{"id":263367,"date":"2022-09-23T15:20:00","date_gmt":"2022-09-23T12:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=263367"},"modified":"2022-04-18T07:16:20","modified_gmt":"2022-04-18T04:16:20","slug":"un-pneu-avec-des-fissures-profondes-est-il-autorise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/fr\/un-pneu-avec-des-fissures-profondes-est-il-autorise\/","title":{"rendered":"Un pneu avec des fissures profondes est-il autoris\u00e9 ?"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s avoir inspect\u00e9 les roues d’une voiture, les propri\u00e9taires de voitures remarquent souvent des dommages mineurs et des fissures pouvant atteindre quelques millim\u00e8tres et des fissures profondes qui devraient \u00eatre une raison de penser \u00e0 changer les pneus. Parlons plus en d\u00e9tail de la question de savoir si de telles fissures sont autoris\u00e9es sur les pneus et si vous pouvez conduire la voiture en toute s\u00e9curit\u00e9<\/a> si ces d\u00e9fauts sont pr\u00e9sents dans les pneus.<\/p>\n

Fr\u00e9quence de v\u00e9rification des pneus<\/h2>\n

Les experts recommandent d’effectuer des v\u00e9rifications des pneus presque tous les mois. Une simple inspection prend 2 \u00e0 3 minutes, tandis que le propri\u00e9taire de la voiture peut \u00eatre totalement confiant dans la fiabilit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 de votre voiture, et en l’absence de d\u00e9faillances critiques de la suspension. La pr\u00e9sence d’une usure in\u00e9gale des pneus indique un carrossage incorrect et une usure des pi\u00e8ces de suspension.<\/p>\n

La pr\u00e9sence de nombreuses fissures sur la bande de roulement et sur le flanc indique la qualit\u00e9 m\u00e9diocre des pneumatiques, qui se fissurent sous l’effet des rayonnements ultraviolets du soleil et des fortes variations de temp\u00e9rature. Dans ce cas, le propri\u00e9taire de la voiture doit penser \u00e0 remplacer ces pneus de qualit\u00e9 m\u00e9diocre.<\/p>\n

Danger d’utiliser un pneu endommag\u00e9<\/h2>\n

Chaque pneu de voiture est con\u00e7u pour une certaine vitesse et charge maximales pendant le fonctionnement du v\u00e9hicule. Toutes ces caract\u00e9ristiques sont encod\u00e9es dans l’indice du pneu, il n’y aura donc aucune difficult\u00e9 \u00e0 obtenir les information<\/a>s n\u00e9cessaires.<\/p>\n

Tout dommage aux pneus r\u00e9duit consid\u00e9rablement la fiabilit\u00e9 et la durabilit\u00e9 du pneu. Ainsi, si les pneus d’origine sont con\u00e7us pour une vitesse maximale de 200 kilom\u00e8tres \u00e0 l’heure, avec de si nombreux bless\u00e9s, la vitesse maximale autoris\u00e9e peut atteindre 140 \u00e0 150 kilom\u00e8tres \u00e0 l’heure.<\/p>\n

Vous devez \u00e9galement tenir compte du fait que les roues endommag\u00e9es, dont la surface est cribl\u00e9e de fissures, ne sont pas aussi durables et peuvent simplement se casser si vous enfoncez les roues dans un trou profond. La vitesse de la machine peut \u00eatre relativement faible. Ces bris de roue sont extr\u00eamement dangereux et peuvent entra\u00eener de graves accidents de la route.<\/p>\n

\"Un<\/a><\/p>\n

Comment v\u00e9rifier les roues<\/h2>\n

Le plus souvent, de tels dommages et fissures sur les pneus se forment dans la zone des \u00e9paules, en raison de la charge accrue sur cette partie de la bande de roulement. Conform\u00e9ment aux r\u00e8gles, il est permis de conduire une voiture dont les pneus pr\u00e9sentent des fissures ne d\u00e9passant pas 0,01 millim\u00e8tre. De tels d\u00e9fauts ressemblent \u00e0 de petites rayures qui n’affectent pas la s\u00e9curit\u00e9 de conduite.<\/p>\n

Si, en passant la main sur le pneu, vous sentez des fissures profondes avec vos doigts, alors il y a lieu de penser \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 de ces roues, qui seront bient\u00f4t remplac\u00e9es par des pneus neufs. Et le type de dommage le plus dangereux se situe dans le flanc, car l’\u00e9paisseur du caoutchouc est minime ici.<\/p>\n

Sur la bande de roulement, o\u00f9 la couche de compos\u00e9 de caoutchouc est aussi dense que possible, les fissures ne seront pas si dangereuses. Par cons\u00e9quent, si le d\u00e9fenseur a subi des dommages mineurs, il n’est pas n\u00e9cessaire de changer les roues. Les seules exceptions sont les cas o\u00f9 de telles fissures sont visibles dans le cordon ou il y a une usure in\u00e9gale des pneus.<\/p>\n

R\u00e9sum\u00e9<\/a><\/h3>\n

Pendant le fonctionnement de la machine, divers dommages, rayures, \u00e9clats et fissures appara\u00eetront toujours sur les pneus. De telles pertes lat\u00e9rales sont dangereuses car elles r\u00e9duisent consid\u00e9rablement la r\u00e9sistance et la durabilit\u00e9 du pneu, qui peut exploser \u00e0 grande vitesse ou lorsqu’il est heurt\u00e9 dans un trou profond. Les propri\u00e9taires de voitures doivent v\u00e9rifier r\u00e9guli\u00e8rement les roues et s’ils remarquent de tels d\u00e9fauts sur le flanc du pneu, il est recommand\u00e9 de remplacer les pneus. Mais les fissures et les \u00e9clats dans la semelle ne sont pas si dangereux, vous pouvez donc conduire la voiture m\u00eame avec de tels dommages aux roues.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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