{"id":263254,"date":"2022-09-19T20:10:00","date_gmt":"2022-09-19T17:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=263254"},"modified":"2022-04-18T06:59:41","modified_gmt":"2022-04-18T03:59:41","slug":"faites-une-pause-dans-lelectricite-gm-a-presente-un-v8-atmospherique-de-10-34-litres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/faites-une-pause-dans-lelectricite-gm-a-presente-un-v8-atmospherique-de-10-34-litres\/","title":{"rendered":"Faites une pause dans l’\u00e9lectricit\u00e9\u00a0: GM a pr\u00e9sent\u00e9 un V8 atmosph\u00e9rique de 10,34\u00a0litres"},"content":{"rendered":"

D’ici 2035, la soci\u00e9t\u00e9 am\u00e9ricaine General Motors envisage de passer compl\u00e8tement aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques, mais il est encore temps de jouer avec les moteurs \u00e0 essence. La division sportive de Chevrolet Performance a pr\u00e9par\u00e9 pour le salon SEMA, qui se tiendra d\u00e9but novembre \u00e0 Las Vegas, un moteur V8 \u00e0 l’indice ZZ632\/1000, qui proposera \u00e0 tous la construction de hot rods, dragsters, restomods et autres auto exotiques. Retour "pr\u00eat \u00e0 l'emploi" – 1018 ch et 1188 Nm.<\/p>\n

Il y a deux ans, Fiat Chrysler Automobiles (maintenant Stellantis), Mopar Parts and Accessories, a d\u00e9voil\u00e9 un moteur \u00e0 compresseur Hellephant (\u00e9l\u00e9phant) de 7,0 litres avec 1014 ch et 1288 Nm au SEMA Tuning Show. Ce moteur a trouv\u00e9 une utilisation dans certains projets monstrueux. Par exemple, dans la camionnette Mammoth 6X6 \u00e0 six roues, le fabricant de camionnettes Hennessey Performance a \u00e9galement augment\u00e9 la puissance \u00e0 1 217 chevaux. Et maintenant, GM est devenu un moteur de puissance comparable, et y est parvenu sans le \u00abhachoir \u00e0 viande\u00bb sur l’admission et le turbocompresseur.<\/p>\n

Le moteur ZZ632\/1000 est bas\u00e9 sur l’ensemble d’arbre inf\u00e9rieur ZZ572\/620 plus modeste, les chiffres dans les deux cas indiquent la cylindr\u00e9e du moteur en pieds cubes et la puissance approximative. Le communiqu\u00e9 donne \u00e9galement la cylindr\u00e9e exacte en centim\u00e8tres cubes conventionnels: pour le moteur ZZ632\/1000, elle laisse 10 348 cm3 et est obtenue en augmentant l’al\u00e9sage et la course du piston.<\/p>\n

\"Faites<\/a><\/p>\n

Le bloc-cylindres est en fonte, mais les culasses sont en aluminium et les collecteurs d’admission et d’\u00e9chappement de m\u00eame longueur leur sont boulonn\u00e9s \u00e0 partir de z\u00e9ro (pour le moteur ZZ572 \/ 620, la longueur des canaux varie d’un cylindre \u00e0 l’autre). Pistons – aluminium forg\u00e9, vilebrequin – acier forg\u00e9, injection – r\u00e9parti, taux de compression – 12: 1. Puissance maximale – 1018 ch \u00e0 6600 tr\/min (la caract\u00e9ristique de vitesse externe indique la puissance en chevaux m\u00e9caniques am\u00e9ricains, elle est l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieure \u00e0 celle des "chevaux m\u00e9triques internationaux ") couple maxi 1188 Nm \u00e0 5600 tr\/min, coupure enclench\u00e9e \u00e0 7000 tr\/min.. Consommation de carburant? Oh, \u00e7a suffit – votre public cible n’est pas int\u00e9ress\u00e9.<\/p>\n

\"Faites<\/a><\/p>\n

Chevrolet Performance a effectu\u00e9 plus de 200 essais au banc sur le ZZ632\/1000 pour s’assurer de sa fiabilit\u00e9. Nous ne doutons pas que le moteur fonctionnera comme sur des roulettes d\u00e8s la sortie de la bo\u00eete, mais nous ne doutons pas que de nombreux acheteurs de ce moteur le mettront \u00e0 niveau \u00e0 un degr\u00e9 ou \u00e0 un autre. Avec un tel volume de travail, obtenir 2000 ch et plus n’est pas si difficile, bien qu’au d\u00e9triment de la ressource. Nous verrons s\u00fbrement bient\u00f4t le moteur ZZ632 \/ 1000 sous le capot de diverses voitures de r\u00e9glage et de course. Son co\u00fbt n’a pas encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9, mais il est peu probable qu’il d\u00e9passe 30 000 $. Le moteur de 10,34 litres sera mis en vente au d\u00e9but de l’ann\u00e9e prochaine.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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