00e9 dans des lieux o\u00f9 l’arr\u00eat est interdit, le conducteur doit prendre toutes les mesures possibles pour d\u00e9tourner le v\u00e9hicule de ces lieux<\/strong> \u00bb. C’est-\u00e0-dire qu’imm\u00e9diatement apr\u00e8s avoir allum\u00e9 le groupe d’urgence et mis en place le panneau, le conducteur doit sortir la voiture de la zone d’interdiction d’arr\u00eat.<\/p>\n Eh bien, pour comprendre combien de situations dans lesquelles vous ne pouvez pas quitter la voiture, listons tous les endroits o\u00f9 l’arr\u00eat est interdit<\/strong>:<\/p>\n sur les voies de tramway, ainsi qu’\u00e0 leur voisinage imm\u00e9diat, si cela g\u00eane la circulation des tramways\u00a0;<\/p>\n<\/li>\n aux passages \u00e0 niveau, dans les tunnels, ainsi que sur les survols, les ponts, les viaducs (s’il y a moins de trois voies pour la circulation dans cette direction) et sous ceux-ci\u00a0;<\/p>\n<\/li>\n aux endroits o\u00f9 la distance entre une ligne<\/a> continue de marquage (\u00e0 l’exception de celle marquant le bord de la chauss\u00e9e), une bande s\u00e9parative ou le bord oppos\u00e9 de la chauss\u00e9e et un v\u00e9hicule \u00e0 l’arr\u00eat est inf\u00e9rieure \u00e0 3 m;<\/p>\n<\/li>\n aux passages pi\u00e9tons et \u00e0 moins de 5 m devant eux;<\/p>\n<\/li>\n sur la chauss\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9 des virages dangereux et des cassures convexes du profil longitudinal de la route lorsque la visibilit\u00e9 de la route est inf\u00e9rieure \u00e0 100 m dans au moins une direction;<\/p>\n<\/li>\n \u00e0 l’intersection des chauss\u00e9es et \u00e0 moins de 5 m du bord de la chauss\u00e9e travers\u00e9e, \u00e0 l’exception du c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 au passage lat\u00e9ral des intersections \u00e0 trois voies (carrefour) comportant une ligne de marquage continue ou une bande s\u00e9parative\u00a0;<\/p>\n<\/li>\n \u00e0 moins de 15 m\u00e8tres des arr\u00eats des v\u00e9hicules d’itin\u00e9raire ou du parking des taxi<\/a>s voyageurs, marqu\u00e9s du marquage 1.17, et en son absence – de l’indicateur du point d’arr\u00eat des v\u00e9hicules d’itin\u00e9raire ou du parking des taxis voyageurs (sauf pour un arr\u00eat pour l'embarquement et le d\u00e9barquement des passagers, si cela n’interf\u00e8re pas avec la circulation des v\u00e9hicules de route ou des v\u00e9hicules utilis\u00e9s comme taxis passagers\u00a0);<\/p>\n<\/li>\n aux endroits o\u00f9 le v\u00e9hicule bloquera les autres conducteurs aux feux de signalisation, aux panneaux de signalisation ou emp\u00eachera les autres v\u00e9hicules de se d\u00e9placer (entr\u00e9e ou sortie), ou g\u00eanera la circulation des pi\u00e9tons\u00a0;<\/p>\n<\/li>\n dans la voie r\u00e9serv\u00e9e aux cyclistes\u00a0;<\/p>\n<\/li>\n sur les tron\u00e7ons de route rep\u00e9r\u00e9s 1.4 sous la forme d’un trait unique jaune plein situ\u00e9 le long du bord de la chauss\u00e9e.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Mais la liste ci-dessus n’est pas tout. Un paragraphe distinct de la SDA concerne un arr\u00eat forc\u00e9 sur l’autoroute. Ainsi, le paragraphe 16.2 pr\u00e9cise qu’en cas d’arr\u00eat forc\u00e9 sur la chauss\u00e9e de l’autoroute<\/strong>, le conducteur doit d\u00e9clencher l’alarme, mettre en place un panneau d’arr\u00eat d’urgence, puis prendre des mesures pour le ramener sur la voie pr\u00e9vue \u00e0 cet effet (pour droite de la ligne marquant le bord de la chauss\u00e9e)<\/strong>.<\/p>\n Quels sont les dangers de laisser une voiture sur la route?<\/p>\n Pour commencer, il faut comprendre qu’un arr\u00eat forc\u00e9 est en effet une bonne raison pour \u00e9viter une amende pour arr\u00eat au mauvais endroit<\/strong>. Les articles du Code des infractions administratives qui pr\u00e9voient une amende pour violation des r\u00e8gles d’arr\u00eat et de stationnement (12.19.3, 12.19.3.1, 12.19.3.2 et autres) contiennent la clause \u00ab\u00a0sauf en cas d’arr\u00eat forc\u00e9\u00a0\u00bb. Ainsi, lorsque vous remplissez les exigences du code de la route pour activer l’alarme et installer un panneau d’arr\u00eat d’urgence, vous ne pouvez vraiment pas recevoir d’amende. Mais il y a des nuances importantes ici.<\/p>\n Premi\u00e8rement, vous pouvez recevoir une amende m\u00eame avec un arr\u00eat forc\u00e9, si vous n’activez pas le groupe d’urgence et ne placez pas de panneau. Dans ce cas, l’inspecteur peut consid\u00e9rer l’arr\u00eat comme non forc\u00e9 et imposer une amende en fonction de la situation particuli\u00e8re.<\/p>\n Deuxi\u00e8mement, une amende peut \u00eatre obtenue si une cam\u00e9ra pour l’enregistrement automatique des infractions est install\u00e9e dans la zone d’arr\u00eat forc\u00e9. Elle, bien s\u00fbr, ne comprendra pas les circonstances et \u00e9mettra une amende automatiquement, et si elle passe les op\u00e9rateurs de contr\u00f4le, elle peut atteindre le conducteur. Mais dans cette situation, le propri\u00e9taire de la voiture a toutes les chances de faire appel de la violation et d’annuler la d\u00e9cision.<\/p>\n Et troisi\u00e8mement, la punition la plus lourde peut \u00eatre re\u00e7ue non pas du c\u00f4t\u00e9 de la loi, mais des autres usagers de la route. Une voiture gar\u00e9e sur la chauss\u00e9e dans une zone sans arr\u00eat est fortement susceptible de provoquer un accident. Apr\u00e8s tout, les \u00abzones restreintes\u00bb sont marqu\u00e9es pour une raison: dans les tunnels, sur les ponts, dans les endroits \u00e0 visibilit\u00e9 limit\u00e9e, sur les autoroutes et autres points dangereux de la route, la probabilit\u00e9 qu’un autre conducteur ne remarque pas une voiture \u00e0 l’arr\u00eat est tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e. Et si le conducteur d’une voiture en panne, apr\u00e8s avoir install\u00e9 une pancarte, ne prend pas de mesures suppl\u00e9mentaires, mais monte simplement dans la voiture et attend de l’aide, il peut lui-m\u00eame souffrir d’un accident. Sur le Web, vous pouvez trouver de nombreuses vid\u00e9o<\/a>s sur des accidents avec des voitures \u00e0 l’arr\u00eat sur le p\u00e9riph\u00e9rique de Moscou, sur des routes de campagne et ailleurs. Par cons\u00e9quent, l’argument le plus efficace en faveur de l’\u00e9limination d’une voiture en panne est<\/p>\n Ici, cependant, il convient \u00e9galement de faire une r\u00e9serve importante. Si les conditions routi\u00e8res sont telles que le conducteur, poussant sa voiture sur le bord de la route, se met en danger, vous pouvez vous limiter \u00e0 allumer le \u00abgang d’urgence\u00bb et \u00e0 installer un panneau. Par exemple, si une voiture tombe en panne dans un \u00e9pais brouillard ou une neige abondante et que le conducteur est incapable de quitter la route, il est parfois pr\u00e9f\u00e9rable de quitter la voiture en allumant les feux de d\u00e9tresse et en installant un panneau d’avertissement \u00e0 une distance suffisante pour assurer votre s\u00e9curit\u00e9<\/a> et celle des autres conducteurs.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nous avons d\u00e9j\u00e0 compris en d\u00e9tail o\u00f9 il est interdit de s’arr\u00eater et de se garer, et avons r\u00e9cemment d\u00e9couvert ce qui se passera si vous vous arr\u00eatez sous le panneau \u00ab\u00a0No Stopping\u00a0\u00bb. 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